汽車產(chǎn)銷今年開局現(xiàn)回穩(wěn)跡象

在去年中國汽車消費(fèi)市場增速減緩后，今年首月國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迎來開門紅。昨日，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月中國汽車產(chǎn)銷量同比增長7.56%，其中自主品牌乘用車銷量漲幅明顯。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在2014年汽車市場增量未達(dá)預(yù)期的背景下，今年首月實現(xiàn)良好開局，為市場回穩(wěn)埋下伏筆。

商用車表現(xiàn)依舊低迷

數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國汽車生產(chǎn)228.7萬輛，環(huán)比下降0.08%，同比增長11.47%;銷售231.96萬輛，環(huán)比下降3.75%，同比增長7.56%。

其中，乘用車表現(xiàn)延續(xù)了去年四季度的增長態(tài)勢，單月產(chǎn)量繼去年12月后再創(chuàng)歷史新高，拉動了全國汽車產(chǎn)銷量增長。雖然轎車、SUV和MPV車型的產(chǎn)銷量環(huán)比漲跌不一，但增長態(tài)勢基本穩(wěn)定。其中SUV產(chǎn)銷量分別為47.43萬輛和48.73萬輛，環(huán)比下降2.81%和1.34%，但同比增幅達(dá)到50.7%和51.13%。

但是商用車則持續(xù)了以往的低迷狀態(tài)。產(chǎn)銷量較上月和同期均呈現(xiàn)一定幅度的下降，分別為31.77萬輛和28.16萬輛，比上月分別下降8.5%和19.3%，與去年同期相比則分別下降6.8%和9%。其中，貨車產(chǎn)銷下降是造成商用車下降的主要原因。與去年同期相比，貨車銷量凈減少3.2萬輛，全月銷量僅有23.29萬輛。

中汽協(xié)副秘書長李京生分析認(rèn)為，近年來受整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的影響，商用車市場出現(xiàn)產(chǎn)銷量下滑，但隨著今年物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，未來商用車市場需求將進(jìn)一步釋放，預(yù)計今年商用車市場將出現(xiàn)微增長，預(yù)期銷量為388萬輛。

自主品牌押寶SUV顯成效

值得關(guān)注的是，在商用車表現(xiàn)低迷的同時，自主品牌汽車卻沒有延續(xù)去年的頹勢，意外實現(xiàn)了銷售的高增長，同時，市場份額也連續(xù)6個月上升。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月自主品牌乘用車共銷售86.78萬輛，環(huán)比增長2.26%，同比增長21.45%，占乘用車銷售總量的42.58%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示：“中國品牌汽車實現(xiàn)的這一銷售情況非常理想，這是去年全年都沒有達(dá)到的局面。”

與此同時，自主品牌的市場占有率比上月提升1.4%，比上年同期提升3.89%。這是自去年7月觸底以來，自主品牌市場占有率連續(xù)6個月持續(xù)反彈。

事實上，今年首月自主品牌車出現(xiàn)的強(qiáng)勁增長，仍然主要是由SUV、MPV等車型所貢獻(xiàn)，而SUV的增速尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1月中國自主品牌SUV共銷售27.45萬輛，較去年同期的12.97萬輛，增長率高達(dá)111.6%，而市場占有率也提高了16.1%。

相關(guān)專家指出，目前我國SUV市場高速增長，此前率先試水該細(xì)分市場的長城、長安等車企均取得了不錯的銷量成績，因此各家自主品牌今年都將在SUV市場密集投放產(chǎn)品，今年1月的銷量數(shù)據(jù)顯示出自主品牌押寶SUV已初見成效。

回穩(wěn)跡象初現(xiàn) 難撼整體格局

據(jù)了解，借助SUV的高增長，今年自主品牌均制定了相當(dāng)高的年度銷量目標(biāo)，但在中汽協(xié)秘書長常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)看來，短期內(nèi)自主品牌還不能撼動合資車企為主導(dǎo)的整體市場格局。

截至目前，江淮汽車將今年的銷售目標(biāo)定為30萬輛，增幅53.8%;廣汽傳祺今年銷售目標(biāo)為16萬輛，爭取20萬輛，預(yù)計增幅高達(dá)71.2%;奇瑞今年在國內(nèi)市場銷售目標(biāo)定為40萬輛，比去年增長14.2%。

反觀國外車企，今年在華的銷售目標(biāo)則相對保守。奔馳將產(chǎn)銷目標(biāo)定為30萬輛，奧迪為70萬輛，均為此前已規(guī)劃好的既定目標(biāo)。而一汽豐田則將目標(biāo)降至61萬輛，同比增幅僅為4%。

對此，董揚(yáng)認(rèn)為，國資委2月9日發(fā)布《關(guān)于認(rèn)真做好2015年中央企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核工作的通知》指出，央企要在基礎(chǔ)目標(biāo)的基礎(chǔ)上提出奮斗目標(biāo)，同時奮斗目標(biāo)應(yīng)明顯好于基礎(chǔ)目標(biāo)水平，并且比基礎(chǔ)目標(biāo)高15%以上等要求，中國品牌車企制定高目標(biāo)或與此有關(guān)。“自主品牌的高目標(biāo)不會對汽車市場格局產(chǎn)生變化，雖然中國的汽車市場確實存在動態(tài)的變化因素，例如新能源汽車的發(fā)力，廠商和經(jīng)銷商關(guān)系的變化以及汽車維修方面的變化等，但這些只是微小的變化，不會對市場格局產(chǎn)生大的影響。”董揚(yáng)表示。