新疆開(kāi)行年內(nèi)第500列中歐班列
10月19日12時(shí)許,在汽笛長(zhǎng)鳴聲中,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開(kāi)出了年內(nèi)第500列中歐班列。
新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說(shuō),隨著中歐班列影響力的擴(kuò)大,原來(lái)通過(guò)汽運(yùn)和海運(yùn)出口的貨物逐漸轉(zhuǎn)移到鐵路上來(lái)。目前,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心六成的貨物發(fā)往中亞國(guó)家,四成的貨物發(fā)往歐洲及俄羅斯,年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)開(kāi)行700列中歐班列的新目標(biāo)。
去年5月,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成運(yùn)營(yíng)后,新疆中歐班列逐漸形成常態(tài)化開(kāi)行。目前,中歐班列從最初的每周開(kāi)行一列增加到每天開(kāi)行兩列,貨物運(yùn)輸品類擴(kuò)大到石油機(jī)電設(shè)備、建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨等200多個(gè)品類,其中新疆本地貨源集結(jié)比例超過(guò)六成。
“相比公路運(yùn)輸,中歐班列擁有更大的承載量,不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間,還保證了運(yùn)抵時(shí)限,運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。”新疆鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張海霞說(shuō),中歐班列越來(lái)越受到廣大企業(yè)歡迎,推動(dòng)了中歐班列的迅速發(fā)展。
隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速。目前,新疆通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列向西聯(lián)通中亞、歐洲,向東連接?xùn)|亞,輻射東南亞、南亞等區(qū)域,實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無(wú)縫連接,促進(jìn)了亞歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
10月19日12時(shí)許,在汽笛長(zhǎng)鳴聲中,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開(kāi)出了年內(nèi)第500列中歐班列。
新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說(shuō),隨著中歐班列影響力的擴(kuò)大,原來(lái)通過(guò)汽運(yùn)和海運(yùn)出口的貨物逐漸轉(zhuǎn)移到鐵路上來(lái)。目前,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心六成的貨物發(fā)往中亞國(guó)家,四成的貨物發(fā)往歐洲及俄羅斯,年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)開(kāi)行700列中歐班列的新目標(biāo)。
去年5月,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成運(yùn)營(yíng)后,新疆中歐班列逐漸形成常態(tài)化開(kāi)行。目前,中歐班列從最初的每周開(kāi)行一列增加到每天開(kāi)行兩列,貨物運(yùn)輸品類擴(kuò)大到石油機(jī)電設(shè)備、建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨等200多個(gè)品類,其中新疆本地貨源集結(jié)比例超過(guò)六成。
“相比公路運(yùn)輸,中歐班列擁有更大的承載量,不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間,還保證了運(yùn)抵時(shí)限,運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。”新疆鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張海霞說(shuō),中歐班列越來(lái)越受到廣大企業(yè)歡迎,推動(dòng)了中歐班列的迅速發(fā)展。
隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速。目前,新疆通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列向西聯(lián)通中亞、歐洲,向東連接?xùn)|亞,輻射東南亞、南亞等區(qū)域,實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無(wú)縫連接,促進(jìn)了亞歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
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