降價(jià)蝴蝶效應(yīng),天天拍車3月數(shù)據(jù),8年以上燃油二手車成交占比提升
新車市場降價(jià)促銷對二手車市場有什么影響?天天拍車COO張延偉此前在接受媒體采訪時(shí)表示,新車市場降價(jià)促銷對二手車市場的影響是多方面的,深遠(yuǎn)的,長遠(yuǎn)來看不一定是壞事,甚至是好事。據(jù)天天拍車發(fā)布的《2023年3月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,3月8年以上的燃油“老齡車”成交占比環(huán)比提升2.37%,顯示了新車市場降價(jià)促銷大背景下,不少車主選擇在此時(shí)出手老車,購入新車。張延偉表示,新車價(jià)格戰(zhàn)對當(dāng)前的二手車市場可能造成一定影響,但新車消費(fèi)繁榮的背后一定給二手車交易帶來活躍度,只不過需要一定的時(shí)間和空間的來承接市場周期反應(yīng)。據(jù)了解,該報(bào)告還盤點(diǎn)了3月個(gè)人賣車車主畫像,熱賣品牌排名,成交車齡偏好,新能源二手車成交量,分類車型熱門成交榜,新能源二手車成交榜,保值率等數(shù)據(jù)。
新能源車車主更加年輕化
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,個(gè)人賣車車主年齡段分布占比,新能源車車主80后占比45.1%,90后占比29.1%,00后占比1.0%,對應(yīng)燃油車車主占比分別為43.0%,26.0%,0.8%。在越來越成熟的新能源汽車技術(shù)和促消費(fèi)政策的加持下,新能源汽車保有量不斷增加,確保了二手車市場交易中新能源二手車車源充足,不少消費(fèi)者在兼顧嘗“新”和性價(jià)比的心態(tài)下,選擇消費(fèi)新能源二手車,不失為一個(gè)比較理性的消費(fèi)心理。
“老齡”二手車加快出手
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月燃油二手車成交車齡分布中,8-10年車齡成交占比為19.32%,10年以上成交占比為30.16%,合計(jì)占比49.48%;相較于2月,8-10年車齡成交占比為18.40%,10年以上成交占比為28.71%,合計(jì)占比47.11%,環(huán)比提升2.37%。此外,3月0-3年車齡的次新車成交占比為8.15%,比2月微跌0.45%,3-8年車齡成交占比為42.37%,比2月下降1.92%。數(shù)據(jù)顯示了在多重因素影響下,車主一方面選擇出手“老齡車”,對于次新車選擇“惜售”觀望。
新能源二手車成交量延續(xù)增長勢頭
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月新能源二手車成交量在克服復(fù)雜的市場環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月成交量同比增長71.2%,延續(xù)了增長勢頭。借助二手車C2B交易平臺,個(gè)人車主可以通過在線競拍方式將車賣向全國,實(shí)現(xiàn)新能源二手車高效流通,打通新能源二手車供給端和需求端的差異化有效對接。同時(shí)通過在線競拍的方式,大大提升了新能源二手車保值率的問題,有助于通過服務(wù)二手車交易高效高價(jià)流通,化解后顧之憂,支持新能源新車銷售及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
特斯拉Model 3二手車成交量奪冠,環(huán)比增長
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月新能源二手車在線成交量排名,特斯拉Model 3奪得純電動(dòng)新能源二手車成交量冠軍,環(huán)比2月成交量大增,其后依次是五菱宏光MINI EV、奇瑞新能源小螞蟻、北汽新能源EV、威馬EX5。比亞迪秦新能源二手車成交量占得混合動(dòng)力新能源二手車成交量第一,其后依次是豐田雷凌、豐田卡羅拉、比亞迪唐新能源、榮威i6新能源。
3月,3年平均保值率,燃油車向下,新能源車向上
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,疊加多重市場因素影響,3月燃油車3年平均保值率為58.3%,相比2月微跌;新能源車3年平均保值率為53.4%,相比2月微漲。
BBA3年平均保值率大比拼,奧迪最堅(jiān)挺
寶馬、奔馳、奧迪品牌是消費(fèi)者熱衷的豪華汽車品牌,在二手車市場交易熱度較高,也是二手車經(jīng)銷商收車較多的類型。3月BBA品牌3年平均保值率行情,表現(xiàn)最高的是奔馳品牌,其3年平均保值率為68.5%,較2月下滑2.2%;其次是寶馬品牌,其3年平均保值率為62.3%,較2月下跌2.5%;奧迪品牌3年平均保值率為60.3%,較2月微跌0.4%。
