新一代起亞K5混動(dòng)版諜照曝光

新一代起亞K5(又名Optima/遠(yuǎn)艦)已在韓國(guó)市場(chǎng)接受預(yù)訂，混合動(dòng)力版也于日前投入路試，預(yù)計(jì)新車將與同集團(tuán)的第九代索納塔共享混合動(dòng)力系統(tǒng)。

全新起亞K5混動(dòng)版搭載一套由2.0升Nu系列自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與38kW電動(dòng)機(jī)配搭的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到156ps和19.3kg.m(約合189Nm)，相比老款分別提升4%和5.5%。電動(dòng)機(jī)的峰值馬力相比老款增長(zhǎng)8.6%，扭矩達(dá)到20.9kg.m(約合205Nm)。

全新K5混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的馬力輸出不僅比老款更強(qiáng)勁，油耗也比老款更低。配備同一套動(dòng)力系統(tǒng)的索納塔混合動(dòng)力版的百公里油耗為5.5升(配備16英寸輪轂)或5.6升(配備17英寸輪轂)。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)現(xiàn)代-起亞研發(fā)的6前速自動(dòng)變速箱傳遞到前輪，幾乎所有混動(dòng)系統(tǒng)的零部件都被集成到傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，現(xiàn)代表示這種布局不僅令混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更緊湊，而且有利于提升效率。