杭州檢驗(yàn)檢疫局幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)紀(jì)實(shí)
美國公路管理部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),70%的道路事故源于爆胎,而70%的爆胎是因?yàn)樘?nèi)氣壓異常。杭州萬通氣門嘴有限公司生產(chǎn)的智能氣門嘴,每隔20秒發(fā)送一次數(shù)據(jù)信號(hào),一旦輪胎氣壓發(fā)生異常,會(huì)立即顯示在儀表盤上。
一只小小的輪胎氣門嘴,原本只值10美分,經(jīng)過改造創(chuàng)新,就可賣出比原來高出20倍的價(jià)格———15美元。這樣的價(jià)格神話究竟是誰在玩轉(zhuǎn)?又是如何玩轉(zhuǎn)?帶著這樣的疑問,筆者走進(jìn)了杭州萬通氣門嘴有限公司(簡稱萬通)。
董事長張健兒展示了新型輪胎氣門嘴的功用,新產(chǎn)品是在傳統(tǒng)氣門嘴基礎(chǔ)上,加了一個(gè)拇指大小的模塊,模塊中有一個(gè)米粒大小的芯片。就是這么一個(gè)小小的芯片,集傳感器、計(jì)算器和發(fā)射器于一體,主要用于檢測輪胎內(nèi)的氣壓。汽車啟動(dòng)后,在行車速度20碼以上時(shí),芯片就會(huì)每隔20秒發(fā)送一次無線射頻數(shù)據(jù)信號(hào),一旦輪胎氣壓發(fā)生異常,會(huì)立即發(fā)送有關(guān)信號(hào),信號(hào)被車載電腦接收后,顯示在儀表盤上,司機(jī)就可以采取緊急措施,防止事故悲劇的發(fā)生。“2002年,美國公路管理部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),70%的道路事故源于爆胎,而70%的爆胎是因?yàn)樘?nèi)氣壓異常。因此作出規(guī)定,從2007年7月起,凡在美國市場銷售的輪胎必須安裝胎內(nèi)氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。”當(dāng)張健兒從杭州檢驗(yàn)檢疫局接收到這條信息時(shí),一直在琢磨創(chuàng)新的他突然有了一條新思路:抓住這個(gè)機(jī)遇,研發(fā)適合美國市場的新型輪胎氣門嘴。
萬通的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在研究分析中發(fā)現(xiàn),新型輪胎氣門嘴的關(guān)鍵部位是數(shù)字芯片,只要汽車電腦能接收信號(hào)的數(shù)據(jù),就可確保氣門嘴反射的無線射頻信號(hào)能夠被成功接收。在成功解決這一難題后,不滿足的張健兒又邁出了更為關(guān)鍵的一步。他通過杭州檢驗(yàn)檢疫局的專家了解到,在美國市場上,不同汽車廠家的氣門嘴數(shù),不同型號(hào)汽車的氣門嘴規(guī)格也不一樣,因此維修店往往無法備足所有的氣門嘴。這樣一來,消費(fèi)者要更換氣門嘴就非常不方便,往往需要等不少時(shí)間。美國市場迫切需要幾種可以通用的輪胎氣門嘴,就像手機(jī)通用充電器一樣,可以把市場上千差萬別的氣門嘴規(guī)格“一網(wǎng)打盡”。經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)和杭州檢驗(yàn)檢疫局專家的驗(yàn)證,萬通成功拿出了4種型號(hào)的通用型氣門嘴,實(shí)現(xiàn)了新型氣門嘴質(zhì)的飛躍,走在了市場需求的前面。
談起兩年來的發(fā)展,張健兒坦言離不開杭州檢驗(yàn)檢疫局的大力支持。杭州檢驗(yàn)檢疫局出口機(jī)電處處長盧振球說,該局一直鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí),生產(chǎn)高附加值的新型產(chǎn)品,取代目前的勞動(dòng)密集型低端產(chǎn)品。無論是在日常的檢驗(yàn)監(jiān)管中,還是在國內(nèi)氣門芯行業(yè)協(xié)會(huì)年度會(huì)議上,杭州檢驗(yàn)檢疫局總是不遺余力地為企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品提供信息和技術(shù)支撐。該局專家多次到企業(yè)查看實(shí)驗(yàn)室,并對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了認(rèn)真的梳理,提出了希望企業(yè)建立集新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、自檢自測實(shí)驗(yàn)室于一體的研發(fā)中心的建議。還通過出口企業(yè)分類管理辦法,促使企業(yè)進(jìn)行整改和自我升級(jí),成功踏入一類管理企業(yè)行列,從而享受到出口產(chǎn)品通關(guān)的各種便利條件。
