快遞柜悄然收費 誰來買單

快遞柜的出現(xiàn)提供了末端配送的便利，在前期廣泛布點、免費推廣培育大眾使用習(xí)慣后，企業(yè)也開始探索盈利模式。近日，有消費者向北京商報記者反映，自家樓下一直免費的快遞柜突然開始收取費用，但誰來付費卻是由快遞員來決定。對此，消費者表示了不滿，快遞員同時也強調(diào)了自己的苦衷。那么，到底應(yīng)該由誰來為收費的快遞柜買單呢？

消費者被迫“買單”

近日，家住天通苑社區(qū)的張先生向北京商報記者反映，自家樓下一直免費的快遞柜突然開始收取費用。

據(jù)了解，張先生今年7月起開始收到收件提示短信。短信顯示“超過24小時收取服務(wù)費5角/天”。起初，張先生把這個現(xiàn)象當(dāng)作快遞柜企業(yè)的常規(guī)收費行為，“反正我也不會超過24小時不取件，所以對我來說快遞柜還是免費的”。直到今年9月，短信中的取件提示發(fā)生了變化，由原來的“超過24小時收取服務(wù)費5角/天”變成了“服務(wù)費5角/天”。

無獨有偶，同樣住在該社區(qū)的李女士介紹，今年8月開始，她下樓取件時發(fā)現(xiàn)不得不支付1元錢才能提取快遞。“當(dāng)時因為還有其他人在排隊取件，我便掃碼支付拿走了快遞。”事后李女士才注意到，這1元費用包含了取件本身的服務(wù)費和逾期費用。

對于突然集中出現(xiàn)的收件人支付快遞柜費用，一位在天通苑社區(qū)經(jīng)常派件的快遞員表示，張先生所在小區(qū)由于此前近鄰寶一直處于推廣期，所以可以免費使用，但是7月左右就開始收費了。

經(jīng)過調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，張先生和李女士所在的小區(qū)快遞柜為靈活付費模式，即快遞員可以選擇自己付費或由收件人付費。

對此，近鄰寶客服人員表示，“若投遞時選擇快遞員付費，收件人可在24小時內(nèi)免費取件；但若投遞時選擇收件人付費，快件投遞到快件箱后開始計費”。不過該客服人員強調(diào)，如果快遞員選擇收件人付費，須提前致電收件人征得同意。

而實際情況是，張先生和李女士沒有收到過快遞員的征求電話。張先生表示，自己從未接到任何告知電話，“每次都是系統(tǒng)短信發(fā)出后，才得知快遞又被放置柜中”。

快遞員的無奈

北京商報記者曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了部分沒有安裝智能快遞柜的社區(qū)，快遞送貨不上門、不告知，直接放快遞柜已成為比較普遍的現(xiàn)象，除了張先生所在的昌平區(qū)，海淀、朝陽、豐臺等區(qū)域均有出現(xiàn)。這背后其實有著配送員業(yè)務(wù)量和經(jīng)濟兩方面的現(xiàn)實壓力。

一位中通快遞員對記者表示，將快遞放入快遞柜也是出于無奈的選擇。目前，網(wǎng)點運力已無法滿足周邊的配送需求，所以就將小件物品默認(rèn)放入小區(qū)的智能快遞柜中，但快遞柜收費后部分配送員不愿承擔(dān)該費用，只能選擇收件人付費。

該快遞員解釋稱，“通常情況下，網(wǎng)點快遞員一天的配送量為100單，面對即將到來的‘雙11’人手更為緊缺，如果要都送上門，我們真的無法完成派送任務(wù)。此外，以我個人為例，每單的收入為1元左右，如果放入快遞柜的每份物品都要自掏腰包，我無法承擔(dān)這么大的經(jīng)濟壓力”。

中國快遞協(xié)會副會長、秘書長孫康在“雙11物流服務(wù)動員會”上介紹，今年“雙11”包裹量將達到十年來最高點，截至今年8月中國快遞量已經(jīng)超過300億件，每天達到1.8億件。面對如此巨大的業(yè)務(wù)增長，快遞末端配送的形式也變得愈加嚴(yán)峻。

與此同時，前期“燒錢”鋪市場的智能快遞柜經(jīng)過了多年虧損，開始尋求多種盈利方式。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，收費模式的實施是實際運營中摸索出的必然結(jié)果。

配送形式應(yīng)多元化

中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通目前與主流的快遞柜公司有系統(tǒng)對接，但公司要求一線快遞員需要征得收件人同意后方可入柜。至于入柜費用，一般分為兩種情況，一種是業(yè)務(wù)員自己承擔(dān)，成本在派件收入里，另一種情況是由派件網(wǎng)點承擔(dān)。

此外，一位不愿具名的快遞公司負(fù)責(zé)人也向北京商報記者表示，目前國家在政策上鼓勵快遞柜的高效使用，如果真的出現(xiàn)快遞員未事先通知就將包裹放入快遞柜的情況，快遞公司一般也會第一時間進行處理，但具體處理方式屬于內(nèi)部管理制度，暫時不便透露。

快遞專家趙小敏認(rèn)為，消費者和快遞員都不應(yīng)作為快遞柜費用的承擔(dān)者，而是應(yīng)該由快遞企業(yè)通過提升快遞價格來“支付”這部分成本。

快遞柜是末端配送的重要組成部分，在發(fā)展過程中要考慮各方利益，趙小敏認(rèn)為，費用不應(yīng)該機械地從消費者或快遞員手中收取。“這不是說快遞柜真的要向快遞企業(yè)收取費用，而是快遞企業(yè)可通過快遞價格部分調(diào)整讓消費者有更多收件選擇。”

趙小敏解釋，現(xiàn)階段加盟制快遞價格過低，各大企業(yè)為了市場份額不斷降低快遞價格，使這一部分的成本壓力轉(zhuǎn)移至各個網(wǎng)點，壓榨了網(wǎng)點利潤，而網(wǎng)點將這部分壓力又轉(zhuǎn)移至快遞員身上，形成惡性循環(huán)，出現(xiàn)快遞員不通知消費者且選擇收件人付費的方式將物品寄存快遞柜中。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽也表示，末端網(wǎng)點的建設(shè)在很大程度上提升了配送效率，消費者也在逐漸適應(yīng)更多元化的配送形式。未來消費者可以在寄件過程中明確配送方式，在訂單中標(biāo)注是否可接受代收服務(wù)。而快遞員應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)范，電話確認(rèn)收件人是否方便親自接收。