新車市場降價(jià)促銷對二手車市場有什么影響?天天拍車COO張延偉此前在接受媒體采訪時(shí)表示,新車市場降價(jià)促銷對二手車市場的影響是多方面的,深遠(yuǎn)的,長遠(yuǎn)來看不一定是壞事,甚至是好事。據(jù)天天拍車發(fā)布的《2023年3月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,3月8年以上的燃油“老齡車”成交占比環(huán)比提升2.37%,顯示了新車市場降價(jià)促銷大背景下,不少車主選擇在此時(shí)出手老車,購入新車。張延偉表示,新車價(jià)格戰(zhàn)對當(dāng)前的二手車市場可能造成一定影響,但新車消費(fèi)繁榮的背后一定給二手車交易帶來活躍度,只不過需要一定的時(shí)間和空間的來承接市場周期反應(yīng)。據(jù)了解,該報(bào)告還盤點(diǎn)了3月個(gè)人賣車車主畫像,熱賣品牌排名,成交車齡偏好,新能源二手車成交量,分類車型熱門成交榜,新能源二手車成交榜,保值率等數(shù)據(jù)。
新能源車車主更加年輕化
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,個(gè)人賣車車主年齡段分布占比,新能源車車主80后占比45.1%,90后占比29.1%,00后占比1.0%,對應(yīng)燃油車車主占比分別為43.0%,26.0%,0.8%。在越來越成熟的新能源汽車技術(shù)和促消費(fèi)政策的加持下,新能源汽車保有量不斷增加,確保了二手車市場交易中新能源二手車車源充足,不少消費(fèi)者在兼顧嘗“新”和性價(jià)比的心態(tài)下,選擇消費(fèi)新能源二手車,不失為一個(gè)比較理性的消費(fèi)心理。
“老齡”二手車加快出手
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月燃油二手車成交車齡分布中,8-10年車齡成交占比為19.32%,10年以上成交占比為30.16%,合計(jì)占比49.48%;相較于2月,8-10年車齡成交占比為18.40%,10年以上成交占比為28.71%,合計(jì)占比47.11%,環(huán)比提升2.37%。此外,3月0-3年車齡的次新車成交占比為8.15%,比2月微跌0.45%,3-8年車齡成交占比為42.37%,比2月下降1.92%。數(shù)據(jù)顯示了在多重因素影響下,車主一方面選擇出手“老齡車”,對于次新車選擇“惜售”觀望。
新能源二手車成交量延續(xù)增長勢頭
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月新能源二手車成交量在克服復(fù)雜的市場環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月成交量同比增長71.2%,延續(xù)了增長勢頭。借助二手車C2B交易平臺,個(gè)人車主可以通過在線競拍方式將車賣向全國,實(shí)現(xiàn)新能源二手車高效流通,打通新能源二手車供給端和需求端的差異化有效對接。同時(shí)通過在線競拍的方式,大大提升了新能源二手車保值率的問題,有助于通過服務(wù)二手車交易高效高價(jià)流通,化解后顧之憂,支持新能源新車銷售及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
特斯拉Model 3二手車成交量奪冠,環(huán)比增長
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,3月新能源二手車在線成交量排名,特斯拉Model 3奪得純電動(dòng)新能源二手車成交量冠軍,環(huán)比2月成交量大增,其后依次是五菱宏光MINI EV、奇瑞新能源小螞蟻、北汽新能源EV、威馬EX5。比亞迪秦新能源二手車成交量占得混合動(dòng)力新能源二手車成交量第一,其后依次是豐田雷凌、豐田卡羅拉、比亞迪唐新能源、榮威i6新能源。
3月,3年平均保值率,燃油車向下,新能源車向上
據(jù)天天拍車數(shù)據(jù)顯示,疊加多重市場因素影響,3月燃油車3年平均保值率為58.3%,相比2月微跌;新能源車3年平均保值率為53.4%,相比2月微漲。
BBA3年平均保值率大比拼,奧迪最堅(jiān)挺
寶馬、奔馳、奧迪品牌是消費(fèi)者熱衷的豪華汽車品牌,在二手車市場交易熱度較高,也是二手車經(jīng)銷商收車較多的類型。3月BBA品牌3年平均保值率行情,表現(xiàn)最高的是奔馳品牌,其3年平均保值率為68.5%,較2月下滑2.2%;其次是寶馬品牌,其3年平均保值率為62.3%,較2月下跌2.5%;奧迪品牌3年平均保值率為60.3%,較2月微跌0.4%。
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