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黃海汽車質(zhì)量頻遭投訴 加強品質(zhì)迫在眉睫

2010年11月23日 09:12????信息來源:http://www.cqn.com.cn/news/xfpd/xfjs/qt/359058.html

說起黃海牌,不少人腦中都會首先浮現(xiàn)起大中型城市客車和汽車零配件的印象。在充分發(fā)揮其強項之后,黃海牌開始向乘用車領(lǐng)域進軍,但是在殘酷的市場面前,一直專注于客車領(lǐng)域的黃海汽車,在乘用車市場多少顯得有些格格不入。

翱龍和旗勝這兩款CUV車型,既是黃海汽車試水乘用車項目的開拓者,也是普通老百姓認識黃海品牌的先行者。雖然其外形被指山寨其他品牌,但憑借著較低的價格,這兩款車型上市后還是獲得了不少關(guān)注,雖然其銷量沒有熱門車型的大紅大紫,但每月也有過千的銷量,算是給黃海踏足乘用車領(lǐng)域不少的安慰。

模仿、山寨……這些字眼從黃海乘用車的出現(xiàn)就一直伴隨左右,質(zhì)疑聲和爭論聲更是從未間斷。而隨著越來越多車主抱怨自己所購買的黃海乘用車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題,黃海乘用車更是被車主質(zhì)疑是只有 “面子工程”的外形,卻有著敗絮其內(nèi)的品質(zhì)。

車主的質(zhì)疑顯然并非空穴來風(fēng),據(jù)多家媒體報道,黃海幾款乘用車外表“山寨”十足,內(nèi)在品質(zhì)卻是“模仿”甚至是“拼湊”而成。不完整的技術(shù)體系,不成熟的乘用車生產(chǎn)經(jīng)驗,技術(shù)不過關(guān)的服務(wù)網(wǎng)點,無一不在反映著黃海乘用車的弊病,這也直接導(dǎo)致車主投訴越演越烈,以下幾宗車主在汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)上的投訴,或許可以讓我們對黃海乘用車的質(zhì)量有所了解。

黃海旗勝CUV:故障頻頻,解決無望

寶雞康先生2010年4月18日在寶雞車展上購買黃海旗勝CUV車型,除了裝修的時間,僅僅是使用5天后就出現(xiàn)剎車失靈的故障,所幸當(dāng)時車速不快,沒有發(fā)生意外,但也足夠康先生虛驚一場了。

除此之外,這輛車子還先后出現(xiàn)加速踏板偶爾失靈,發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高等故障,讓康先生開始質(zhì)疑這輛車的質(zhì)量問題,并登陸汽車投訴網(wǎng)發(fā)帖,希望廠家能夠給予徹底解決?!就对V地址:黃海新旗勝購買不到10日剎車失靈,期間發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn),期間發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)】

而烏魯木齊的木先生就更郁悶了,所購買的黃海旗勝CUV自購車之日起,故障就接連不斷的涌現(xiàn):電路故障,轉(zhuǎn)向燈故障、玻璃升降器故障、發(fā)動機缸蓋松動,發(fā)動機皮帶移位;在高速行使中多次全車斷電等,而且由于這些故障得不到及時解決,已經(jīng)導(dǎo)致出現(xiàn)2次追尾事故。

木先生稱,自己這輛車的大小零件幾乎全都換了一遍了,但現(xiàn)在還是有不少問題無人理會。木先生認為,車子頻頻出現(xiàn)問題與廠商的專業(yè)化程度不高有很大的關(guān)系,并要求廠方給予處理。但是廠家并沒有給木先生很好的答復(fù),雖然小打小鬧的更換了不少零件,車子的主要問題卻仍沒解決,在木先生看來,找維修費時費力又沒效果,問題不知道提交了多少次,只是等著廠家來解決怕是無望。

【投訴地址:黃海旗勝CUV質(zhì)量太差,購買至今問題多多】

翱龍CUV:掉漆起泡,車主質(zhì)疑企業(yè)造車能力

貴陽羅先生在2007年3月購買的黃海翱龍CUV2.4L汽油版。2009年5月,發(fā)現(xiàn)車門邊角、踏板、焊接部位等多個地方出現(xiàn)掉漆生銹現(xiàn)象,時隔不久又發(fā)現(xiàn)車門出現(xiàn)拇指大的漆面隆泡現(xiàn)象,而到了8月份已經(jīng)有兩扇門銹蝕嚴(yán)重到穿孔的程度。

