3.15熱點投訴：網(wǎng)購和汽車投訴占比近半

據(jù)央視3·15晚會節(jié)目組介紹，目前網(wǎng)絡(luò)購物相關(guān)的投訴占全部投訴量的25%，成為3·15晚會收到的數(shù)量最多的熱點投訴。此外，在中國消費者協(xié)會2015年的投訴中，有關(guān)汽車的投訴也大幅攀升。據(jù)節(jié)目組統(tǒng)計，汽車相關(guān)投訴在全部投訴量中占比接近20%。

如果市民在日常生活中也遇到過消費上的煩心事，可以通過3·15晚會官方微信號cctv315、官方微博CCTV315或郵箱12315@cntv.cn、12315@qq.com進行投訴。

在眾多的網(wǎng)絡(luò)購物投訴中，商品質(zhì)量不合格和假冒的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

據(jù)介紹，消費者李先生曾于2014年2月17日在天貓商城“幾度家居旗艦店”購買了一款“真皮”沙發(fā)，客服承諾質(zhì)保三年。李先生從2014年下半年開始使用，2015年12月沙發(fā)表面開始撕裂，從斷口處發(fā)現(xiàn)根本不是真皮。雖然李先生多次聯(lián)系，但售后一直以各種理由推脫，至今仍不予解決。

另外，未經(jīng)消費者同意，網(wǎng)絡(luò)商家單方面取消訂單的案例仍然是讓消費者無處申辯的老大難問題。

近半年來，朋友圈里賣面膜的吆喝越來越少，有關(guān)微商暴富的神話也開始瓦解。不過，作為新興的網(wǎng)絡(luò)交易模式，微商仍發(fā)展迅速，被不少消費者所喜愛。由于大部分微商是個人對個人的交易行為，且微商納入政府監(jiān)管的時間并不長，所以存在缺乏信用保證體系、虛假宣傳、維權(quán)難等很多問題。

晚會節(jié)目組收到的大量投訴顯示，微信上買東西不給退，已成為了一種常態(tài)。更有一些微商打著賣商品的旗號變相傳銷。一位投訴者稱自己加入微商后，感覺像掉入了一個假貨團隊的銷售陷阱，“先交了1000元加盟費，貨到手后發(fā)現(xiàn)是假貨，我要求退費后就被踢出了群。在這個團伙中，每加入一個人，可以提取加盟費的60%。目前，這個團隊已經(jīng)從56個人，發(fā)展到112個人。”

同樣，2015年在中國消費者協(xié)會受理的投訴中，遠(yuǎn)程購物投訴共20083件，占銷售服務(wù)類投訴的69.86%。在遠(yuǎn)程購物投訴中網(wǎng)絡(luò)購物占比 95.41%，比上年同期上升3.13%。在遠(yuǎn)程購物中，消費者主要投訴的對象涉及電商平臺、以微商為代表的個人網(wǎng)絡(luò)商家等方面。

在眾多關(guān)于汽車的投訴中，涉及汽車質(zhì)量的投訴占比最大。車輛出現(xiàn)故障時，究竟是不是汽車質(zhì)量問題引起的?消費者往往難以判斷，廠家與4S店則常常像踢皮球一樣互相推諉。

浙江溫州的蔡先生在2011年購買了華晨寶馬3系轎車，2014年發(fā)現(xiàn)汽車在低速行駛時，方向盤突然失去助力，難以轉(zhuǎn)向，儀表盤跳出一個方向盤的故障圖標(biāo)。蔡先生察覺后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向方向機助力電子模塊損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)失靈，上網(wǎng)查詢后得知，有一批國產(chǎn)的2010年到2012年生產(chǎn)的3系車型方向轉(zhuǎn)向可能失靈，需要召回。蔡先生立即與生產(chǎn)廠商取得了聯(lián)系，但是對方卻稱其車不在召回范圍內(nèi)。無獨有偶，湖南劉先生購買的一汽大眾奧迪Q5變速箱出現(xiàn)異常，4S店卻要求劉先生自行與廠家交涉。

中國消費者協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在汽車交易和售后過程中，強制搭售保險、掛牌、裝修等現(xiàn)象仍時有發(fā)生，配件只換不修及過度保養(yǎng)等問題始終困擾消費者。去年8月，交通運輸部對《機動車維修管理規(guī)定》做出十項修改，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)落地雖仍需時日，但長期來看，汽車維修行業(yè)將面臨大規(guī)模整合，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、電商化、連鎖化，有利于進一步保障消費者合法權(quán)益。