成都通往東南亞地區(qū)南下物流通道打開新大門
7月25日,首趟“成都-廣西(北部灣港)-泛東南亞”南下通道測試班列從成都青白江國際鐵路港開行。
25日上午10點(diǎn),一列滿載準(zhǔn)備出口馬來西亞的鈦白粉、工業(yè)磷銨等貨物的列車緩緩駛出成都國際鐵路港。列車抵達(dá)廣西北部灣港后,這些貨物將改走水路運(yùn)往馬來西亞,全程耗時(shí)約20天。在此之前,成都的貨物要出口東南亞,運(yùn)輸時(shí)間一般在40天以上。
成都青白江國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成都調(diào)味品、汽車配件、工業(yè)原料、家具等貨物在東南亞各國廣受歡迎,東南亞的水果、海鮮在成都也有巨大市場潛力,但由于運(yùn)輸時(shí)效得不到保障,兩地間一直缺乏成規(guī)模貿(mào)易往來。
為解決這一問題,成都國際陸港運(yùn)營有限公司協(xié)調(diào)鐵路部門,首次增開了成都經(jīng)廣西北部灣港通往東南亞地區(qū)的班列新通道。
7月25日,首趟“成都-廣西(北部灣港)-泛東南亞”南下通道測試班列從成都青白江國際鐵路港開行。
25日上午10點(diǎn),一列滿載準(zhǔn)備出口馬來西亞的鈦白粉、工業(yè)磷銨等貨物的列車緩緩駛出成都國際鐵路港。列車抵達(dá)廣西北部灣港后,這些貨物將改走水路運(yùn)往馬來西亞,全程耗時(shí)約20天。在此之前,成都的貨物要出口東南亞,運(yùn)輸時(shí)間一般在40天以上。
成都青白江國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成都調(diào)味品、汽車配件、工業(yè)原料、家具等貨物在東南亞各國廣受歡迎,東南亞的水果、海鮮在成都也有巨大市場潛力,但由于運(yùn)輸時(shí)效得不到保障,兩地間一直缺乏成規(guī)模貿(mào)易往來。
為解決這一問題,成都國際陸港運(yùn)營有限公司協(xié)調(diào)鐵路部門,首次增開了成都經(jīng)廣西北部灣港通往東南亞地區(qū)的班列新通道。
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