夯實根基 技術(shù)為先 東風本田鑄就金牌品質(zhì)
品質(zhì)是汽車行業(yè)的最高門檻,守住了品質(zhì),也就守住了用戶。有著車圈“常青樹”之稱的東風本田,正是憑借著對品質(zhì)的堅守,佇立于中國市場20年,在用戶心里留下了高度可靠的印象。
直播形式走進工廠車間 看見東風本田硬核品質(zhì)
對于車企來說,質(zhì)量始終是立身之本,東風本田深諳此道。為了保障質(zhì)量,做好品控,東風本田進入中國市場之初,就將品質(zhì)管理作為核心工作,制定了嚴格的品質(zhì)管理標準,并且建成了國內(nèi)處于領先水平的發(fā)動機實驗室、排放實驗室、整車實驗室以及先進的整車出廠質(zhì)量保證檢測線,要求研發(fā)、采購、整車生產(chǎn)到售后在內(nèi)的企業(yè)全價值鏈必須做到高品質(zhì)、高效率。值得一提的是,進入中國的第二年,東風本田就通過了ISO9001:2000國際標準(質(zhì)量管理體系)認證,并于2016年10月,順利通過ISO9001:2015標準審核并獲得新版證書??梢姡瑬|風本田對于品質(zhì)的重視程度。
在近日東風本田的走進工廠直播間中,東風本田的硬核品質(zhì)再次得到了印證。9月27日,東風本田以直播的形式向網(wǎng)友們展示了位于武漢的東風本田第三工廠。這家工廠集沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測五大主要工藝于一身,擁有發(fā)動機鑄造、機械加工、裝配、傳動軸與合成樹脂等工藝,可以說是品牌先進制造的縮影。相比于其它汽車工廠,第三工廠應用了大量高度自動化、智能化、數(shù)字化的設備。在直播中,第三工廠總裝車間工藝工程師表示:“我們不僅在生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)大量應用了自動化、智能化設備,作業(yè)人員還要‘人機協(xié)同’,保障每一個零部件裝車的精益求精,以確保零配件的適配性和穩(wěn)固可靠性。”
基于嚴苛的品質(zhì)管控體系以及先進的生產(chǎn)工藝,東風本田第三工廠不到一分鐘就可以下線一輛車,效率非常高。同時,還具備燃油車、油電混合車、插電混合動力車及純電動車的生產(chǎn)能力,能夠生產(chǎn)A級車到C級車,涵蓋轎車、SUV、MPV等全系列車型,制造能力可見一斑。
通過直播的形式,網(wǎng)友們直觀的看到了第三工廠極具智能化的生產(chǎn)車間,精湛的造車技術(shù)及嚴格的品控管理。從網(wǎng)友超57萬點贊可以看出,對東風本田直播走進工廠形式的認可。
另外,東風本田立足當下消費市場總投資100億元,正在建設其全球第一個新能源標桿工廠——東風本田新能源工廠。未來,這家工廠將會以綠色、智能、高效的優(yōu)勢,為東風本田的電動汽車進一步賦能,成就其更高品質(zhì)。
領先技術(shù)加持,造就產(chǎn)品不俗實力
當然,東風本田的金牌品質(zhì)不僅源于生產(chǎn)流程和體系的嚴苛把控,領先的技術(shù)與先進的研發(fā)理念也為其進行了深度賦能。燃油車時代,東風本田打造了思域以及CR-V兩款明星車型,至今都是消費者心中的經(jīng)典。2006年第八代思域在中國國產(chǎn)之后,東風本田在之前技術(shù)的基礎上,又對其進行了多次升級,其中,第十一代思域的兩個動力版本均采用了“地球夢”系列1.5T四缸發(fā)動機,并且將高功率版本動力從220TURBO進化到240TURBO,同時,配以CVT無級變速箱與出色的底盤調(diào)校,大大提升了車輛的動力響應性、爆發(fā)力和線性加速,為用戶帶來了超高的駕駛品質(zhì)體驗。
CR-V也是如此,2004年,東風Honda將第二代CR-V正式引入中國,開創(chuàng)了城市SUV的先河,其后,第五代CR-V在技術(shù)上進行了很大的進化,首次搭載了240TURBO渦輪增壓發(fā)動機,匹配CVT無級變速器,讓車輛在實現(xiàn)低排放和低油耗的同時兼具了更強動力[書秦1]。
