我國與“一帶一路”沿線國家外貿(mào)增速高于整體增速

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國與“一帶一路”沿線國家外貿(mào)進(jìn)出口額4.57萬億元，同比增長11.3%，增速高出同期我國外貿(mào)總體增速2.7個百分點(diǎn)。2013年至2017年，我國與沿線國家外貿(mào)增速高出同期我國外貿(mào)整體增速1.4個百分點(diǎn)，成為拉動我國對外貿(mào)易發(fā)展的新動力。

海關(guān)總署有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為促進(jìn)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來，海關(guān)不斷強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，為暢通國際物流大通道提供助力。

支持中歐班列開行與運(yùn)營，推動班列境內(nèi)、境外雙通暢。境外，與班列沿線國家海關(guān)建立通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，并發(fā)起“關(guān)鐵通”合作倡議。境內(nèi)，支持西安等11個中歐班列重要節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立了多式聯(lián)運(yùn)中心。今年1-6月，中歐班列共開行4475列，同比增長59%。截至目前，中歐班列已累計(jì)開行超過9000列，開行線路達(dá)60多條，覆蓋大部分省份。

積極推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化。我國于2016年7月正式加入《1975年國際道路運(yùn)輸公約》。2018年5月，霍爾果斯口岸、伊爾克什坦口岸、二連浩特公路口岸、滿洲里公路口岸、綏芬河口岸和大連港口岸6個口岸正式啟動試點(diǎn)實(shí)施公約。據(jù)測算，使用國際公路運(yùn)輸證（TIR）運(yùn)輸可節(jié)省通關(guān)時間30%至80%。此外，海關(guān)還大力推動中歐陸?？炀€沿線國家通關(guān)便利化合作，該項(xiàng)目已被納入中國-中東歐國家“一帶一路”合作框架。

牽頭做好原產(chǎn)地、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化、衛(wèi)生與植物衛(wèi)生措施、技術(shù)性貿(mào)易措施等議題的談判工作，加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)在自貿(mào)協(xié)定項(xiàng)下的制度對接、交流合作、技術(shù)磋商，制定便利合法貿(mào)易的貿(mào)易規(guī)則。2017年17個優(yōu)惠貿(mào)易安排減讓稅款644.3億元，增長31.3%。

截至目前，我國已與35個國家（地區(qū)）達(dá)成經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者（AEO）互認(rèn)安排。我國AEO企業(yè)貨物出口至互認(rèn)國家（地區(qū)）時，通關(guān)時間和通關(guān)成本降低了50%以上。今年上半年，對互認(rèn)國家（地區(qū)）的出口額占我國出口總額的37.4%。截至2018年6月底，在“一帶一路”沿線33個有AEO制度的國家中，我國已與14個國家實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，與其余19個國家正在加緊進(jìn)行互認(rèn)磋商談判或溝通互認(rèn)合作意向，力爭于2020年前實(shí)現(xiàn)與所有“一帶一路”沿線已建立AEO制度且有合作意愿的國家海關(guān)的AEO互認(rèn)。

此外，海關(guān)總署還推動“一帶一路”國家海關(guān)在執(zhí)法與守法、貿(mào)易安全便利、應(yīng)對新興事物等方面的合作，為“一帶一路”建設(shè)營造安全穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境。