從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，中國高速鐵路重要作用日益顯現(xiàn)

中國高鐵在短短幾年時間里，立足自主創(chuàng)新，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，走出了一條具有中國特色的鐵路自主創(chuàng)新之路，已經(jīng)由“追趕者”一躍成為世界鐵路的“領(lǐng)跑者”。截至目前，我國高速列車已經(jīng)安全運行2.8億公里，運送旅客5億多人次。

從鐵道部近日舉行的中國高速鐵路運營情況新聞通氣會上了解到，如今，中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。我國高速鐵路的重要作用日益顯現(xiàn)。

鐵道部運輸局副局長蘇順虎說，我國已有6920營業(yè)公里高速鐵路投入運營。其中，新建時速250公里及以上的高速鐵路有4044營業(yè)公里，包括時速350公里的北京－天津、武漢－廣州、鄭州－西安、上海－南京高速鐵路；時速250公里的合肥－南京、合肥－武漢、石家莊－太原、濟南－青島、寧波－臺州－溫州、溫州－福州、福州－廈門、成都－灌縣客運專線；既有線第六次大面積提速達到時速200－250公里的線路有2876公里。正在建設(shè)的高速鐵路有1萬多公里。

蘇順虎介紹說，我國高速鐵路運營狀況良好，設(shè)備質(zhì)量可靠、運輸安全穩(wěn)定、客流普遍旺盛、社會效益顯著。

目前，全國鐵路動車組列車的運行正點率保持在97%以上。全國鐵路共投入運用動車組355組，其中時速250公里234組、時速350公里121組，累計安全運行2.8億公里，運送旅客5億多人次。高速鐵路贏得了市場的青睞，運營以來始終保持客流旺盛的狀態(tài)。今年7月1日以來，動車組列車日均開行1000列左右，平均上座率達到120%以上，日均發(fā)送88.1萬人次。

高速鐵路陸續(xù)開通，使既有鐵路通道能力緊張地區(qū)的貨運能力得到了較大釋放，為實現(xiàn)貨運增量、豐富貨運產(chǎn)品體系、提升貨運服務(wù)質(zhì)量和更好地滿足不同層次市場運輸需求奠定了堅實基礎(chǔ)，促進了社會經(jīng)濟發(fā)展。

2010年1至7月，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成21億噸，同比增加2.5億噸，增長13.7%。其中，國鐵煤炭完成9億噸，同比增加1.57億噸，增長21.1%；冶煉物資完成4.6億噸，增加4330萬噸，增長10.4%；石油完成7463萬噸，增加156萬噸，增長2.1%。

此外，我國高速鐵路以其高速、平穩(wěn)、舒適的優(yōu)良品質(zhì)贏得了人民群眾的廣泛贊譽，有力促進了沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，有力促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，改善了人民群眾生活。

未來幾年，中國高鐵建設(shè)將進入全面收獲期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。屆時，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。

到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。