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全新第二代GS8獲2022中國汽車安全大會TOP Safety認(rèn)證

2022年11月23日 09:31????信息來源:廣汽乘用車有限公司

2022中國汽車安全大會于20-21日在線上舉辦,會上,中國汽車技術(shù)研究中心公布了多項(xiàng)復(fù)雜性較高的汽車安全碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目以模擬日常重大交通事故的碰撞工況為亮點(diǎn),再現(xiàn)車輛在極限工況中的安全性能,是在現(xiàn)有試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)之外更高的安全挑戰(zhàn)。其中由廣汽傳祺全新第二代GS8挑戰(zhàn)的“重載貨車壓頂試驗(yàn)”格外引人注目。

本次挑戰(zhàn)模擬場景是:一輛裝載煤,重達(dá)27噸的重載貨車,在行駛過程中發(fā)生側(cè)翻并壓至全新第二代GS8車頂部。結(jié)果顯示:貨車側(cè)翻壓下后,巨大的壓力下GS8右后胎瞬間壓爆,前風(fēng)擋玻璃逐步碎裂(非爆裂),但是乘員艙始終完整,變形很小,雙側(cè)車門均可輕松打開,為乘員提供了足夠生存空間。憑借全新第二代GS8“中國十佳車身”的優(yōu)異表現(xiàn),也榮獲了2022年度TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型稱號,超強(qiáng)的車身安全性獲得行內(nèi)的專業(yè)認(rèn)證!

全新第二代GS8在27噸重載貨車側(cè)壓下車身結(jié)構(gòu)保持完好

TOP Safety榮譽(yù)實(shí)至名歸,GS8的硬鋼結(jié)構(gòu)受到廣泛認(rèn)可

隨著汽車在中國的日漸普及,大家對于汽車安全的重視程度也日益增加,目前傳統(tǒng)的碰撞測試已然無法解決消費(fèi)者日常用車對安全的顧慮,于是TOP Safety就在這背景中誕生。

側(cè)壓后乘員艙結(jié)構(gòu)完好

在全新第二代GS8貨車側(cè)翻壓頂試驗(yàn)中,GS8抵住了整體重量達(dá)到27噸的大貨車重壓,車身結(jié)構(gòu)保持良好,ABCD柱均無斷裂,也未發(fā)生較大形變,駕駛艙亦無明顯擠壓變形, 雙側(cè)車門均可輕松打開,為乘員提供了足夠的生存空間;在測試結(jié)束后,懸架甚至正常回彈,車輛正常啟動,足以證明GS8車身的強(qiáng)悍實(shí)力。

全新第二代GS8獲2021年度中國十佳車身

這一場從實(shí)際情況出發(fā)的車身側(cè)翻測試,不僅展示了在真實(shí)環(huán)境下車身被動安全對于駕乘人員安全的重要性,為車身安全研究提供了有價值的數(shù)據(jù),受到了各方專家的認(rèn)可,最終獲頒TOP Safety榮譽(yù),向消費(fèi)者展示了全新第二代GS8對乘員安全的追求,同時也是GS8“中國十佳車身”架構(gòu)穩(wěn)定可靠的有力佐證。

打造創(chuàng)新性吸能結(jié)構(gòu),乘員艙強(qiáng)度大幅提升

能成功挑戰(zhàn)TOP Safety中國汽車極致安全巔峰,一切都全賴于GS8的造車?yán)砟?。全新第二代GS8按照國內(nèi)最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),在車身結(jié)構(gòu)上,開創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架,打造乘員艙的“安全鎖”,通過前門護(hù)環(huán)、后門護(hù)環(huán)、A柱護(hù)環(huán)、B柱護(hù)環(huán)、C柱護(hù)環(huán)等,并充分利用造型的抗擠壓特性將側(cè)面碰撞的能量分散至全車,提升乘員艙強(qiáng)度。

“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)

