車(chē)企一季度財(cái)報(bào)：自主品牌兩極分化加劇

從2015第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌整車(chē)企業(yè)的兩極分化情況，正在進(jìn)一步加劇。一方面，早已布局SUV市場(chǎng)并已做得比較成熟的企業(yè)——如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等，2015年一季度無(wú)論是銷(xiāo)售量還是利潤(rùn)率，都表現(xiàn)得不錯(cuò)。另一方面，像江淮之類(lèi)的企業(yè)，雖然趁著SUV市場(chǎng)熱潮，產(chǎn)品銷(xiāo)售量得到了大幅提升，但卻因?yàn)檗I車(chē)、MPV、商用車(chē)等業(yè)務(wù)板塊下滑嚴(yán)重，被“拖了后腿”，SUV業(yè)務(wù)板塊的利潤(rùn)率仍然不高。

事實(shí)上，自主品牌車(chē)企雖然目前總體表現(xiàn)不錯(cuò)，但利潤(rùn)普遍偏低，這是行業(yè)整體無(wú)法避免的現(xiàn)象。因此，我們現(xiàn)階段對(duì)自主品牌車(chē)企的發(fā)展，仍不要抱有太樂(lè)觀的態(tài)度。

2014年，自主品牌車(chē)企的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)了“十二連降”，業(yè)內(nèi)都在擔(dān)憂和談?wù)撟灾髌放栖?chē)企的未來(lái)出路在哪里。而到了今年，自主品牌車(chē)企的表現(xiàn)逐漸好轉(zhuǎn)并穩(wěn)步爬升，大家似乎又開(kāi)始對(duì)自主品牌車(chē)企發(fā)展很樂(lè)觀。其實(shí)我覺(jué)得這種樂(lè)觀是盲目的。

去年自主品牌市場(chǎng)占有率連續(xù)下滑，只是當(dāng)時(shí)的一個(gè)階段性現(xiàn)象，出現(xiàn)的原因在于：當(dāng)時(shí)的大多數(shù)自主品牌車(chē)企，都正好處于產(chǎn)品“換代期”和企業(yè)調(diào)整期，這些車(chē)企因?yàn)橐恍?ldquo;歷史原因”，都在對(duì)自己的產(chǎn)品和品牌管理架構(gòu)進(jìn)行修整，因此造成了整體市場(chǎng)占有率下滑的情況。

而今年有些自主品牌車(chē)企之所以出現(xiàn)銷(xiāo)量和利潤(rùn)上漲，一方面是由于時(shí)機(jī)把握恰當(dāng)，趕上了SUV市場(chǎng)、尤其是小型SUV市場(chǎng)的發(fā)展熱潮；另一方面就是一些車(chē)企對(duì)產(chǎn)品布局提前作出了調(diào)整，正好趕上其他車(chē)企的產(chǎn)品空當(dāng)期；還有就是價(jià)格相對(duì)較低，在低端市場(chǎng)比較有競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述，這些都不能成為自主品牌車(chē)企長(zhǎng)期發(fā)展的成功點(diǎn)。

除此之外，小型SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間有限，隨著合資品牌產(chǎn)品未來(lái)進(jìn)一步布局，通過(guò)新產(chǎn)品、降價(jià)促銷(xiāo)等方式，合資品牌產(chǎn)品會(huì)慢慢侵蝕掉自主品牌產(chǎn)品在這塊市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)自主品牌車(chē)企將來(lái)發(fā)展也是不利的。

從目前看來(lái)，自主品牌車(chē)企要生存得更好，就得盡快提升公司的凈利潤(rùn)，這需要成本控制和尋找新盈利點(diǎn)雙管齊下。不過(guò)在成本控制上，研發(fā)成本、采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本和制造成本的“可擠壓范圍”均已很小，只有在設(shè)計(jì)成本控制方面，自主品牌車(chē)企尚有“比拼的空間”。而這也使得自主品牌車(chē)企，不得不尋求市場(chǎng)的新盈利點(diǎn)，比如轎車(chē)、新能源車(chē)或者M(jìn)PV業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展，來(lái)增加公司的凈利潤(rùn)。

基于此，自主品牌車(chē)企整體的利潤(rùn)不佳的情況可能還會(huì)持續(xù)，但部分企業(yè)的情況，可能會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品布局效果顯現(xiàn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售回暖，在七八月份后得到好轉(zhuǎn)。而且可以預(yù)測(cè)的是，有少部分自主品牌車(chē)企的盈利前景仍然很低，這些企業(yè)還將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

自主品牌車(chē)企苦樂(lè)不均的情況，還會(huì)持續(xù)將近一年的時(shí)間，而且這種情況會(huì)越來(lái)越明顯。不過(guò)在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，很多沒(méi)有規(guī)模、沒(méi)有品牌力的自主品牌車(chē)企將會(huì)逐漸被淘汰，這將成為行業(yè)內(nèi)的正?，F(xiàn)象。