面對電動化浪潮,東風本田燃油、混動雙劍齊發(fā),推出了全新一代CR-V。在全新一代CR-V身上,品牌注入了更先進的發(fā)動機技術(shù)與混動技術(shù),其中燃油車型搭載了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機,匹配G-Design Shift 無級變速箱,在斜流渦輪等諸多技術(shù)的加持之下,靜謐性和加速響應表現(xiàn)極為卓越。CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型則在第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的賦能下,擁有著“高能低耗”的特性。此外,全新一代CR-V還進行了科技升級,全球首次搭載的Honda SENSING 360安全超感,能夠在更多場景下保障出行安全。內(nèi)置的Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)更是大大提升了車輛的智能化體驗,在娛樂、互動、導航等多方面都表現(xiàn)出色。
得益于先進的制造工藝以及技術(shù)賦能,東風本田已經(jīng)成為了“高品質(zhì)”的代名詞。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2023年上半年發(fā)布的中國汽車品牌質(zhì)量排行中,東風本田斬獲了燃油車品牌質(zhì)量排行第一名;在2023中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)與2023中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM(APEAL)研究顯示,東風Honda(187個PP100)榮獲主流品牌新車質(zhì)量第二;在J.D. Power 與 58 汽車聯(lián)合頒布的 2023 中國汽車保值率風云榜——上半年度榜單發(fā)布,東風本田榮獲合資品牌三年保值率第二,同時,CR-V、思域、XR-V、艾力紳分別位列各自細分市場保值率第一,多種維度多項成績都在說明:東風本田產(chǎn)品擁極佳品質(zhì)。
結(jié)語
二十年來,東風本田將一流的工藝、技術(shù)貫穿于產(chǎn)品之中,以硬核品質(zhì)為品牌與產(chǎn)品建立起了一道牢固的防線,守護著用戶的用車體驗。相信,東風本田以品質(zhì)當先的原則,用戶至上的經(jīng)營理念,將會提供更多優(yōu)質(zhì)、先進的產(chǎn)品,與用戶進行雙向奔赴,繼續(xù)續(xù)寫東風本田過去20年的口碑佳話。
品質(zhì)是汽車行業(yè)的最高門檻,守住了品質(zhì),也就守住了用戶。有著車圈“常青樹”之稱的東風本田,正是憑借著對品質(zhì)的堅守,佇立于中國市場20年,在用戶心里留下了高度可靠的印象。
直播形式走進工廠車間 看見東風本田硬核品質(zhì)
對于車企來說,質(zhì)量始終是立身之本,東風本田深諳此道。為了保障質(zhì)量,做好品控,東風本田進入中國市場之初,就將品質(zhì)管理作為核心工作,制定了嚴格的品質(zhì)管理標準,并且建成了國內(nèi)處于領先水平的發(fā)動機實驗室、排放實驗室、整車實驗室以及先進的整車出廠質(zhì)量保證檢測線,要求研發(fā)、采購、整車生產(chǎn)到售后在內(nèi)的企業(yè)全價值鏈必須做到高品質(zhì)、高效率。值得一提的是,進入中國的第二年,東風本田就通過了ISO9001:2000國際標準(質(zhì)量管理體系)認證,并于2016年10月,順利通過ISO9001:2015標準審核并獲得新版證書??梢姡瑬|風本田對于品質(zhì)的重視程度。
在近日東風本田的走進工廠直播間中,東風本田的硬核品質(zhì)再次得到了印證。9月27日,東風本田以直播的形式向網(wǎng)友們展示了位于武漢的東風本田第三工廠。這家工廠集沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測五大主要工藝于一身,擁有發(fā)動機鑄造、機械加工、裝配、傳動軸與合成樹脂等工藝,可以說是品牌先進制造的縮影。相比于其它汽車工廠,第三工廠應用了大量高度自動化、智能化、數(shù)字化的設備。在直播中,第三工廠總裝車間工藝工程師表示:“我們不僅在生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)大量應用了自動化、智能化設備,作業(yè)人員還要‘人機協(xié)同’,保障每一個零部件裝車的精益求精,以確保零配件的適配性和穩(wěn)固可靠性。”
基于嚴苛的品質(zhì)管控體系以及先進的生產(chǎn)工藝,東風本田第三工廠不到一分鐘就可以下線一輛車,效率非常高。同時,還具備燃油車、油電混合車、插電混合動力車及純電動車的生產(chǎn)能力,能夠生產(chǎn)A級車到C級車,涵蓋轎車、SUV、MPV等全系列車型,制造能力可見一斑。
