治理“黑飛”“亂飛” 我國(guó)首項(xiàng)民用無(wú)人機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

記者從市場(chǎng)監(jiān)管總局了解到，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 42590-2023），該標(biāo)準(zhǔn)由工業(yè)和信息化部組織起草，將于2024年6月1日實(shí)施。

近年來(lái)，全球民用無(wú)人駕駛航空器（俗稱民用無(wú)人機(jī)）產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，由于其操作簡(jiǎn)便、快速靈活，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、氣象、海洋監(jiān)測(cè)、遙感測(cè)繪、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，但同時(shí)由于其易改裝、難防范，容易出現(xiàn)“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象，給國(guó)家安全、公共安全造成一定的影響。

此外，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品并沒(méi)有統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品安全要求》是《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標(biāo)準(zhǔn)，可以有效指導(dǎo)研制單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)、規(guī)范檢測(cè)機(jī)構(gòu)合規(guī)檢測(cè)和保障使用者安全使用，有利于進(jìn)一步筑牢民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全底線，貫徹民用無(wú)人機(jī)管理要求，促進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無(wú)人機(jī)，提出了電子圍欄、遠(yuǎn)程識(shí)別、應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)體結(jié)構(gòu)、整機(jī)跌落、動(dòng)力能源系統(tǒng)、可控性、防差錯(cuò)、感知和避讓、數(shù)據(jù)鏈保護(hù)、電磁兼容性、抗風(fēng)性、噪聲、燈光、標(biāo)識(shí)、使用說(shuō)明書(shū)等17個(gè)方面的強(qiáng)制性技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。

上述負(fù)責(zé)人表示，下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）將會(huì)同工業(yè)和信息化部全方位開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，引導(dǎo)廣大生產(chǎn)企業(yè)積極貫標(biāo)達(dá)標(biāo)。