戴姆勒擬加大產(chǎn)品共性　抵消節(jié)能技術(shù)研發(fā)成本

2月25日消息，戴姆勒集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)Bodo Uebber表示，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年會(huì)繼續(xù)加大不同車(chē)系的零部件共享，以應(yīng)對(duì)節(jié)能技術(shù)研發(fā)所帶來(lái)的高成本。

節(jié)能技術(shù)的研究對(duì)于大型汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)一直是巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在燃油價(jià)格下降更促使消費(fèi)者選擇耗油量高的大型車(chē)。

福特汽車(chē)公司警告投資者，隨著油價(jià)的下跌，美國(guó)消費(fèi)者是不會(huì)為解決溫室氣體排放問(wèn)題的高成本技術(shù)買(mǎi)單。

梅賽德斯-奔馳認(rèn)為解決該問(wèn)題的最好方案就是增加不同車(chē)系之間的共通性，這樣有利于戴姆勒只需洽談為數(shù)幾個(gè)供應(yīng)商，這樣價(jià)格也就更優(yōu)。就像是奔馳E級(jí)和C級(jí)之間的零部件共享。Uebber表示，“因?yàn)楸捡YE級(jí)和C級(jí)共用同一款組件，這就使得公司在與供應(yīng)商洽談時(shí)有了優(yōu)先權(quán)，同時(shí)也降低了組件的成本。”

梅賽德斯-奔馳1月歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)14.5%。Uebber表示這種市場(chǎng)銷(xiāo)量反彈情況還算比較樂(lè)觀，但是對(duì)于2月的銷(xiāo)量情況還是不太自信。

公司表示，雖然美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)超越了2008年的水平，但是西歐市場(chǎng)銷(xiāo)量卻低于15%的市場(chǎng)平均水平。Uebber還表示，“歐洲市場(chǎng)1月銷(xiāo)量增加，總體形勢(shì)良好，燃料的價(jià)格也在下降，銷(xiāo)量也會(huì)繼續(xù)增加。如果繼續(xù)保持下去，相信公司也會(huì)有更大的發(fā)展。”