自動駕駛有了安全服務(wù)指南

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（以下簡稱《指南》），首次從國家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以用于運(yùn)輸經(jīng)營活動，為中國自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

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在武漢經(jīng)開區(qū)，點開“蘿卜快跑”打車軟件，只需設(shè)置好起點和終點，便能快速呼叫一輛全無人自動駕駛車。乘客在后排屏幕點擊“確認(rèn)”后，車輛即可按既定路線行駛。

“近年來，我國自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)和市場規(guī)模呈快速增長態(tài)勢，自動駕駛技術(shù)由測試示范穩(wěn)步邁向商業(yè)化應(yīng)用。”中國汽車工程學(xué)會理事長張進(jìn)華介紹。

場景級自動駕駛解決方案加速成熟，部分自動駕駛產(chǎn)品達(dá)到量產(chǎn)應(yīng)用條件，并已在城市出行、貨運(yùn)物流等交通運(yùn)輸服務(wù)場景實現(xiàn)了一定規(guī)模的應(yīng)用，自主代客泊車、無人配送等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范刻不容緩。“目前，使用自動駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營的基本要求還不明確，不適應(yīng)自動駕駛汽車健康有序發(fā)展需要，且安全壓力日益增加。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)布的《指南》明確了在現(xiàn)行法律法規(guī)框架下使用自動駕駛汽車從事運(yùn)輸經(jīng)營活動的基本要求，在保障運(yùn)輸安全的同時，將有序引導(dǎo)自動駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域健康發(fā)展、規(guī)范化應(yīng)用。

六方面構(gòu)建安全保障體系

“適應(yīng)自動駕駛發(fā)展趨勢，《指南》圍繞保障自動駕駛汽車運(yùn)輸安全，在滿足相關(guān)部門對自動駕駛汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入和上路通行要求的條件下，對運(yùn)輸經(jīng)營生產(chǎn)條件與資質(zhì)、車輛運(yùn)行動態(tài)監(jiān)管與應(yīng)急處置、經(jīng)營監(jiān)督等提出要求，多方位、全鏈條指導(dǎo)自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)。”張進(jìn)華說。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，《指南》明確了自動駕駛汽車需要具備的技術(shù)條件及保險要求，重點強(qiáng)調(diào)“從事出租汽車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的自動駕駛汽車應(yīng)滿足交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)經(jīng)營性機(jī)動車運(yùn)營安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求”。“此舉實現(xiàn)了與工信、公安等部門自動駕駛汽車管理邊界的銜接。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長李斌說。

針對行駛過程中的安全問題，《指南》專門提出“安全員”概念。

“自動駕駛汽車的隨車駕駛員或運(yùn)行安全保障人員，即為‘安全員’。”李斌說，《指南》充分考慮了不同業(yè)態(tài)的自動駕駛運(yùn)輸經(jīng)營商業(yè)模式，在保障安全的前提下，分類明確了從事不同運(yùn)輸經(jīng)營活動的安全員配置、技能及資質(zhì)要求。其中，針對從事出租汽車客運(yùn)的完全自動駕駛汽車應(yīng)用場景，特別提出遠(yuǎn)程安全員的人員保障形式，明確“經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府同意，在指定區(qū)域運(yùn)營時可使用遠(yuǎn)程安全員，遠(yuǎn)程安全員人車比不得低于1∶3”。

“《指南》從運(yùn)營安全管理制度、安全風(fēng)險評估、運(yùn)行狀態(tài)信息管理、車輛動態(tài)監(jiān)控、安全告知、突發(fā)事件應(yīng)急處置等六個方面構(gòu)建了安全保障體系。”李斌說，在與現(xiàn)行道路運(yùn)輸管理一致的前提下，《指南》充分結(jié)合自動駕駛汽車運(yùn)輸新特點，為自動駕駛汽車安全從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動提供了合規(guī)遵循。