滴滴快車價格調(diào)整 花費要漲兩成多

同樣時間、同樣路段，從今日開始，你搭滴滴快車出行會發(fā)現(xiàn)，價格比以往要貴兩成多。

昨日，滴滴出行向快車車主發(fā)布公告，從今日零時起，長沙滴滴快車進行價格調(diào)整，整體漲幅達25%。記者發(fā)現(xiàn)，長沙滴滴快車價格上漲并不是個例，連日來，已有不少網(wǎng)約車平臺在全國多個城市上漲價格或減少優(yōu)惠，在“后燒錢”時代，打車軟件價格戰(zhàn)開始“降溫”，市場嘗試回歸理性。雖然全國層面的出租車改革政策尚未出臺，但可以預(yù)見的是，未來巡游出租車、網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)將形成差異化經(jīng)營，網(wǎng)約車價格不再那么優(yōu)惠，動輒減免車費的情況將逐漸減少。

滴滴：同時段同距離貴了近5元

昨日下午，滴滴出行給車主發(fā)送快車提價公告，從7月15日零時起，長沙滴滴快車進行價格調(diào)整。此次調(diào)整范圍為，滴滴快車里程費由1.4元/公里提升到1.6元/公里，時長費由0.2元/分鐘調(diào)整到0.3元/分鐘。超12公里后的超公里價(含基礎(chǔ)計費)2.6元/公里，夜間11時-次日5時里程價 (含基礎(chǔ)計費)1.9元/公里。

昨日，記者通過滴滴出行計算發(fā)現(xiàn)，以芙蓉苑小區(qū)至地鐵1號線開福區(qū)政府站為例，全程10.07公里，里程費為14.1元，耗時估計為26分鐘，時長費為5.2元，共計車費為19.3元。提價后，里程費約為16.1元，時長費為7.8元，共計車費約為23.9元，比提價前貴4.6元。

當然，如果市民是在上下班高峰期打車，系統(tǒng)還會自動臨時加價0.2倍，這意味著比調(diào)價前需要支付更多的車費。

行業(yè)：各平臺悄然調(diào)價或減少優(yōu)惠

事實上，滴滴快車在長沙上調(diào)價格并不是偶爾。從今年6月底開始，滴滴已在全國多個城市悄然上調(diào)了打車價格，雖然不同地區(qū)漲幅不一，但記者搜索發(fā)現(xiàn)，總體服務(wù)價格都上漲了三分之一左右。

不僅如此，諸如神州專車、易到用車等常見的打車軟件，也悄然提價或者減少了優(yōu)惠幅度。比如神州專車，今年在全國60個城市推出“充100送 100”優(yōu)惠活動，讓不少市民都沖動了一把，不過昨日記者發(fā)現(xiàn)，如今的充值優(yōu)惠活動已悄然下調(diào)為“充100送20”。再如易到用車，7月份之前易到每充 300元在賬戶上返還現(xiàn)金100%，比如充300元實際到賬是600元，相當于服務(wù)價格打了5折。從7月份開始調(diào)整為每充300元現(xiàn)金返還50%，變相提高了收費標準。

“最近一個多月打車軟件價格上漲了，如果不是拼車，有時高峰期價格比出租車還貴幾元。”家住梓園路附近的市民李女士說，“我經(jīng)常用優(yōu)步、滴滴等平臺打車上下班，因為價格是軟件后臺悄悄上調(diào)，事后用戶根本找不到之前的價格，如果不是常用打車軟件的人很難發(fā)現(xiàn)。”

專家：擠掉“水分”回歸理性

“燒錢”、補貼，“燒錢”、補貼，自打車軟件進入中國市場的那一刻起，各平臺就進入了這種模式。對市民來說，除了方便快捷，更加看重打車軟件的優(yōu)惠，誰優(yōu)惠力度大就用誰的。正因為如此，各平臺在最開始時比的就是誰“燒錢”多，“燒”得持久。

“打車軟件靠‘燒錢’肯定無法持續(xù)，如今上調(diào)價格也無需大驚小怪。”一名不愿具名的業(yè)內(nèi)人士分析，“打車軟件補貼都是推銷手段，目的是圈用戶、占份額。隨著各打車軟件在市場上的份額逐漸清晰，這種燒錢模式必然結(jié)束。”

根據(jù)第三方調(diào)研報告顯示，按訂單量和用戶覆蓋范圍來衡量，目前滴滴出行在中國打車軟件市場的份額已超85%。而此次滴滴快車悄然上調(diào)價格，或許意味著各打車軟件在結(jié)束“燒錢”模式上達成了一定共識。

“打車軟件悄然漲價，實際上是在試探自己的贏利空間，是一種讓自己的經(jīng)營行為理性回歸市場的嘗試。”該名業(yè)內(nèi)人士說，“如今的打車軟件市場，用戶和流量都存在一定‘水分’，都是靠補貼積聚的‘偽需求’。如今價格回歸市場，有利于這個市場發(fā)展，讓各企業(yè)對未來發(fā)展更有預(yù)見。”

“未來巡游出租車、網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)肯定是差異化經(jīng)營，網(wǎng)約車價格不會再那么優(yōu)惠。”專業(yè)人士說，對于普通乘客，未來出行首選地鐵、公交這類公共交通工具，也許是最經(jīng)濟實惠的方式。