江淮同悅遭重創(chuàng)氣囊未開啟 廠家辯稱開啟條件不具備

維權(quán)網(wǎng)北京訊：汽車安全事故時有發(fā)生，安全氣囊便成為了車主安全的重要保障措施，在事故發(fā)生時安全氣囊無法開啟無疑會對車主的生命安全構(gòu)成威脅。2010年11月19日維權(quán)網(wǎng)就接到山東車主趙鵬發(fā)來的維權(quán)信息，稱他的江淮同悅在發(fā)生事故后安全氣囊沒有開啟，導(dǎo)致他的頭部受傷，聲帶撕裂。

江淮同悅正前方遭遇重創(chuàng)車主傷勢嚴(yán)重

據(jù)趙先生介紹，2010年11月3日，他駕駛的江淮同悅汽車與另一輛汽車相撞，造成雙方汽車受損嚴(yán)重，自己也嚴(yán)重受傷。

趙先生向編輯介紹說：“由于氣囊沒有打開，導(dǎo)致我頭部撞碎前擋風(fēng)玻璃，脖子撞在方向盤上，現(xiàn)在頭部傷勢嚴(yán)重，聲帶撕裂。撞車后氣囊卻沒有打不，江淮這款汽車存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。”

江淮稱不滿足安全氣囊開啟條件車主稱是推諉責(zé)任

針對事故中氣囊沒有正常開啟的狀況，趙先生聯(lián)系到當(dāng)?shù)?S店，但4S只給予他答復(fù)說會向江淮廠家反映，“當(dāng)時4S店來人勘察過，但仍推諉不予處理。”趙先生對此無奈地表示。

趙先生隨即聯(lián)系到江淮客服，0013號客服人員介紹稱趙先生的汽車不具備氣囊打開所必要的“條件”?？头藛T稱氣囊打開需具備的兩個條件：1、正前方相撞;2、時速在60公里以上。

對此，趙先生表示，自己當(dāng)時的時速在90公里，且符合正前方相撞。因為前方鋼梁已嚴(yán)重變形，并且汽車發(fā)動機(jī)后移，而車前方的左右兩個大燈沒有碎，趙先生稱這足以證明是車身正前方相撞。

4S店：我們相信廠家的結(jié)果

為了進(jìn)一步了解事件的進(jìn)展情況，編輯聯(lián)系到了山東淄博萬盛汽車銷售有限公司的張經(jīng)理向其了解情況。

張經(jīng)理介紹稱氣囊打開要滿足幾個條件，1)行駛速度。稱行駛速度要在30公里/小時以上，但當(dāng)編輯說車主時速達(dá)到90后，張經(jīng)理便立即改口稱他指的是實驗速度，稱平時的駕駛中實際速度會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過。2)撞擊點。他解釋說所謂撞擊點是客戶本身所駕駛的車的撞擊點，也就是說車碰擊的具體位置。在編輯稱撞擊點符合后，他在一番解釋后卻仍然難自圓其說。

張經(jīng)理一再強(qiáng)調(diào)要給編輯分析，但最終也沒有解釋清楚趙先生所加車輛當(dāng)時不符合條件的原因。最后張經(jīng)理干脆說這些條件是廠家培訓(xùn)的時候就是這樣培訓(xùn)的。按照張經(jīng)理的說法，安全氣囊就失去了其存在的意義，也就是說，根據(jù)廠家設(shè)定的“條件”安全氣囊一般情況下根本打不開。

最終張經(jīng)理給出這樣的解釋：“不符合條件是廠家給我們提供的結(jié)果，我們也是給廠家做品牌的，因此我們相信廠家的結(jié)果。”但始終未出具江淮同悅的相關(guān)書面證明。

提出第三方鑒定卻怯于承擔(dān)費(fèi)用

張經(jīng)理還提出，在雙方各執(zhí)一詞的情況下，應(yīng)請檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。而當(dāng)編輯問到誰來出這筆檢測費(fèi)用時，張經(jīng)理卻又開始搪塞起來，說如果結(jié)果判定是江淮的責(zé)任江淮會負(fù)責(zé)，否則應(yīng)由消費(fèi)者自己承擔(dān)。在問到在鑒定結(jié)果出來前是否應(yīng)先共同承擔(dān)費(fèi)用時，他卻一直強(qiáng)調(diào)稱“這要看鑒定結(jié)果”。

車主：江淮應(yīng)正視問題給出合理解決辦法

針對氣囊問題趙先生提出自己的要求，他希望江淮汽車正視車的缺陷，給他一個合理的處理方案，賠償損失。

針對這種情況，編輯也聯(lián)系到了江淮客服人員，客服人員稱會向負(fù)責(zé)人反映情況并給予回復(fù)，但截稿前江淮方面仍沒有任何回復(fù)。