新型氣門嘴上市銷售在即。張健兒算了一筆賬:“我們做傳統(tǒng)氣門嘴快40年了,始終沒有突破兩億元的年銷售額;現(xiàn)在一套新型輪胎氣門嘴售價(jià)是15美元,也就是100元到150元人民幣之間,按第一階段試生產(chǎn)1000萬套的目標(biāo)來看,那就有望達(dá)到10多億元的年銷售額。”玩轉(zhuǎn)價(jià)格神話的張健兒笑得很自信。
讓企業(yè)在轉(zhuǎn)型中得實(shí)惠
杭州檢驗(yàn)檢疫局一條關(guān)于美國市場急需智能氣門嘴的信息,讓杭州萬通氣門嘴公司原本只賣10美分的氣門嘴,價(jià)格暴漲20倍賣到了15美元。杭州檢驗(yàn)檢疫人用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了質(zhì)檢工作的“有效性”。
今年以來,中央提出要更加注重提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益,更加注重推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,更加注重自主創(chuàng)新。落實(shí)中央的要求和部署,關(guān)鍵是要從一件件具體“小事”做起,要發(fā)揮質(zhì)檢工作優(yōu)勢,通過各種辦法引導(dǎo)企業(yè)改變過去低價(jià)格、低水平互相殘殺的做法,在高起點(diǎn)上進(jìn)行創(chuàng)意較量、開展智能比拼、推動(dòng)質(zhì)量提升,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。
落實(shí)中央的決策部署引導(dǎo)企業(yè)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)。因?yàn)檫@牽涉到利益格局調(diào)整,牽涉到“自我否定”,牽涉到“摸著石頭過河”的艱苦探索,牽涉到可能失敗的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。因此引導(dǎo)企業(yè)解決不愿“轉(zhuǎn)”、不會(huì)“轉(zhuǎn)”的問題,必須付出艱辛的努力。要通過深入細(xì)致的工作和真真切切的效果,讓企業(yè)看到希望、得到實(shí)惠、增強(qiáng)力量,把轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式作為自覺的行動(dòng)。只要企業(yè)真正“動(dòng)”起來了,不管有多少困難,都會(huì)逐步得到解決。
美國公路管理部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),70%的道路事故源于爆胎,而70%的爆胎是因?yàn)樘?nèi)氣壓異常。杭州萬通氣門嘴有限公司生產(chǎn)的智能氣門嘴,每隔20秒發(fā)送一次數(shù)據(jù)信號(hào),一旦輪胎氣壓發(fā)生異常,會(huì)立即顯示在儀表盤上。
一只小小的輪胎氣門嘴,原本只值10美分,經(jīng)過改造創(chuàng)新,就可賣出比原來高出20倍的價(jià)格———15美元。這樣的價(jià)格神話究竟是誰在玩轉(zhuǎn)?又是如何玩轉(zhuǎn)?帶著這樣的疑問,筆者走進(jìn)了杭州萬通氣門嘴有限公司(簡稱萬通)。
董事長張健兒展示了新型輪胎氣門嘴的功用,新產(chǎn)品是在傳統(tǒng)氣門嘴基礎(chǔ)上,加了一個(gè)拇指大小的模塊,模塊中有一個(gè)米粒大小的芯片。就是這么一個(gè)小小的芯片,集傳感器、計(jì)算器和發(fā)射器于一體,主要用于檢測輪胎內(nèi)的氣壓。汽車啟動(dòng)后,在行車速度20碼以上時(shí),芯片就會(huì)每隔20秒發(fā)送一次無線射頻數(shù)據(jù)信號(hào),一旦輪胎氣壓發(fā)生異常,會(huì)立即發(fā)送有關(guān)信號(hào),信號(hào)被車載電腦接收后,顯示在儀表盤上,司機(jī)就可以采取緊急措施,防止事故悲劇的發(fā)生。“2002年,美國公路管理部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),70%的道路事故源于爆胎,而70%的爆胎是因?yàn)樘?nèi)氣壓異常。因此作出規(guī)定,從2007年7月起,凡在美國市場銷售的輪胎必須安裝胎內(nèi)氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。”當(dāng)張健兒從杭州檢驗(yàn)檢疫局接收到這條信息時(shí),一直在琢磨創(chuàng)新的他突然有了一條新思路:抓住這個(gè)機(jī)遇,研發(fā)適合美國市場的新型輪胎氣門嘴。
