南通口岸入境船舶數(shù)量與總噸位雙雙上升
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-5月從南通口岸入境檢疫的國(guó)際航行船舶達(dá)600艘次,其總噸位達(dá)504.5萬噸,出現(xiàn)了入境船舶數(shù)量和總噸位齊升的勢(shì)頭。1-5月入境船舶數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)-6.1%、20.6%、4.9%、1.6%;總噸位環(huán)比增長(zhǎng)10.7%、-8.2%、1.1%、36.8%。除2月份由于春節(jié)影響出現(xiàn)船舶數(shù)量減少,其余月份均表現(xiàn)為穩(wěn)中有升;入境船舶的總噸位在平穩(wěn)數(shù)月之后在5月份突現(xiàn)井噴式上升勢(shì)頭,折射經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)。
隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn),進(jìn)入南通口岸的船舶構(gòu)成也悄然發(fā)生著變化。在南通口岸入境船舶依然以化工品為主,其次為大宗散貨船,裝載特種鋼板、設(shè)備的小型散貨船和修船的也占據(jù)了一小部分?;て反谋壤?月份達(dá)到高峰后逐漸下降,在5月份達(dá)到最低點(diǎn);大宗散貨船在2月份由于天氣寒冷煤炭需求量較大,出現(xiàn)了一個(gè)高峰,在3月份下降至最低點(diǎn)后出現(xiàn)大幅攀升,表明企業(yè)對(duì)鐵礦、銅精礦、煤炭的需求大增,經(jīng)濟(jì)回暖跡象明顯;小型散貨船主要裝載鋼板、主機(jī)設(shè)備等船舶修造所需材料,在5月份也出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng),與此對(duì)應(yīng)的是,來通修船的船舶及出口新造船舶也有明顯增加。
1-5月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,企業(yè)對(duì)鐵礦、銅精礦、煤炭的需求增加,對(duì)船舶建造所需的主機(jī)設(shè)備的需求也有小幅上升,冶金業(yè)和船舶修造業(yè)開始恢復(fù),經(jīng)濟(jì)回暖加速。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-5月從南通口岸入境檢疫的國(guó)際航行船舶達(dá)600艘次,其總噸位達(dá)504.5萬噸,出現(xiàn)了入境船舶數(shù)量和總噸位齊升的勢(shì)頭。1-5月入境船舶數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)-6.1%、20.6%、4.9%、1.6%;總噸位環(huán)比增長(zhǎng)10.7%、-8.2%、1.1%、36.8%。除2月份由于春節(jié)影響出現(xiàn)船舶數(shù)量減少,其余月份均表現(xiàn)為穩(wěn)中有升;入境船舶的總噸位在平穩(wěn)數(shù)月之后在5月份突現(xiàn)井噴式上升勢(shì)頭,折射經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)。
隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn),進(jìn)入南通口岸的船舶構(gòu)成也悄然發(fā)生著變化。在南通口岸入境船舶依然以化工品為主,其次為大宗散貨船,裝載特種鋼板、設(shè)備的小型散貨船和修船的也占據(jù)了一小部分?;て反谋壤?月份達(dá)到高峰后逐漸下降,在5月份達(dá)到最低點(diǎn);大宗散貨船在2月份由于天氣寒冷煤炭需求量較大,出現(xiàn)了一個(gè)高峰,在3月份下降至最低點(diǎn)后出現(xiàn)大幅攀升,表明企業(yè)對(duì)鐵礦、銅精礦、煤炭的需求大增,經(jīng)濟(jì)回暖跡象明顯;小型散貨船主要裝載鋼板、主機(jī)設(shè)備等船舶修造所需材料,在5月份也出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng),與此對(duì)應(yīng)的是,來通修船的船舶及出口新造船舶也有明顯增加。
1-5月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,企業(yè)對(duì)鐵礦、銅精礦、煤炭的需求增加,對(duì)船舶建造所需的主機(jī)設(shè)備的需求也有小幅上升,冶金業(yè)和船舶修造業(yè)開始恢復(fù),經(jīng)濟(jì)回暖加速。
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