特別提示：小心重量藏“貓兒膩”

近日，某檢驗檢疫局在對進口的鉻礦石進行重量鑒定時，連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩批貨物將集裝箱自身的重量計算在了貨物重量之中，造成實際到岸的貨物重量遠低于其發(fā)票和提單上顯示的重量。

鑒定人員在對該兩批貨物進行逐箱鑒定時發(fā)現(xiàn)，裝箱單上列明的每個集裝箱的重量基本上都在29.1噸～29.3噸，然而每個集裝箱內(nèi)的貨物實際重量只有26.9噸～27.1噸，平均每個集裝箱短少貨物2噸左右。如此一來，該兩批貨物一批實際短少111.37噸，短重率高達76.3‰，短重貨值14154美元；另一批貨物實際短少82.525噸，短重率高達76.4‰，短重貨值10496美元。同時，該兩批貨物的貿(mào)易合同都規(guī)定買方必須按照發(fā)票金額的95%提前預付貨款，這進一步增加了買方的索賠難度。

在使用集裝箱運輸?shù)呢浳镏?，一般會有毛重和凈重兩種重量。毛重是指包括了集裝箱箱皮的重量，而凈重則是指去除箱皮重量之后的貨物重量。有些不法商人便打起了集裝箱自重的主意。在開具發(fā)票和提單的時候有意無意地“忘記去皮”，這樣國內(nèi)收貨人不僅要承擔“以皮充貨”帶來的重量損失，還要承擔額外的海運費、保險費和關稅等。為此，檢驗檢疫部門提醒國內(nèi)收貨人，在預付貨款的時候務必弄清發(fā)票或提單上顯示的重量是毛重還是凈重，以避免因毛重中隱藏“貓兒膩”而帶來的損失。