山西成功汽車制造有限公司召回部分太行成功牌純電動(dòng)封閉貨車
日前,山西成功汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年8月6日起,召回2017年10月13日至2018年12月20日生產(chǎn)的部分太行成功牌純電動(dòng)封閉貨車,共計(jì)5900輛。
(一)本次召回范圍內(nèi)的車輛因動(dòng)力電池總成供應(yīng)商設(shè)計(jì)、制造原因:1、電池包維修開關(guān)橡膠密封圈膠條形變不均勻,長(zhǎng)時(shí)間使用后易老化,車輛涉水行駛時(shí)有進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn);2、部分電池包單體一致性差,長(zhǎng)期充放電使用后導(dǎo)致差異性逐漸變大,可能造成動(dòng)力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路。極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。
山西成功汽車制造有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)并更換故障電芯、模組等;更換改進(jìn)后的電池包維修開關(guān)橡膠密封圈;同時(shí)對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級(jí),以消除安全隱患。
(二)本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋變固定方式設(shè)計(jì)不合理,在車輛使用過程中可能發(fā)生松動(dòng)并產(chǎn)生角向位移,導(dǎo)致零位信號(hào)基準(zhǔn)變化,且驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器對(duì)此失效模式?jīng)]有相應(yīng)的控制策略??赡軐?dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失控,極端情況下引起車速失控,導(dǎo)致行車安全事故發(fā)生,存在安全隱患。
山西成功汽車制造有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè),對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變進(jìn)行重新固定并在固定旋變的螺栓下增加墊片,同時(shí)升級(jí)電機(jī)控制器程序,以消除安全隱患。
山西成功汽車有限公司將通過經(jīng)銷商,以掛號(hào)信、短信、電話等方式通知相關(guān)車主。用戶可登錄山西成功汽車制造有限公司網(wǎng)站(http://chenggongauto.com)查看使用的產(chǎn)品是否為受影響的產(chǎn)品,或撥打客戶服務(wù)熱線:400-0355-666進(jìn)行咨詢。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。
日前,山西成功汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年8月6日起,召回2017年10月13日至2018年12月20日生產(chǎn)的部分太行成功牌純電動(dòng)封閉貨車,共計(jì)5900輛。
(一)本次召回范圍內(nèi)的車輛因動(dòng)力電池總成供應(yīng)商設(shè)計(jì)、制造原因:1、電池包維修開關(guān)橡膠密封圈膠條形變不均勻,長(zhǎng)時(shí)間使用后易老化,車輛涉水行駛時(shí)有進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn);2、部分電池包單體一致性差,長(zhǎng)期充放電使用后導(dǎo)致差異性逐漸變大,可能造成動(dòng)力電池出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路。極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。
山西成功汽車制造有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)并更換故障電芯、模組等;更換改進(jìn)后的電池包維修開關(guān)橡膠密封圈;同時(shí)對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS軟件升級(jí),以消除安全隱患。
(二)本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋變固定方式設(shè)計(jì)不合理,在車輛使用過程中可能發(fā)生松動(dòng)并產(chǎn)生角向位移,導(dǎo)致零位信號(hào)基準(zhǔn)變化,且驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器對(duì)此失效模式?jīng)]有相應(yīng)的控制策略??赡軐?dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失控,極端情況下引起車速失控,導(dǎo)致行車安全事故發(fā)生,存在安全隱患。
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