武漢工廠投產(chǎn)　上海通用產(chǎn)能瓶頸有望打破

日前，上海通用汽車武漢分公司一期項目竣工投產(chǎn)。作為繼上海浦東金橋、煙臺東岳和沈陽北盛之后的第四個乘用車生產(chǎn)基地，上海通用總經(jīng)理王永清表示，“武漢工廠建成后將立足華中、輻射和開拓中西部市場。”

據(jù)了解，位于武漢市江夏區(qū)的上海通用汽車武漢分公司，一期項目總投資70億元人民幣，占地約2.38平方公里，建有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間和動力總成車間，以及包括車體分配中心、售后配件配送中心、整車發(fā)運中心、行政樓等在內(nèi)的完備輔助配套設施。

作為上海通用汽車全國制造體系的最新成員，武漢新工廠有著多項上海通用首次應用的領先工藝。包括生產(chǎn)效率提升一倍的一模多件工藝、等離子釬焊、隨行工裝、先進的薄膜前處理工藝、3-wet噴涂工藝、內(nèi)部噴涂機器人系統(tǒng)以及拼合精度可達0.1mm的總裝底盤線等。

武漢分公司一期項目投產(chǎn)后，將為上海通用汽車帶來每年24萬輛整車的新增產(chǎn)能，為企業(yè)面向中西部市場的規(guī)?；卣固峁┛煽勘Ｕ?。與此同時，二期項目也同期動工興建，預計2017年投入使用。屆時，武漢分公司的整車產(chǎn)能將在現(xiàn)有基礎上實現(xiàn)翻番。

2014年，上海通用全年銷量突破176萬輛，同比增幅達到11.7%，但增長的背后也存在著產(chǎn)能的日漸緊張。上海、煙臺、沈陽三座整車生產(chǎn)基地的產(chǎn)能分別為48萬輛、48萬輛和50萬輛，合計為146萬輛，與銷量之間存在30萬輛的產(chǎn)能缺口。

上海通用2015年的規(guī)劃是實現(xiàn)200萬輛的銷量目標。為此，上海通用除了1月投產(chǎn)了武漢基地一期項目和迅速興建二期項目外，在浦東金橋的凱迪拉克專屬工廠也將于年內(nèi)建成投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛。如此下來，在2015年，上海通用總產(chǎn)能將達到186萬輛。武漢基地的投產(chǎn)為今年銷售目標的完成提供了有力的保障。

盡管擴充產(chǎn)能并不能與銷量提升直接畫等號，但各大廠家擴張的腳步一直沒有停歇。去年7月，在德國總理默克爾訪華期間，大眾在北京簽署“關于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地的聯(lián)合聲明”，一汽-大眾將在青島、天津新建兩個生產(chǎn)基地，隨著新產(chǎn)能的逐漸釋放，2020年大眾在華的產(chǎn)能有望突破500萬輛。去年12月，北京現(xiàn)代已經(jīng)分別與河北滄州市政府及重慶兩江新區(qū)管理委員會簽署企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議。據(jù)悉，兩大工廠在2016年投產(chǎn)后將各擁有30萬輛產(chǎn)能。

面對汽車企業(yè)產(chǎn)能的急劇擴大，工業(yè)和信息化部部長苗圩認為，“在市場經(jīng)濟條件下，適度的產(chǎn)能過剩有利于發(fā)揮競爭機制的作用。”但也要嚴格市場準入，推動產(chǎn)業(yè)政策、財政政策、加強引導和監(jiān)督，積極推動完善市場機制，從源頭上遏制產(chǎn)能過剩。