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京東商城停售火車票

2012年04月20日 08:54????信息來源:http://www.cqn.com.cn/news/zgzlb/diliu/559507.html

4月7日下午,京東商城將上線僅一周的火車票網(wǎng)上代購服務(wù)倉促下線。恰恰就在幾天前,鐵道部的一紙公告表示,除其自身運營的12306.cn之外,未對任何商業(yè)網(wǎng)站開放火車票的售票資質(zhì)。

對于京東的離去,不少網(wǎng)友均表示惋惜,稱商業(yè)網(wǎng)站在網(wǎng)速和穩(wěn)定性上都相對更有優(yōu)勢。法律人士也認(rèn)為,商業(yè)網(wǎng)站代購火車票,是一種代理行為,在法律上并不違法。

京東代購火車票上線一周就暫停

3月30日,京東商城推出火車票預(yù)訂和代購業(yè)務(wù),用戶可以根據(jù)出發(fā)城市、到達(dá)城市、車次、日期等對票源進(jìn)行查詢和預(yù)訂,訂票成功后京東將提供送票上門服務(wù)。收費方面,除了鐵路客票銷售服務(wù)費5元外,用戶還需20元~35元專項配送費。不過,該項業(yè)務(wù)僅僅上線一周即緊急叫停。4月7日,京東商城發(fā)布《火車票代購業(yè)務(wù)暫停公告》稱:“鑒于京東商城火車票代購業(yè)務(wù)測試期間出票成功率較低,影響到部分客戶體驗,京東商城決定暫時停止代購業(yè)務(wù),但仍舊免費提供在線查詢功能。”對于何時重新開放,京東公關(guān)部負(fù)責(zé)人稱,目前暫無時間表。

鐵道部公告稱未授權(quán)任何網(wǎng)站代購

4月4日,鐵道部運輸局發(fā)布重要公告,稱中國鐵路客戶服務(wù)中心(www.12306.cn)具有網(wǎng)售火車票的唯一資質(zhì)。公告強調(diào),截至目前,鐵路部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)。

公告還稱,按照國家有關(guān)規(guī)定,任何單位或個人在售票環(huán)節(jié)中不得在國家規(guī)定的票價和客票銷售服務(wù)費之外加收其他任何費用。旅客在www.12306.cn之外的其他網(wǎng)站訂購火車票,其身份信息和資金安全,鐵路部門不承擔(dān)責(zé)任。

對于火車票網(wǎng)絡(luò)售票資質(zhì)的問題,鐵道部運輸局局長吳強曾表示,鐵道部已形成傳統(tǒng)的直接面對購票者的售票模式,目前沒有考慮將購票資質(zhì)放開到商業(yè)網(wǎng)站。由于火車票春運期間可能每天要出票七八百萬張,人多、量大,統(tǒng)一購票便于監(jiān)管。

京東商城避談“是否有資質(zhì)”問題

這兩份前后腳的公告,使得不少網(wǎng)友心存疑惑:京東暫?;疖嚻贝彿?wù),是否是因資質(zhì)不足而遭“鐵老大”叫停?

對此,京東有關(guān)負(fù)責(zé)人予以了否認(rèn):“火車票代購服務(wù)上線得比較急,因此在配送方面還有一些有待完善的地方,比如送票是用快遞還是用戶自提,業(yè)務(wù)部門還需進(jìn)一步研究。”

此前有用戶反映稱,在京東上購買的火車票需收取每件20元以上的快遞費,因而對其頗有微詞。

法律專家表示“商業(yè)網(wǎng)站代購”合法

對于商業(yè)網(wǎng)站代購火車票是否有資質(zhì)的問題,法律專家表示,商業(yè)網(wǎng)站只是和銷售點合作,作為一種代理行為,從法律上講是合法的。

專家強調(diào),代購不等于銷售。銷售點是線下銷售,需要向鐵路部門申請,得到批準(zhǔn),獲得一定資格、營業(yè)執(zhí)照等條件才能運營;而商業(yè)網(wǎng)站和銷售點合作,是一種代理行為,因此,商業(yè)網(wǎng)站代購火車票并無違法違規(guī)之處。

另外,《鐵路旅客運輸辦理細(xì)則》也明確規(guī)定,火車票由車站或鐵路運輸企業(yè)設(shè)立的其他售票處所發(fā)售。為了方便旅客,也可委托其他部門代售車票。

其他商業(yè)網(wǎng)站代購服務(wù)仍正常運行

京東雖然倉促下線,但鐵友、攜程、去哪兒等商業(yè)網(wǎng)站依然開設(shè)有火車票代購項目,且目前運行正常。

由于商業(yè)網(wǎng)站并非鐵道部注冊的火車票直接代理商,不能直接銷售火車票,因而通常需要通過與正規(guī)火車票代售網(wǎng)點合作來進(jìn)行預(yù)訂服務(wù)。

如申通快遞投資創(chuàng)辦的鐵友網(wǎng),經(jīng)營火車票代售業(yè)務(wù)已經(jīng)超過兩年,與全國200余家正規(guī)合作網(wǎng)點簽訂協(xié)議,網(wǎng)站獲取用戶流量及訂單,負(fù)責(zé)出票配送,再對合作的電商網(wǎng)站進(jìn)行返利。攜程此前推出的“高鐵動車”預(yù)訂業(yè)務(wù),便是與鐵友網(wǎng)進(jìn)行的合作。而去哪兒網(wǎng)的火車票代售模式,則是鏈接至其他代售網(wǎng)站或代售網(wǎng),靠用戶點擊數(shù)向合作商收費。

比12306網(wǎng)站穩(wěn)定是最大優(yōu)勢

不過,商業(yè)網(wǎng)站都是在用戶成功下單后再進(jìn)行代購,很有可能出現(xiàn)用戶預(yù)訂成功但實際車票已經(jīng)銷售完畢的情況,因此“無法承諾百分之百都能購買到火車票”。

但商業(yè)網(wǎng)站也有明顯的優(yōu)勢。如在火車票銷售旺季,12306網(wǎng)站經(jīng)常會出現(xiàn)“卡殼”、“癱瘓”等情況,還曾被投訴 “扣了錢卻不出票”。相比之下,商業(yè)網(wǎng)站運行穩(wěn)定,網(wǎng)速也較快,雖然規(guī)定用戶在訂票后必須通過快遞方式獲得火車票,但也在一定程度上緩解了上班族“沒時間去代售點取票”的尷尬。

“我希望能夠在更多網(wǎng)站上買到火車票,因為12306.cn的用戶體驗實在有點糟糕。”曾在今年春運期間經(jīng)歷搶票噩夢的劉先生表示,他當(dāng)時忍受了近百次的“該網(wǎng)頁暫時無法訪問”后,熬夜7小時才在網(wǎng)上買到一張火車票。“網(wǎng)站崩潰了,我也崩潰了,希望明年春節(jié)時不再遭罪。”