濟(jì)南德順快運(yùn)拖欠貨款不辭而別

位于黃臺(tái)物流市場(chǎng)內(nèi)的德順快運(yùn)公司日前人去屋空，一周以來不斷有被拖欠貨款的客戶前來要賬，無奈人找不到電話也撥不通。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，臨近年底，一些物流公司頻頻玩起“蒸發(fā)”伎倆，“代捎貨款”仍是此類事件的主要癥結(jié)。

又有物流公司頻“蒸發(fā)”

2日，在歷山北路黃臺(tái)做油漆生意的劉女士告訴記者：“德順快運(yùn)公司做濟(jì)南到濟(jì)陽的物流生意，我們與其合作快兩年了。前些日子通過該公司往濟(jì)陽發(fā)了一批貨，并由其代捎貨款。近日去要貨款時(shí)，發(fā)現(xiàn)有些地方不對(duì)勁兒，因?yàn)橐郧吧稌r(shí)候去要貨款都行，可近日只能每周一、三、五才行。現(xiàn)在看來，那已是該公司要卷款‘蒸發(fā)’的前兆了，只不過當(dāng)時(shí)大家沒在意。”

隨后，記者撥打該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的三部手機(jī)和一部固話，都無法接通。目前，不少被卷走貨款的客戶向當(dāng)?shù)鼐綀?bào)了警。

采訪中記者獲悉，自11月中旬至今，濟(jì)南已有四家物流公司突然“蒸發(fā)”。

“代捎貨款”仍是癥結(jié)

昨天下午，記者在濟(jì)南部分物流集散地發(fā)現(xiàn)，物流公司為貨主提供代捎貨款服務(wù)的做法依然盛行。黃臺(tái)物流市場(chǎng)一位管理人員稱，因“代捎貨款”的緣故，貨主的貨款會(huì)在物流公司暫存，這成為一些物流公司卷款消失的主要癥結(jié)。

然而，為何讓物流公司代捎貨款?為何不讓客戶通過銀行支付貨款?面對(duì)記者的疑問，在黃臺(tái)做建材配件生意的李先生稱：“讓客戶通過銀行匯款，銀行會(huì)收手續(xù)費(fèi)不說，一旦貨物送到后客戶不匯款咋辦?另外，若是采用款到發(fā)貨的方式，客戶則擔(dān)心貨主收到款后不發(fā)貨。有時(shí)一些貨款額度較小，或是接貨地點(diǎn)較為偏遠(yuǎn)沒有銀行等原因，也使得‘代捎貨款’在物流托運(yùn)市場(chǎng)流行。”

門檻低致物流企業(yè)良莠不齊

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，部分物流公司只有《道路交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，沒有辦理《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。有些物流公司在路邊擺張桌子、停輛貨車便開始攬活兒。

一直在汽配商場(chǎng)做托運(yùn)生意的徐先生告訴記者：“一些小物流公司投入小，剛開始搞托運(yùn)時(shí)，貨主不會(huì)放心讓其發(fā)貨，這些小公司只有打低價(jià)牌，有時(shí)甚至虧本也照樣發(fā)車。這些小公司之所以能支撐下去，是因?yàn)橛胸浿髫浛羁梢越栌?，用拆東墻補(bǔ)西墻的方法維持經(jīng)營(yíng)。但資金一旦周轉(zhuǎn)不靈，一撐不下去了便會(huì)卷款逃跑。”另外徐先生還分析，由于一些小物流公司缺乏實(shí)力，一旦出現(xiàn)貨物損壞、丟失或被搶盜等意外情況便無力償還損失，于是相關(guān)負(fù)責(zé)人便會(huì)一走了之。

就此，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張先生在接受記者采訪時(shí)稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，相關(guān)部門必須對(duì)目前的物流市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，提高物流企業(yè)的入行門檻，工商、交通等部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的有效監(jiān)管。

因目前是物流公司“蒸發(fā)”事件的多發(fā)期，物流協(xié)會(huì)提醒，貨主最好通過銀行接收貨款;另外，大宗貨物辦理托運(yùn)前，貨主應(yīng)盡量為貨物購買托運(yùn)保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)問題也可轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。