并非刷成黃色、寫上“校車”兩字就是合格校車

并非刷成黃色、寫上“校車”兩字就是合格校車

專用校車貴在“專”

近日，山東龍口市政府采購(gòu)了50輛宇通美式“長(zhǎng)鼻子”校車，接送龍口市小學(xué)生及幼兒園孩子上、下學(xué)，采購(gòu)總金額達(dá)1700余萬(wàn)元。龍口市政府的這一行為，繼浙江省德清縣政府投入2000萬(wàn)元購(gòu)買79輛專用校車后，又一次獲得了社會(huì)的一致好評(píng)。

最近，有關(guān)“專用校車”的新聞得到人們更多的關(guān)注。“社會(huì)的關(guān)注和政府推動(dòng)，可能會(huì)促進(jìn)我國(guó)客車行業(yè)專業(yè)校車新領(lǐng)域和新的細(xì)分市場(chǎng)的形成。”國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》主要起草人之一李弢認(rèn)為，各界對(duì)專業(yè)校車的重視，對(duì)那些在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等各方面都較早涉入校車領(lǐng)域的客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)帶來(lái)積極影響和商機(jī)。

企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

其實(shí)，早在去年強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施時(shí)，國(guó)內(nèi)一些客車企業(yè)就已經(jīng)從中嗅到了巨大的商機(jī)。有的客車制造骨干企業(yè)，在參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，就已經(jīng)開(kāi)始了樣車的研制。

在甘肅正寧校車事故發(fā)生后，網(wǎng)上流傳的黃色“長(zhǎng)鼻子”校車受到網(wǎng)友們的追捧。這些被孩子們稱為“大黃蜂”的美式校車是由宇通客車研制生產(chǎn)的。據(jù)宇通集團(tuán)董事長(zhǎng)湯玉祥介紹，從2005年開(kāi)始，宇通客車就集中精干技術(shù)力量進(jìn)行校車產(chǎn)品的研發(fā)和學(xué)生交通安全解決方案的研究。據(jù)介紹，目前，宇通校車產(chǎn)品已經(jīng)形成了車身長(zhǎng)度從6米到12米、發(fā)動(dòng)機(jī)從前置到后置、座位數(shù)從19座到65座、車身結(jié)構(gòu)從長(zhǎng)頭到平頭的全系列產(chǎn)品線。其產(chǎn)品已經(jīng)銷往全國(guó)各地各類學(xué)校，在專業(yè)校車市場(chǎng)占有率達(dá)到51%。

在國(guó)內(nèi)專用校車市場(chǎng)上，既有行業(yè)排頭兵宇通客車，也有一汽客車、南京依維柯、長(zhǎng)安客車等中堅(jiān)力量。據(jù)《中國(guó)汽車報(bào)》報(bào)道，今年1~4月份，我國(guó)校車銷量共計(jì)1200多輛，而此前兩年的校車總計(jì)銷量?jī)H約4000多輛。目前，國(guó)內(nèi)大概32個(gè)廠家品牌約150多種車型都申報(bào)了校車公告。

不管是宇通客車獨(dú)具一格的“長(zhǎng)鼻子”設(shè)計(jì)，還是恒通客車在校車車身設(shè)置反光輪廓條；不管是黃?？蛙囘x用高阻燃性的環(huán)保材料做車內(nèi)材料，還是南京依維柯行駛記錄儀和前雷達(dá)可視系統(tǒng)的配置……各大客車制造企業(yè)都在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的框架下對(duì)專用校車產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。對(duì)于很多客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們很早就開(kāi)始關(guān)注這一市場(chǎng)，一旦市場(chǎng)有需求，他們完全有能力按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和客戶的要求制造各種合格的校車。

市場(chǎng)需要推動(dòng)力

客車企業(yè)對(duì)專用校車的熱情源于其巨大的市場(chǎng)潛力。

在湯玉祥的人大議案《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》中，列舉了這樣一組數(shù)據(jù)：美國(guó)大約有4350萬(wàn)從幼兒園到12年級(jí)的學(xué)生，其中54%坐校車上學(xué)，人數(shù)為2350萬(wàn)。美國(guó)政府每年為每個(gè)學(xué)生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費(fèi)用更高，為此，美國(guó)校車運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)年產(chǎn)值達(dá)122億美元。根據(jù)我國(guó)教育部的《2009年全國(guó)教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，中國(guó)在校幼兒園和中小學(xué)生在1.8億左右，這些都是校車的目標(biāo)群體。根據(jù)這個(gè)規(guī)模，我國(guó)大約有9000萬(wàn)學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)。參照美國(guó)校車目前每年4萬(wàn)輛左右的產(chǎn)量，中國(guó)校車市場(chǎng)的最大容量在15萬(wàn)輛左右。

今年9月，在首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林則表示，國(guó)內(nèi)專用校車雖剛進(jìn)入起步階段，但專用校車市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。此外，今年以來(lái)，我國(guó)客車企業(yè)多次獲得出口校車的訂單，亦顯示出校車市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿?，專用校車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)最大的專用客車細(xì)分市場(chǎng)。

雖然專用校車市場(chǎng)前景被廣為看好，然而，目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀卻并不令人樂(lè)觀。

“企業(yè)永遠(yuǎn)是跟著市場(chǎng)走的?？蛙嚻髽I(yè)有能力生產(chǎn)出符合甚至超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量合格的校車產(chǎn)品，但現(xiàn)在的問(wèn)題是校車市場(chǎng)并不成熟。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈言語(yǔ)中透漏出一絲無(wú)奈。“校車不是刷上黃色、寫上‘校車’兩個(gè)字就是合格的校車了。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的校車運(yùn)營(yíng)并不規(guī)范，所使用的車輛狀況參差不齊，很多車輛車況較差，有的甚至存在嚴(yán)重安全隱患。如果政府不重視專用校車的推廣應(yīng)用，不給予積極的財(cái)政支持，不從管理體制上進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，對(duì)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)只能是‘空中樓閣’，看起來(lái)很美。”

李弢也認(rèn)為，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專用校車提出了較高要求，但“對(duì)于骨干企業(yè)來(lái)說(shuō)，要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求并不困難。我們的標(biāo)準(zhǔn)起草組從2006年開(kāi)始成立，一些企業(yè)也參與進(jìn)來(lái)。在標(biāo)準(zhǔn)起草的這幾年中，他們的技術(shù)在不斷積累，也在不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品，所以，企業(yè)在技術(shù)上達(dá)到要求沒(méi)有問(wèn)題。”他強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在，這個(gè)市場(chǎng)需要一個(gè)推動(dòng)力。”

湯玉祥接受采訪時(shí)也特別強(qiáng)調(diào)政府在校車推廣中的作用。他說(shuō)：“政府的作用至關(guān)重要，主要體現(xiàn)在政策和資金支持、校車標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)、管理責(zé)任的明確以及相關(guān)法律體系的搭建，這些都需要政府的高度重視。美國(guó)校車的發(fā)展歷史告訴我們，政府在政策和資金方面的支持，是校車事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。”