日本伊人网,深夜国产看黄片在线大全,日韩特级无码毛片免费视频,久久天天日天天操综合伊人av,久久久久国产日韩精品亚洲午夜,一级片网址,91久久青青草原线免费

當(dāng)前位置:首頁 >>會(huì)員資訊

重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司牽手德國(guó)克諾爾 替商用車造“安全芯”

2011年09月02日 11:33????信息來源:http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/chongqing/2011-07-07/content_3115443.html

近期,中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司和德國(guó)克諾爾集團(tuán)旗下克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)亞太區(qū)(控股)有限公司組建合資公司,克諾爾負(fù)責(zé)提供領(lǐng)先全球的商用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)??酥Z爾借助“合作”,瞄準(zhǔn)中國(guó)廣闊的市場(chǎng)。

合資公司運(yùn)營(yíng)數(shù)月后,該公司決策層對(duì)中外合作的形勢(shì)預(yù)期,比起初“聯(lián)姻”時(shí)還要樂觀。重慶卡福公司董事長(zhǎng)唐小平接受媒體采訪時(shí)說,和克諾爾的合作占了公司將近一半的業(yè)務(wù),五年內(nèi),卡福產(chǎn)值翻一番基本上靠該合資公司。

“苦戀”15年

德國(guó)克諾爾掌握著商用車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全球領(lǐng)先技術(shù),多年來,其產(chǎn)品不斷輸出國(guó)門,價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)間同類其他產(chǎn)品高出不少。除此之外,它還掌握了鐵路、軌道交通的多項(xiàng)核心技術(shù)。

卡福公司成立時(shí)間較早,是中國(guó)最早生產(chǎn)汽車零部件的廠家之一。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù),這不算頭一次??ǜT?jīng)引進(jìn)過德國(guó)汽車氣制動(dòng)元件設(shè)計(jì)制造技術(shù),卡福公司形成了完善的氣制動(dòng)元件型譜,進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)地位。

唐小平介紹,目前卡福產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)市場(chǎng),“用不起進(jìn)口產(chǎn)品,只能靠國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。”卡福在國(guó)內(nèi)商用車零部件供應(yīng)業(yè),爭(zhēng)得一席之地。

隨著城市化進(jìn)程加快,商用車在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)銷量讓國(guó)際供應(yīng)商看到了機(jī)會(huì),加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),不少供應(yīng)商選擇合資渠道??酥Z爾的制動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)雖然在國(guó)際市場(chǎng)上排在首位,但價(jià)格高昂。中國(guó)充盈的客戶資源擺在面前,克諾爾想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),卡福多年來遞上的合資意向書起了作用。

一邊,卡福有渠道資源——數(shù)十年來積累的客戶,合資后,他們立馬變成克諾爾的目標(biāo)客戶;另外,克諾爾的“奢侈”技術(shù)進(jìn)入國(guó)內(nèi),憑借卡福的前期鋪墊,合資公司拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只是朝夕之事。雙方利益都有著落,始于1995年的接觸,終于在今年2月末“一錘定音”。

唐小平介紹,合資公司由德方控股,占股66%(現(xiàn)金出資形式),卡福以旗下轉(zhuǎn)向制動(dòng)業(yè)務(wù)為資本,占股34%。

商用車低價(jià)能買“奢侈品”

近期,合資公司正式掛牌成立。在卡福公司原有制動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)生產(chǎn)線基礎(chǔ)上,合資公司擴(kuò)大規(guī)模,興修新廠房,全部達(dá)產(chǎn)后,年產(chǎn)值將達(dá)數(shù)億元。

商用車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù),實(shí)際上就是汽車的“安保”系統(tǒng),對(duì)行車安全、節(jié)能降耗起到至關(guān)重要的作用。技術(shù)引進(jìn)前,卡福和國(guó)內(nèi)其他幾家公司負(fù)責(zé)供應(yīng)國(guó)內(nèi)商用車制造商,陜汽、中國(guó)重汽、宇通、北奔、上汽依維柯等,都是卡福的“老客戶”。

而合資后,“老客戶”無需花大價(jià)錢,就能用上全球領(lǐng)先產(chǎn)品。唐小平說,目前國(guó)內(nèi)商用車用的該系統(tǒng),比起克諾爾技術(shù),要低1-2個(gè)檔次,但價(jià)格比起進(jìn)口技術(shù),便宜不少??ǜ:腺Y克諾爾,其中一大目的是幫助克諾爾的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),“以較低價(jià)格為代價(jià),打開一個(gè)無比廣闊的市場(chǎng),對(duì)克諾爾的吸引力不小。”唐小平表示,對(duì)卡福來說,客戶低價(jià)就能買到更安全的設(shè)備,對(duì)擴(kuò)張市場(chǎng)、搶占市場(chǎng)占有率來說,更具吸引力。