共享單車用信用上“新鎖” 更多行業(yè)或邁入信用消費(fèi)時(shí)代

上周，摩拜單車、哈羅單車等共享單車企業(yè)陸續(xù)實(shí)施免押金舉措，引起了廣泛關(guān)注。當(dāng)共享單車進(jìn)入免押時(shí)代后，整個(gè)行業(yè)也逐漸步入了信用租賃的新時(shí)代。免押之后，共享單車如何管理和發(fā)展，成為公眾關(guān)注的新焦點(diǎn)。雖然免押金破除了用戶租車的最后一道門檻，但通過信用租車，也給企業(yè)和用戶在運(yùn)營(yíng)管理和文明使用上加了一把更牢固的“新鎖”。

預(yù)測(cè)：免押金后或出現(xiàn)四種新變化

為何共享單車免押金會(huì)帶來如此大的影響，究其原因，還是共享單車的押金池規(guī)模巨大。僅一家共享單車企業(yè)宣布免押，可能就會(huì)免去高達(dá)數(shù)十億甚至上百億元的押金。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示，仍有40%的用戶在因?yàn)樾枰U納押金這道門檻上，放棄了騎行共享單車。而免押之后，共享單車的市場(chǎng)用戶量也會(huì)較目前大幅增加。

免押后，共享單車會(huì)帶來哪些可能預(yù)見的新現(xiàn)象？首先，新用戶量必然會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，老用戶也會(huì)申請(qǐng)退還押金，享受免押的新舉措優(yōu)惠；第二，無論新老用戶，都會(huì)按照各家共享單車企業(yè)的不同規(guī)定，通過不同的信用體系和標(biāo)準(zhǔn)，使用共享單車；第三，私自占用、惡意破壞、違規(guī)停放等不文明使用共享單車的行為，依然會(huì)持續(xù)發(fā)生；第四，公共自行車行業(yè)面臨巨大壓力，何去何從將考驗(yàn)相關(guān)部門的決策。

采訪中，多家共享單車企業(yè)表示，上述可能出現(xiàn)的變化，他們?cè)诿庋航鹎耙炎隽祟A(yù)判。雖然表態(tài)內(nèi)容不一，但他們均未感到“壓力”，而是覺得能夠“坦然”應(yīng)對(duì)，大家不約而同揪住了“信用”二字，并以此做起了文章。

觀察：信用消費(fèi)成新時(shí)代“試金石”

目前，在佛山主要的共享單車企業(yè)有3家，分別是摩拜單車、哈羅單車和ofo小黃車。摩拜單車免押金后，會(huì)通過自有的信用積分體系，對(duì)用戶使用行為進(jìn)行分析、評(píng)估和管理；而哈羅單車免押金后，則會(huì)通過第三方的信用體系對(duì)用戶進(jìn)行準(zhǔn)入評(píng)估、管理；雖然沒有免押金，但ofo小黃車也已建立了自己的信用體系，對(duì)用戶使用行為進(jìn)行管理?？梢姡蚕韱诬囈褟囊酝^去“先交押金后用車”的時(shí)代，邁入到了“有信用才能借車”的新時(shí)代。

“免押金后，用戶不會(huì)覺得是‘減壓’了，信用租賃反而會(huì)給用戶帶來新的制約”，長(zhǎng)期關(guān)注共享單車的禪城區(qū)政協(xié)委員徐玉發(fā)認(rèn)為。在共享單車未出現(xiàn)以前，禪城區(qū)的公共自行車雖然是需要繳納押金才能租借，但也發(fā)生了一些用戶私自占用的情況，可見押金并不能很好地解決公共自行車被“私有化”的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)，徐玉發(fā)便提出，將公共自行車使用者的信用與金融信用體系掛鉤，用信用作為約束。

而今，共享單車企業(yè)主動(dòng)免押，并推動(dòng)信用租賃在共享行業(yè)試水，從而成為分享經(jīng)濟(jì)里“吃螃蟹的人”。這并非偶然。業(yè)內(nèi)人士分析，此輪的“免押潮”背后，主要有兩方面原因，一是近年來共享單車的押金問題備受爭(zhēng)議，企業(yè)如何管理和被監(jiān)管是個(gè)難題；二是共享單車規(guī)模龐大，擁有強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)體系，高度依賴押金的共享單車企業(yè)推動(dòng)信用租賃，也為社會(huì)信用體系的建設(shè)貢獻(xiàn)著海量數(shù)據(jù)，這也是發(fā)展的趨勢(shì)所在。

前沿：更多行業(yè)或邁入信用消費(fèi)時(shí)代

可見，此輪的共享單車免押，既不是企業(yè)單方面采取的優(yōu)惠舉措，也不是讓用戶“掃碼一刷，車子騎走”。隨著未來共享單車管理的日益完善，單車使用者是否有不良信用記錄、借車期間有無不文明使用行為、還車后是否及時(shí)繳納租金等一系列問題，都會(huì)納入信用評(píng)估體系，成為“下一次是否可以獲準(zhǔn)使用”的評(píng)判條件。這對(duì)于用戶來說，他們應(yīng)該更文明、更愛惜地使用共享單車；而對(duì)于企業(yè)而言，信用體系的搭建，也能讓他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理上的漏洞和問題，及時(shí)處置和改進(jìn)。

2016年至今，共享經(jīng)濟(jì)從最初的共享單車，已覆蓋到更多領(lǐng)域，例如共享充電寶、共享雨傘、共享汽車等。共享單車從依賴押金到免押金，整個(gè)歷程也給共享經(jīng)濟(jì)帶來深遠(yuǎn)影響。未來，會(huì)有更多共享企業(yè)開啟免押時(shí)代，并通過搭建信用體系，更好地約束和規(guī)范共享消費(fèi)行為。

“共享企業(yè)的免押金，進(jìn)一步告訴了人們信用的重要性”，徐玉發(fā)分析說，隨著更多行業(yè)加緊建設(shè)信用體系，通過信用制約用戶行為，未來，這些信用數(shù)據(jù)將會(huì)實(shí)現(xiàn)共享，也會(huì)改變消費(fèi)者的消費(fèi)行為。例如，“如果你租借共享單車時(shí)，惡意破壞，當(dāng)這一行為被納入信用體系后，下次你借共享汽車時(shí)，就會(huì)受到使用限制或承擔(dān)比普通標(biāo)準(zhǔn)更高的使用成本。”