1:前門環(huán),2:后門環(huán),3:A柱環(huán)籠,4:B柱環(huán)籠,5:C柱環(huán)籠

在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上,廣汽傳祺更是創(chuàng)新性地開發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu),該設(shè)計(jì)可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結(jié)構(gòu),將機(jī)艙吸能提升25%,保護(hù)后部乘員艙,在側(cè)翻壓頂中減少乘員受到的沖擊。

全新第二代GS8吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在靠近乘員艙的部分廣汽傳祺更為GS8打造了一塊“盾牌”——采用“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu)將能量合理分配在左右側(cè)乘員艙,大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風(fēng)險;同時在車身A柱下與前門檻連接處也專門設(shè)計(jì)了吸能區(qū),通過二級“導(dǎo)力”保護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)鋼材料的應(yīng)用,避免了在碰撞中車輪等部件入侵乘員艙,造成乘員肢體危險的狀況。

將安全細(xì)節(jié)放在用料,62.7%高強(qiáng)度鋼筑起堅(jiān)壁

如果說牢固的車身結(jié)構(gòu)是車身安全的銅墻鐵壁,那么車身用料則是構(gòu)筑起這道鐵壁的最強(qiáng)根基。全新第二代GS8車身高強(qiáng)度鋼使用量占比達(dá)到62.7%,超高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度熱成型鋼應(yīng)用比例提升至20.6%;為了減輕車身整體重量,更是增加了新材料鋁合金和CBS的應(yīng)用。正是有了這樣的高強(qiáng)度材質(zhì)的廣泛應(yīng)用,通過結(jié)構(gòu)和材料上合理的強(qiáng)度分配,才能在遭受到?jīng)_擊和重壓時給予乘員堅(jiān)硬的保護(hù)。

B柱復(fù)合材料增強(qiáng)件

全新第二代GS8的安全不僅體現(xiàn)在車身用料上,更是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處。當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時,能量會直接作用于B柱上。如果強(qiáng)度不足,B柱變形或者斷裂,外部物體會直接侵入乘員艙,所以B柱應(yīng)該要成為整車結(jié)構(gòu)最堅(jiān)硬的部位。全新第二代GS8不僅在B柱上采用了超高強(qiáng)度熱成型鋼,更是在其腔體內(nèi)填充了一段長達(dá)32公分的復(fù)合材料增強(qiáng)件,在達(dá)到輕量化的同時擁有更加優(yōu)秀的抗彎性能,為乘員的側(cè)面生存空間加了強(qiáng)力的BUFF。

堅(jiān)守安全出行的承諾,刷亮GS8的金字招牌

作為中國高端SUV引領(lǐng)者,傳祺GS8始終以高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)帶給消費(fèi)者超越期待的用車體驗(yàn),讓GS8這塊“金字招牌”在市場上愈發(fā)受到歡迎。今年1-9月,全新第二代GS8不僅全系銷量同比增長超100%,其中GS8雙擎系列更是穩(wěn)居國產(chǎn)油電混動TOP 1。

優(yōu)秀的用戶口碑以及持續(xù)的熱銷,也推進(jìn)了傳祺GS8的溢價能力,在58汽車聯(lián)合J.D.Power發(fā)布《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》中,傳祺GS8三年保值率在中型SUV細(xì)分領(lǐng)域中再次榮登自主排行榜榜首,自2020年以來已連續(xù)三年奪得該榜單的第一名。這些榮譽(yù)的背后,不僅是傳祺GS8綜合實(shí)力的體現(xiàn),更是消費(fèi)者對傳祺GS8踐行安全出行承諾的肯定。

在當(dāng)今激烈的SUV市場競爭環(huán)境下,全新第二代GS8堅(jiān)守嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),通過出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術(shù)在市場中突圍而出,交出了令人滿意的答卷,相信在未來它將會繼續(xù)引領(lǐng)中國品牌高端化進(jìn)階,為消費(fèi)者的安全出行保駕護(hù)航。