北京“迷你”電動(dòng)公交9月開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)
北京地鐵站外運(yùn)營(yíng)的電瓶擺渡車有望被純電動(dòng)公交替代。昨天，記者從北京—柏林電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇獲悉，目前本市新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模已達(dá)6345輛，接駁地鐵方便小區(qū)居民出行的微循環(huán)公交線路也將全面實(shí)行電動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)首批100輛“迷你”型電動(dòng)公交今年9月將開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)。
機(jī)動(dòng)車總量超過(guò)540萬(wàn)輛的北京，正面臨PM2.5污染物治理難題，其中汽車尾氣排放貢獻(xiàn)度達(dá)到22.2%，因此加快電動(dòng)汽車普及成為綠色交通的重要戰(zhàn)略舉措。截至目前，北京純電動(dòng)汽車在環(huán)衛(wèi)、公交、物流、出租等領(lǐng)域的示范運(yùn)營(yíng)總規(guī)模已達(dá)6345輛，在全國(guó)居于前列。
在充電設(shè)施不夠完善的時(shí)期，純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)從節(jié)能減排示范效應(yīng)明顯的重點(diǎn)領(lǐng)域切入。“北京目前運(yùn)營(yíng)的公交車總數(shù)約2.1萬(wàn)輛，每輛車產(chǎn)生的二氧化碳排放量是私家車的18倍。”市科委副主任張繼紅透露，下一步北京將加大公交電動(dòng)化應(yīng)用，公交干線如長(zhǎng)安街沿線、大容量快速公交（BRT）實(shí)行電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，接駁軌道交通的微循環(huán)公交線將全面采用電動(dòng)車，亦莊、懷柔等郊區(qū)新城也將推行公交電動(dòng)化。
北京地鐵站外運(yùn)營(yíng)的電瓶擺渡車有望被純電動(dòng)公交替代。昨天，記者從北京—柏林電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇獲悉，目前本市新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模已達(dá)6345輛，接駁地鐵方便小區(qū)居民出行的微循環(huán)公交線路也將全面實(shí)行電動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)首批100輛“迷你”型電動(dòng)公交今年9月將開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)。
機(jī)動(dòng)車總量超過(guò)540萬(wàn)輛的北京，正面臨PM2.5污染物治理難題，其中汽車尾氣排放貢獻(xiàn)度達(dá)到22.2%，因此加快電動(dòng)汽車普及成為綠色交通的重要戰(zhàn)略舉措。截至目前，北京純電動(dòng)汽車在環(huán)衛(wèi)、公交、物流、出租等領(lǐng)域的示范運(yùn)營(yíng)總規(guī)模已達(dá)6345輛，在全國(guó)居于前列。
在充電設(shè)施不夠完善的時(shí)期，純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)從節(jié)能減排示范效應(yīng)明顯的重點(diǎn)領(lǐng)域切入。“北京目前運(yùn)營(yíng)的公交車總數(shù)約2.1萬(wàn)輛，每輛車產(chǎn)生的二氧化碳排放量是私家車的18倍。”市科委副主任張繼紅透露，下一步北京將加大公交電動(dòng)化應(yīng)用，公交干線如長(zhǎng)安街沿線、大容量快速公交（BRT）實(shí)行電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，接駁軌道交通的微循環(huán)公交線將全面采用電動(dòng)車，亦莊、懷柔等郊區(qū)新城也將推行公交電動(dòng)化。
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