新能源汽車改變了大眾的消費(fèi)觀念
10月下旬的一天,家住萬壽路的楊女士到北京石景山田村附近一家比亞迪4S店選購電動(dòng)汽車。“普通小汽車搖號(hào)總搖不上,還好我早早地就轉(zhuǎn)向電動(dòng)車,而且現(xiàn)在補(bǔ)貼還不錯(cuò)。”楊女士說,現(xiàn)在她居住的小區(qū)和單位都安裝了充電樁,日常通勤問題不大,而且大街上的充電樁也越來越多,把電動(dòng)車作為交通工具很方便。
“今年初,因補(bǔ)貼退坡和目錄重審影響,新能源汽車市場(chǎng)銷售出現(xiàn)疲軟,之后隨著中央和地方補(bǔ)貼政策逐漸明朗,新能源汽車市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)起來。”中國國際電子商務(wù)中心內(nèi)貿(mào)信息中心分析師黃艷會(huì)說,今年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)較好,保持高速增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1月份至10月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別是51.7萬輛和49萬輛,同比增長45.7%和45.4%。
新能源汽車的未來發(fā)展將會(huì)怎樣?黃艷會(huì)認(rèn)為,在多重因素支持下,未來新能源汽車發(fā)展將會(huì)越來越好。
首先,是國家綠色低碳環(huán)保戰(zhàn)略支持,補(bǔ)貼政策扶持將持續(xù),雙積分政策促進(jìn)車企從源頭加大新能源汽車的生產(chǎn)力度,車型和車款會(huì)增多,供給上選擇性增大,競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。
其次,居民消費(fèi)需求會(huì)加大。綠色、環(huán)保與百姓生活息息相關(guān),居民消費(fèi)觀念逐步改善,對(duì)新能源汽車的接受度持續(xù)提升,需求上增加。
黃艷會(huì)表示,與消費(fèi)者購車用車有關(guān)的則是消費(fèi)者最關(guān)注的。2018年1月1日開始,新的《汽車貸款管理辦法》實(shí)施,對(duì)自用新能源汽車的貸款比例高至85%,減少新能源汽車首付比例,解決了消費(fèi)者資金不足問題。對(duì)于新能源汽車,有望從價(jià)格、稅費(fèi)、保養(yǎng)等方面推出一定的優(yōu)惠措施,“在停車、充電、行駛等方面推出一定的專用政策,加大消費(fèi)者購買和使用新能源汽車的便利性”。
不過,也要看到,目前新能源汽車的發(fā)展還存在障礙。一是電池續(xù)航里程有限,充電時(shí)間仍然較長。二是配套設(shè)施建設(shè)缺失,如充電樁建設(shè)進(jìn)程緩慢、充電設(shè)備區(qū)域不兼容、電價(jià)無標(biāo)準(zhǔn)等。三是電池成本高且壽命短。
如何看待國外新能源汽車對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響?黃艷會(huì)表示,這會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)形成激勵(lì)。以特斯拉為例,特斯拉欲在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資企業(yè),交25%的進(jìn)口稅,成本會(huì)有所降低,產(chǎn)能提高,售價(jià)將會(huì)有所降低,將會(huì)使國內(nèi)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,加速優(yōu)勝劣汰,這也激發(fā)其他車企加大研發(fā)力度,提升技術(shù)水平,縮短技術(shù)差距,推出更好的產(chǎn)品。
黃艷會(huì)說,如果特斯拉建廠消息屬實(shí),短期內(nèi)不會(huì)投入生產(chǎn),不會(huì)引起產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大調(diào)整。長期來看,由于特斯拉技術(shù)和口碑優(yōu)勢(shì),中高端產(chǎn)品認(rèn)可度高,將會(huì)擠壓國內(nèi)原有品牌市場(chǎng)份額,推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生調(diào)整,中高端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。
10月下旬的一天,家住萬壽路的楊女士到北京石景山田村附近一家比亞迪4S店選購電動(dòng)汽車。“普通小汽車搖號(hào)總搖不上,還好我早早地就轉(zhuǎn)向電動(dòng)車,而且現(xiàn)在補(bǔ)貼還不錯(cuò)。”楊女士說,現(xiàn)在她居住的小區(qū)和單位都安裝了充電樁,日常通勤問題不大,而且大街上的充電樁也越來越多,把電動(dòng)車作為交通工具很方便。
“今年初,因補(bǔ)貼退坡和目錄重審影響,新能源汽車市場(chǎng)銷售出現(xiàn)疲軟,之后隨著中央和地方補(bǔ)貼政策逐漸明朗,新能源汽車市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)起來。”中國國際電子商務(wù)中心內(nèi)貿(mào)信息中心分析師黃艷會(huì)說,今年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)較好,保持高速增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1月份至10月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別是51.7萬輛和49萬輛,同比增長45.7%和45.4%。
新能源汽車的未來發(fā)展將會(huì)怎樣?黃艷會(huì)認(rèn)為,在多重因素支持下,未來新能源汽車發(fā)展將會(huì)越來越好。
首先,是國家綠色低碳環(huán)保戰(zhàn)略支持,補(bǔ)貼政策扶持將持續(xù),雙積分政策促進(jìn)車企從源頭加大新能源汽車的生產(chǎn)力度,車型和車款會(huì)增多,供給上選擇性增大,競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。
其次,居民消費(fèi)需求會(huì)加大。綠色、環(huán)保與百姓生活息息相關(guān),居民消費(fèi)觀念逐步改善,對(duì)新能源汽車的接受度持續(xù)提升,需求上增加。
黃艷會(huì)表示,與消費(fèi)者購車用車有關(guān)的則是消費(fèi)者最關(guān)注的。2018年1月1日開始,新的《汽車貸款管理辦法》實(shí)施,對(duì)自用新能源汽車的貸款比例高至85%,減少新能源汽車首付比例,解決了消費(fèi)者資金不足問題。對(duì)于新能源汽車,有望從價(jià)格、稅費(fèi)、保養(yǎng)等方面推出一定的優(yōu)惠措施,“在停車、充電、行駛等方面推出一定的專用政策,加大消費(fèi)者購買和使用新能源汽車的便利性”。
不過,也要看到,目前新能源汽車的發(fā)展還存在障礙。一是電池續(xù)航里程有限,充電時(shí)間仍然較長。二是配套設(shè)施建設(shè)缺失,如充電樁建設(shè)進(jìn)程緩慢、充電設(shè)備區(qū)域不兼容、電價(jià)無標(biāo)準(zhǔn)等。三是電池成本高且壽命短。
如何看待國外新能源汽車對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響?黃艷會(huì)表示,這會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)形成激勵(lì)。以特斯拉為例,特斯拉欲在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資企業(yè),交25%的進(jìn)口稅,成本會(huì)有所降低,產(chǎn)能提高,售價(jià)將會(huì)有所降低,將會(huì)使國內(nèi)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,加速優(yōu)勝劣汰,這也激發(fā)其他車企加大研發(fā)力度,提升技術(shù)水平,縮短技術(shù)差距,推出更好的產(chǎn)品。
黃艷會(huì)說,如果特斯拉建廠消息屬實(shí),短期內(nèi)不會(huì)投入生產(chǎn),不會(huì)引起產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大調(diào)整。長期來看,由于特斯拉技術(shù)和口碑優(yōu)勢(shì),中高端產(chǎn)品認(rèn)可度高,將會(huì)擠壓國內(nèi)原有品牌市場(chǎng)份額,推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)生調(diào)整,中高端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。
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