T55次列車：餐座成了搖錢樹

春運(yùn)期間，火車票緊張，那些只買到無座車票的旅客不約而同將目光鎖定在餐車座位上?？稍诒本╅_往寶雞的T55次列車上，餐車被改成“茶吧”、“夜宵”，按照不同時(shí)段收費(fèi);旅途中一把普通的椅子需要重復(fù)掏錢租。遭遇如此“生財(cái)有道”的列車服務(wù)，讓原本開開心心準(zhǔn)備回家過年的旅客不免寒心。

餐車改茶吧收費(fèi)

1月18日下午4時(shí)許，雙層空調(diào)特快列車T55次停靠在北京西站，記者隨人流擠進(jìn)餐車所在的9號(hào)車廂。該餐車分為上下兩層，七八十個(gè)座位早已座無虛席。

下午4時(shí)43分，T55次列車駛出北京西站，餐車的服務(wù)人員開始向餐車座位上的乘客挨個(gè)兒賣票收錢。“你們這里有晚餐嗎?”記者詢問。“只有快餐盒飯，沒有炒菜。”該服務(wù)人員回答說。“那賣票收錢是什么?”“這里是茶吧，每人30塊錢，不賣飯了!”

“還有座位嗎?”

“早沒了。”

記者看到，每個(gè)交了30元錢的旅客都拿到一張粉紅色的票據(jù)，正面寫著“西安客運(yùn)段茶吧供應(yīng)專用票”、“時(shí)間中午14時(shí)至下午17時(shí)”、“叁十元”，背面則寫著“茶吧配發(fā)品種”，包括一瓶綠茶、兩袋小食品、一個(gè)口杯和一包濕面巾紙。

服務(wù)人員一邊收錢，一邊不停地大聲說：“茶吧從現(xiàn)在開始到晚上10點(diǎn)。”有心細(xì)的乘客發(fā)現(xiàn)，服務(wù)人員所說的時(shí)間與票據(jù)上的不符，再三詢問，也沒得到任何回答。

服務(wù)人員賣完票，開始逐一發(fā)放配送物品。記者看到，旅客們拿到手的，不過是直徑如乒乓球大小的幾塊糕點(diǎn)、一包印有“鐵路列車”的玉米花、一小片濕巾和一杯茶水。“這些東西加起來也就值10元，30元的茶吧費(fèi)太貴了吧。”有旅客抱怨說。另一位旅客則告訴記者，餐車最多的時(shí)候涌進(jìn)來一二百人，服務(wù)人員把一多半人給趕了出去。

要過夜還得買票

令人意想不到的是，晚10時(shí)許，餐車的服務(wù)人員又開始向餐車座位上的旅客賣票，票價(jià)同樣是30元。

一位老年婦女爭(zhēng)辯：“剛收了30元，怎么又要收30元?”

“想要繼續(xù)坐，就要買夜宵票。”餐車服務(wù)員的口氣不容商量。

“茶吧要30元，算上夜宵30元，實(shí)際上要花60元買個(gè)位子，只是為了能舒服一些。”老年婦女嘆著氣，無奈地買了夜宵票。其他旅客見狀也不再繼續(xù)爭(zhēng)辯。一會(huì)兒功夫，餐車座位上的所有旅客都付錢買了夜宵票。

記者看到，大家這次拿到的是一張黃色的票據(jù)，正面寫著“西安客運(yùn)段夜宵供應(yīng)專用票”、“時(shí)間晚22時(shí)至次日6時(shí)”、“叁十元”，背面寫著“夜宵配發(fā)品種”，內(nèi)容與茶吧小票大致相同，另外多了一杯咖啡。

椅子座位反復(fù)賣

記者擠進(jìn)餐車時(shí)，發(fā)現(xiàn)餐車車廂拐角處擺放著3把黑色靠背折疊椅，就是這些日常生活中非常普通的椅子，在春運(yùn)這個(gè)特殊的時(shí)期也成為生財(cái)?shù)拈T道。

記者打聽得知，這3把椅子是餐車用來出租的，租金與餐車座位的茶吧、夜宵售價(jià)相同，都是30元，發(fā)車后不久就被3位旅客掏錢租下了?？闪钸@3位旅客意外的是：同一把椅子，想要坐到終點(diǎn)也要重復(fù)掏錢租。他們被餐車服務(wù)人員告知，坐椅子視同坐餐車座位，從列車出發(fā)開始到晚上10點(diǎn)，要購(gòu)買茶吧票;晚上10點(diǎn)以后到次日6點(diǎn)，要買夜宵票。“這把椅子也就值六七十元，列車跑一趟就差不多能撈回本，太能掙錢了。”其中一位旅客抱怨說。

另一個(gè)租下椅子的女孩不停地打電話向親友發(fā)牢騷：“就一把椅子，已經(jīng)花了30元錢租金了，晚上10點(diǎn)以后還要續(xù)費(fèi)!”可能覺得太不合理，她拒絕再花30元買夜宵票?？删驮谒c餐車服務(wù)員爭(zhēng)執(zhí)期間，有一位男旅客大聲說“我買夜宵票”，服務(wù)人員隨即把椅子租給了他，該旅客一把接過椅子坐下，帶著一副慶幸的模樣。

記者粗略估算，一把椅子每晚可賺60元，春運(yùn)有40天，就能賺2400元。如果每把椅子的成本是100元，那么，所賺利潤(rùn)是這把椅子的24倍，實(shí)在可觀。

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，餐車服務(wù)人員出具的憑證，無論是茶吧票還是夜宵票，都是列車自己印的收據(jù)，并非國(guó)家印制的正式發(fā)票。旅客繳納的座位費(fèi)最終裝進(jìn)誰的口袋，不得而知。

●記者手記

T55次列車巧設(shè)由頭，讓旅客多花60元購(gòu)買所謂茶吧票和夜宵票，得到餐車座位的使用權(quán)，讓許多旅客難以接受。為什么同樣是座，餐車的座就比其他車廂的貴?而且，T55次列車還要把旅程分為兩個(gè)時(shí)間段，按不同的時(shí)段出售座位。其實(shí)，春運(yùn)期間，像T55次列車這樣出售餐車座位的現(xiàn)象，屢見不鮮。

為無座旅客提供座位;讓旅客坐在車廂過道邊上，這種行為如果放到五六十年代，應(yīng)屬于學(xué)雷鋒的范疇，不會(huì)收取一分錢?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，本屬于學(xué)雷鋒的行為和無償提供的服務(wù)，旅客也需要掏錢買單了。T55次列車抓住春運(yùn)商機(jī)，充分挖掘利用餐車空間牟利，卻忽略了乘客的感受，放棄了餐車提供餐飲的分內(nèi)職責(zé)。

有關(guān)部門如果考慮到春運(yùn)緊張，為了增加運(yùn)力，在春運(yùn)期間完全可以下發(fā)通知，要求把所有列車餐車座位按照普通車廂座席的價(jià)格，向旅客出售。而不能放任一些車次為了賺錢，一而再再而三地把手伸向急于回家過年乘客的腰包。