看歐洲車模如何詮釋杰獅的王者風(fēng)范

2016第十八屆中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展（以下簡(jiǎn)稱“重慶車展”）如期在重慶國(guó)際博覽中心舉行。中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員單位上汽依維柯紅巖商用車有限公司作為本屆重慶車展的東道主，攜三款車型重磅亮相，紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車、紅巖杰卡4×2牽引車，匹配菲亞特技術(shù)CURSOR11發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅C100牽引車。而紅巖杰獅C100牽引車在車展上一展鋒芒，頗具王者風(fēng)范。

黃金動(dòng)力

動(dòng)力方面，杰獅C100匹配了于2016年北京車展剛亮相的Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的菲亞特科技，同步歐洲技術(shù)，達(dá)到百萬(wàn)公里無(wú)大修的國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，繼聲名在外的Cursor9與大馬力Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)的成功之后順勢(shì)推出，繼承了Cursor系列強(qiáng)勁動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。

搭載黃金動(dòng)力區(qū)間Cursor11，先進(jìn)動(dòng)力配置專為高效長(zhǎng)途物流而生

11升排量的Cursor11處于350~450馬力的黃金馬力區(qū)間，最大扭矩可達(dá)2100牛·米，分鐘轉(zhuǎn)速區(qū)間介于1100~1500之間，為車輛帶來(lái)較寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍。其最節(jié)油轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更是達(dá)到80%的重合，可謂是重卡領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能水平的一次飛躍性提升。

完美匹配

動(dòng)力系統(tǒng)的其他方面，杰獅C100搭載了法士特12擋變速器以及H8A的2.846小速比驅(qū)動(dòng)橋，完全滿足高速高效定點(diǎn)定線中國(guó)高效物流新需求。2.846的小速比驅(qū)動(dòng)橋?yàn)樽钚碌募t巖車橋，引用意大利依維柯的車橋技術(shù)。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能加上小速比驅(qū)動(dòng)橋的整個(gè)動(dòng)力匹配，使得該車在高速上行駛可達(dá)到110公里的時(shí)速，并且還為車輛帶來(lái)卓越的爬坡性能。

意式設(shè)計(jì)

歷來(lái)無(wú)論是包物還是飾品，一旦打上了意大利設(shè)計(jì)師的稱號(hào)，外型做工就從未讓人失望。意大利這一座以浪漫著稱的城市，做任何事情也都不急不躁，耐心十足，對(duì)于設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的做工上，也一直保持中世紀(jì)貴族對(duì)于細(xì)節(jié)的完美追求。此次亮相北京車展的上汽依維柯紅巖的杰獅C100，作為一款引用了意大利依維柯Stralis制造工藝生產(chǎn)的牽引車，造型自然也是高端大氣上檔次。

同步歐洲的先進(jìn)油漆工藝，外形凌厲美觀，防腐蝕能力強(qiáng)，二手車殘余價(jià)值高。整體沖壓的駕駛室，80%采用雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm，時(shí)刻為駕乘人員保駕護(hù)航。

此外，車輛采用駕駛室四點(diǎn)懸浮的設(shè)計(jì)，不僅提高了駕乘舒適性，在車輛受到外力沖擊時(shí)，還能使駕駛室達(dá)到最多50厘米的緩沖行程，最大限度保障車內(nèi)人員安全。

較之前的杰獅暢途版，該車前大燈背景進(jìn)行了煙熏黑色處理，為整車帶來(lái)一絲神秘色彩。

車身正面采用三條鍍鉻裝飾條進(jìn)行分割，并將紅巖鍍鉻LOGO綴于其上，打造出整車高大威猛的形象。面罩格柵采用多邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更加有效進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

車頭兩側(cè)獨(dú)特的狹管效應(yīng)歐式四孔導(dǎo)風(fēng)板，有效避免行駛中的泥沙附著。駕駛室下部?jī)晒?jié)排氣口設(shè)置，不僅提升外觀立體性，還可作為駕駛員踩踏臺(tái)階，便于前車窗進(jìn)行清潔及維修等操作。

車身側(cè)面線條柔和延伸，配合上線條柔和的測(cè)擋風(fēng)板，使整車外表平添出一份精致。駕駛室車門(mén)開(kāi)啟幾乎達(dá)到90度，外加上高度合理的三級(jí)踏板，即使個(gè)頭不高，上下車也都毫無(wú)壓力，可謂極盡駕乘人員便利之極。

舒適空間

眾所周知，長(zhǎng)途運(yùn)輸駕駛員幾乎三分之二的時(shí)間都是在車上度過(guò)，車輛就相當(dāng)于移動(dòng)的家。因此，杰獅C100的駕駛室空間設(shè)計(jì)十分寬大，內(nèi)部空間最高可達(dá)2.2米。

駕駛員座椅上下前后外加椅背傾斜可達(dá)六向調(diào)節(jié)。

方向盤(pán)也可以做上下前后四向調(diào)節(jié)，保證不同體型駕駛員都能找到最舒適的駕駛狀態(tài)。

杰獅C100有高頂、低頂兩種設(shè)計(jì)，而這次展出的則是高頂設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)搭載雙層臥鋪，上層臥鋪可折疊，以增加車內(nèi)空間，臥鋪采用整塊的皮優(yōu)發(fā)泡材料，十分柔軟舒適。

臥鋪70公分寬度的大空間完全滿足大體型人員的休息需求，連車模176mm的個(gè)子躺著休息也毫無(wú)壓力。

人性化設(shè)計(jì)

儀表臺(tái)采用歐洲風(fēng)格的環(huán)島設(shè)計(jì)，駕駛行為中如開(kāi)空調(diào)，聽(tīng)音樂(lè)等的所有功能按鍵，都在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)，保障行車安全性。操作臺(tái)環(huán)島風(fēng)格的設(shè)計(jì)，使得駕駛室有半米左右的安全通道，駕駛?cè)藛T與副駕駛?cè)藛T車內(nèi)行動(dòng)以及換駕駛員時(shí)十分方便。此外，當(dāng)有事故發(fā)生時(shí)，這條半米的安全通道就成為了至關(guān)重要的逃生通道。

智能互聯(lián)

近幾年國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)途快運(yùn)行業(yè)都向著高端化，智能化發(fā)展，紅巖杰獅也緊跟時(shí)代步伐，十分關(guān)注駕駛員與車輛的互動(dòng)。紅巖牽引車標(biāo)配了杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)版與豪華版兩個(gè)版本，而此次車展上展出的車輛則配備豪華版的杰時(shí)達(dá)，其最顯眼的就是儀表盤(pán)上的彩色顯示屏幕，通過(guò)屏幕可以進(jìn)行車載電話、行車記錄、信息互動(dòng)、導(dǎo)航以及影音娛樂(lè)等等功能。此外，該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能幫助車隊(duì)管理人員對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程定位監(jiān)控、行駛路線、區(qū)域管理以及駕駛員行為監(jiān)督等遠(yuǎn)程遙控管理，足不出戶就能進(jìn)行有效的車隊(duì)管理。

再看儀表盤(pán)，亮麗的彩色液晶顯示屏上可以顯示機(jī)油壓力、水溫、瞬間油耗等一系列車輛數(shù)據(jù)。并且車輛行駛中出現(xiàn)的任何問(wèn)題，都能通過(guò)CAN總線立即通過(guò)儀表盤(pán)顯示，駕駛員能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛故障并及時(shí)采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步提高行車安全。