寧波海關：助海鐵聯運破“雙紀錄”

日前，隨著一列滿載重慶出口貨物的列車駛入寧波舟山港鐵路北侖港站，開行僅半年的渝甬（重慶-寧波）沿江海鐵聯運國際班列，迎來“超百班”“破萬箱”的雙紀錄。

一條鐵路線，一頭連著長江經濟帶重要城市重慶，一頭連著寧波舟山港，集裝箱從火車上卸下來就直接裝上貨船運往國外，海鐵聯運的發(fā)展如同從港口延伸出去的一張網，串江連海，讓“長江經濟帶”與“一帶一路”在寧波握手。

作為今年寧波海鐵聯運中的“明星”線路，渝甬班列自今年1月23日首發(fā)兩個月后，因預訂量猛增且外貿貨物的運輸量占比超過八成，其頻率就從初定的每周一班升級為隔天一班。

“渝甬班列的開行，拓寬了寧波舟山港在長江經濟帶沿線的海鐵聯運物流網絡，有效聯結云南、貴州、四川等海鐵聯運線路，助推西部地區(qū)加快‘走出去’。”寧波海關隸屬大榭海關業(yè)務二科副科長胡曉峰說，“而且通過鐵鐵聯運的方式將中歐班列與渝甬班列有機連接，同步推進長江經濟帶與‘一帶一路’建設在寧波對接融合。”

包括“渝甬班列”在內，截至目前，寧波舟山港已開通集裝箱海鐵聯運班列12條，業(yè)務范圍覆蓋15個省、42個城市，其中包含湖北、安徽、江西等9個長江經濟帶沿線省市的30余個城市。

寧波海鐵聯運發(fā)展的過程，也是寧波海關對接長江經濟帶發(fā)展的過程。寧波海關積極與沿線海關加強合作，鼓勵“渝甬”“寧波舟山港-南昌”等多條海鐵聯運班列常態(tài)化雙向運行，打造內陸節(jié)點城市換裝中歐班列模式，推動城市影響力和周邊外貿產業(yè)原動力不斷提升。胡曉峰說：“我們將營造便利通關環(huán)境，采用口岸直報及大通關等多種通關模式，讓這條邁向全球的開放大通道更高效便捷，使內陸地區(qū)的產品在國際市場上更具競爭力。”

海鐵聯運讓寧波舟山港串江連海，發(fā)展空間不斷擴大，目前正以每年超過40%的增速迅猛發(fā)展，穩(wěn)居我國南方港口首位。數據顯示，今年前7個月，寧波舟山港海鐵聯運業(yè)務量達31.8萬標準箱，同比增幅達46.2%。