空客稱因設(shè)計(jì)制造缺陷致A380機(jī)翼出現(xiàn)裂紋

空中客車公司25日證實(shí)，設(shè)計(jì)和制造缺陷導(dǎo)致一些處于運(yùn)營狀態(tài)的A380型客機(jī)機(jī)翼部件出現(xiàn)裂紋。

這家制造商聲稱，裂紋易修復(fù)，無礙飛行安全。

歐洲聯(lián)盟航空安全局同一天下令“體檢”20架空客A380。

設(shè)計(jì)制造惹禍？

空客項(xiàng)目副總裁湯姆·威廉斯在一份聲明中說，A380型客機(jī)機(jī)翼內(nèi)部大約4000個支架的鋁合金選材不當(dāng)以及設(shè)計(jì)缺陷致使支架所承壓力過大，顯現(xiàn)裂紋。

“這不是(金屬)勞損引發(fā)的裂紋，”威廉斯說，“它們無礙客機(jī)適航性。A380能夠安全飛行。”

一些航空運(yùn)營商近來陸續(xù)發(fā)現(xiàn)空客A380機(jī)翼部件出現(xiàn)兩種類型的裂紋。維修人員確認(rèn)，其中一種類型的裂紋與機(jī)翼內(nèi)部的L形支架相關(guān)。

歐盟航空安全局21日對空客A380提出檢查建議。一名知情官員告訴法新社記者，全球范圍內(nèi)處于運(yùn)營狀態(tài)的67架A380中大約30架需要接受檢查。

找到修復(fù)方法？

一些空客員工說，多數(shù)接受檢查的A380機(jī)翼部件可能出現(xiàn)一種類型的裂紋，“技術(shù)性修復(fù)”可以避免潛在安全風(fēng)險。

按威廉斯的說法，空客方面已經(jīng)找到修復(fù)方法。

他說，為應(yīng)對未預(yù)見的裂紋問題，空客正改進(jìn)制造流程。長遠(yuǎn)而言，這家航空制造巨頭打算更換機(jī)翼內(nèi)部支架的合金材料。

“鋁結(jié)構(gòu)都有裂紋。這是(這種材料的)特質(zhì)，”威廉斯說，“每一個部件根據(jù)所需性能設(shè)計(jì)制造。如果某個環(huán)節(jié)打破設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，負(fù)重力會向其他地方延展。”

空客A380是迄今全球最大客運(yùn)飛機(jī)，4發(fā)動機(jī)，雙層客艙，設(shè)計(jì)航程大約1.5萬公里，載客525人，系空客與主要競爭對手美國波音公司爭奪市場份額的“拳頭產(chǎn)品”?？湛投啻瓮七t向運(yùn)營商交付A380，終于在2007年下半年讓這款客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營。

歐盟下令檢查

空客發(fā)聲明的同一天，歐盟航空安全局下令檢查一些航空運(yùn)營商旗下總計(jì)20架空客A380。

歐盟航空安全局發(fā)言人多米尼克·富達(dá)說，8架這一型號的客機(jī)必須在27日前接受全面檢查，12架須在6個星期內(nèi)接受“體檢”。

“最亟待檢查的客機(jī)中，6架隸屬新加坡航空公司，兩架為(阿拉伯聯(lián)合酋長國的)酋長國航空公司所有。”

“檢查的目的是為了更好地了解問題的根源，”富達(dá)說，“只要調(diào)查沒有結(jié)束，我們不應(yīng)(單方面)揣測(出現(xiàn)裂紋的)原因。”