通過直播的形式,網(wǎng)友們直觀的看到了第三工廠極具智能化的生產(chǎn)車間,精湛的造車技術(shù)及嚴格的品控管理。從網(wǎng)友超57萬點贊可以看出,對東風本田直播走進工廠形式的認可。
另外,東風本田立足當下消費市場總投資100億元,正在建設其全球第一個新能源標桿工廠——東風本田新能源工廠。未來,這家工廠將會以綠色、智能、高效的優(yōu)勢,為東風本田的電動汽車進一步賦能,成就其更高品質(zhì)。
領先技術(shù)加持,造就產(chǎn)品不俗實力
當然,東風本田的金牌品質(zhì)不僅源于生產(chǎn)流程和體系的嚴苛把控,領先的技術(shù)與先進的研發(fā)理念也為其進行了深度賦能。燃油車時代,東風本田打造了思域以及CR-V兩款明星車型,至今都是消費者心中的經(jīng)典。2006年第八代思域在中國國產(chǎn)之后,東風本田在之前技術(shù)的基礎上,又對其進行了多次升級,其中,第十一代思域的兩個動力版本均采用了“地球夢”系列1.5T四缸發(fā)動機,并且將高功率版本動力從220TURBO進化到240TURBO,同時,配以CVT無級變速箱與出色的底盤調(diào)校,大大提升了車輛的動力響應性、爆發(fā)力和線性加速,為用戶帶來了超高的駕駛品質(zhì)體驗。
CR-V也是如此,2004年,東風Honda將第二代CR-V正式引入中國,開創(chuàng)了城市SUV的先河,其后,第五代CR-V在技術(shù)上進行了很大的進化,首次搭載了240TURBO渦輪增壓發(fā)動機,匹配CVT無級變速器,讓車輛在實現(xiàn)低排放和低油耗的同時兼具了更強動力[書秦1]。
面對電動化浪潮,東風本田燃油、混動雙劍齊發(fā),推出了全新一代CR-V。在全新一代CR-V身上,品牌注入了更先進的發(fā)動機技術(shù)與混動技術(shù),其中燃油車型搭載了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機,匹配G-Design Shift 無級變速箱,在斜流渦輪等諸多技術(shù)的加持之下,靜謐性和加速響應表現(xiàn)極為卓越。CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型則在第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的賦能下,擁有著“高能低耗”的特性。此外,全新一代CR-V還進行了科技升級,全球首次搭載的Honda SENSING 360安全超感,能夠在更多場景下保障出行安全。內(nèi)置的Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)更是大大提升了車輛的智能化體驗,在娛樂、互動、導航等多方面都表現(xiàn)出色。
得益于先進的制造工藝以及技術(shù)賦能,東風本田已經(jīng)成為了“高品質(zhì)”的代名詞。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2023年上半年發(fā)布的中國汽車品牌質(zhì)量排行中,東風本田斬獲了燃油車品牌質(zhì)量排行第一名;在2023中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)與2023中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM(APEAL)研究顯示,東風Honda(187個PP100)榮獲主流品牌新車質(zhì)量第二;在J.D. Power 與 58 汽車聯(lián)合頒布的 2023 中國汽車保值率風云榜——上半年度榜單發(fā)布,東風本田榮獲合資品牌三年保值率第二,同時,CR-V、思域、XR-V、艾力紳分別位列各自細分市場保值率第一,多種維度多項成績都在說明:東風本田產(chǎn)品擁極佳品質(zhì)。
結(jié)語
二十年來,東風本田將一流的工藝、技術(shù)貫穿于產(chǎn)品之中,以硬核品質(zhì)為品牌與產(chǎn)品建立起了一道牢固的防線,守護著用戶的用車體驗。相信,東風本田以品質(zhì)當先的原則,用戶至上的經(jīng)營理念,將會提供更多優(yōu)質(zhì)、先進的產(chǎn)品,與用戶進行雙向奔赴,繼續(xù)續(xù)寫東風本田過去20年的口碑佳話。
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