萬通的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在研究分析中發(fā)現(xiàn),新型輪胎氣門嘴的關(guān)鍵部位是數(shù)字芯片,只要汽車電腦能接收信號(hào)的數(shù)據(jù),就可確保氣門嘴反射的無線射頻信號(hào)能夠被成功接收。在成功解決這一難題后,不滿足的張健兒又邁出了更為關(guān)鍵的一步。他通過杭州檢驗(yàn)檢疫局的專家了解到,在美國市場上,不同汽車廠家的氣門嘴數(shù),不同型號(hào)汽車的氣門嘴規(guī)格也不一樣,因此維修店往往無法備足所有的氣門嘴。這樣一來,消費(fèi)者要更換氣門嘴就非常不方便,往往需要等不少時(shí)間。美國市場迫切需要幾種可以通用的輪胎氣門嘴,就像手機(jī)通用充電器一樣,可以把市場上千差萬別的氣門嘴規(guī)格“一網(wǎng)打盡”。經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)和杭州檢驗(yàn)檢疫局專家的驗(yàn)證,萬通成功拿出了4種型號(hào)的通用型氣門嘴,實(shí)現(xiàn)了新型氣門嘴質(zhì)的飛躍,走在了市場需求的前面。
談起兩年來的發(fā)展,張健兒坦言離不開杭州檢驗(yàn)檢疫局的大力支持。杭州檢驗(yàn)檢疫局出口機(jī)電處處長盧振球說,該局一直鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí),生產(chǎn)高附加值的新型產(chǎn)品,取代目前的勞動(dòng)密集型低端產(chǎn)品。無論是在日常的檢驗(yàn)監(jiān)管中,還是在國內(nèi)氣門芯行業(yè)協(xié)會(huì)年度會(huì)議上,杭州檢驗(yàn)檢疫局總是不遺余力地為企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品提供信息和技術(shù)支撐。該局專家多次到企業(yè)查看實(shí)驗(yàn)室,并對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了認(rèn)真的梳理,提出了希望企業(yè)建立集新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、自檢自測實(shí)驗(yàn)室于一體的研發(fā)中心的建議。還通過出口企業(yè)分類管理辦法,促使企業(yè)進(jìn)行整改和自我升級(jí),成功踏入一類管理企業(yè)行列,從而享受到出口產(chǎn)品通關(guān)的各種便利條件。
新型氣門嘴上市銷售在即。張健兒算了一筆賬:“我們做傳統(tǒng)氣門嘴快40年了,始終沒有突破兩億元的年銷售額;現(xiàn)在一套新型輪胎氣門嘴售價(jià)是15美元,也就是100元到150元人民幣之間,按第一階段試生產(chǎn)1000萬套的目標(biāo)來看,那就有望達(dá)到10多億元的年銷售額。”玩轉(zhuǎn)價(jià)格神話的張健兒笑得很自信。
讓企業(yè)在轉(zhuǎn)型中得實(shí)惠
杭州檢驗(yàn)檢疫局一條關(guān)于美國市場急需智能氣門嘴的信息,讓杭州萬通氣門嘴公司原本只賣10美分的氣門嘴,價(jià)格暴漲20倍賣到了15美元。杭州檢驗(yàn)檢疫人用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了質(zhì)檢工作的“有效性”。
今年以來,中央提出要更加注重提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益,更加注重推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,更加注重自主創(chuàng)新。落實(shí)中央的要求和部署,關(guān)鍵是要從一件件具體“小事”做起,要發(fā)揮質(zhì)檢工作優(yōu)勢,通過各種辦法引導(dǎo)企業(yè)改變過去低價(jià)格、低水平互相殘殺的做法,在高起點(diǎn)上進(jìn)行創(chuàng)意較量、開展智能比拼、推動(dòng)質(zhì)量提升,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。
落實(shí)中央的決策部署引導(dǎo)企業(yè)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)。因?yàn)檫@牽涉到利益格局調(diào)整,牽涉到“自我否定”,牽涉到“摸著石頭過河”的艱苦探索,牽涉到可能失敗的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。因此引導(dǎo)企業(yè)解決不愿“轉(zhuǎn)”、不會(huì)“轉(zhuǎn)”的問題,必須付出艱辛的努力。要通過深入細(xì)致的工作和真真切切的效果,讓企業(yè)看到希望、得到實(shí)惠、增強(qiáng)力量,把轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式作為自覺的行動(dòng)。只要企業(yè)真正“動(dòng)”起來了,不管有多少困難,都會(huì)逐步得到解決。
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