為了避免腐蝕情況進一步惡化,羅先生在10月份付費作了四門挖補和防銹噴漆處理。然而,不到一年的時間,車身的腐蝕情況又如一年前般起泡、生銹,三年不到的車比別人開了十年的車還要舊,讓他不得不質(zhì)疑黃海的生產(chǎn)技術(shù)能力。

【投訴地址:黃海翱龍CUV 質(zhì)量太差,兩年半不到就銹蝕穿孔,銹跡斑斑】

小柴神:故障多質(zhì)量差,讓人后悔

看著小柴神宣傳中說明的種種強力功能,趙先生心動然后行動—從選車到購買黃海小柴神,用了不到2天的時間。但在駕駛這輛黃海小柴神的時候,趙先生發(fā)現(xiàn)遠沒有宣傳上說的好,而且故障不斷。電路、傳動軸先后出現(xiàn)問題,這讓趙先生后悔不已!

【投訴地址:黃海小柴神質(zhì)量太差,電路、傳動軸選擇出現(xiàn)問題】

黃海售后:維修水平低,能推則推

新疆于先生購買的旗勝同樣問題多多,在向服務(wù)站報修后不是遭遇配件缺貨,就是服務(wù)站無法確認故障,要求繼續(xù)使用,直至故障明顯,就算是在剎車失靈這個問題上同樣遭遇如此對待!而向廠家反映情況,同樣是石沉大海。

鄭先生來自杭州,2008年12月份購買的旗勝CUV,但鄭先生很快就發(fā)現(xiàn)自己這臺車空調(diào)不制冷。做首保時他希望服務(wù)站能夠檢修,卻被告知氣溫太低不易檢修,須等到熱天時才好檢修。但09年5月份在服務(wù)站修理空調(diào)不制冷故障后不到一周,該故障再次出現(xiàn)。由于鄭先生未能及時到服務(wù)站維修,等到8月份去服務(wù)站修理時,卻被告知已經(jīng)超保,不予保修?!就对V地址:投訴黃海旗勝CUV質(zhì)量太差,4S店服務(wù)態(tài)度太爛】

同樣的,在網(wǎng)絡(luò)上還有不少用戶表示,黃海車的售后真的不敢恭維,態(tài)度差的沒說,問題也得不到解決,用戶反應(yīng)問題,售后就像是打太極,推來推去沒有結(jié)果。

在汽車投訴網(wǎng)上,雖然黃海汽車的投訴不少,但沒有看到任何黃海汽車的回復(fù),而正由于黃海汽車沒有及時的跟進處理這些車主的投訴,不但投訴的這些車主抱怨情緒日益高漲,就連一些原來打算購車的準(zhǔn)車主也紛紛質(zhì)疑黃海汽車的服務(wù)方式方法。無怪乎在汽車投訴網(wǎng)上,黃海汽車在最能體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上僅有30多分了。

專家建言:黃海出路在于加強品質(zhì)

黃海汽車一直是以客車及零部件起家,因此在進入乘用車領(lǐng)域時,出現(xiàn)質(zhì)量問題在所難免。但在汽車投訴網(wǎng)評論員大陳看來,很顯然黃海汽車還沒有認識到品質(zhì)對其品牌的影響力,因而才會在出現(xiàn)車主投訴時,不能及時的去解決處理。而這恰恰是需要黃海汽車關(guān)注的。否則,隨著更多的黃海汽車用戶抱怨信息的泛濫,黃海品牌也必將進一步被弱化。

俗話說,隔行如隔山,想要從一個領(lǐng)域跳進另一個領(lǐng)域,更要事先做好各項準(zhǔn)備。但從黃海汽車目前的情況來看,雖然在外形上花費了不少的心思,但是卻始終沒找到正點。黃海汽車要想要在乘用車有更大的市場,重中之重當(dāng)是加強對車輛品質(zhì)的監(jiān)控,以及提升服務(wù)水平,否則將難有出頭之日。