“好進(jìn)病出” 一汽馬自達(dá)4S店會(huì)變戲

曾經(jīng)有一個(gè)很經(jīng)典的笑話，說的是一個(gè)鄉(xiāng)下大媽進(jìn)城，看見一個(gè)老奶奶進(jìn)了一間小房子，一會(huì)兒走出了個(gè)小姑娘，隨后又進(jìn)去了個(gè)小伙子，出來了個(gè)老大爺，為此鄉(xiāng)下大媽大呼神奇。

對于見多識(shí)廣的都市人來說，電梯“變活人”一點(diǎn)都不奇怪，不過，有些“怪事”并不是每個(gè)人都能看透，像萬先生的馬自達(dá)6開去4S店做保養(yǎng)，進(jìn)去還是好好的，保養(yǎng)后就“病”倒了。更讓他煩惱的是，由于4s店不承認(rèn)錯(cuò)誤，他至今也沒有搞明白問題出在哪，甚至是誰的責(zé)任也不知道，更別說索賠了，無奈之下只得向汽車投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）投訴。

包頭：馬自達(dá)6進(jìn)店保養(yǎng)，保出大故障

包頭萬先生2010年10月22日，開著自己的馬自達(dá)6去包頭金自4S店進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)店員按正常流程對車輛進(jìn)行檢查，并讓萬先生簽字確認(rèn)車況問題后駕車到工作間進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)。

保養(yǎng)結(jié)束后萬先生試圖啟動(dòng)時(shí)，卻只聽到馬達(dá)響了一下就沒了動(dòng)靜，再試也沒有任何反應(yīng)，隨后他要求4S店進(jìn)行檢查，最后確認(rèn)為電瓶缺電，并且發(fā)電機(jī)也已經(jīng)損壞，4s店建議車主付費(fèi)更換電瓶和發(fā)電機(jī)。

保養(yǎng)期間突生故障，4s店拒擔(dān)責(zé)

車輛在保養(yǎng)前是正常的，為何保養(yǎng)結(jié)束后就出了問題，到底是誰的責(zé)任？為了弄清故障原因，萬先生當(dāng)即聯(lián)系一汽馬自達(dá)總部電話了解情況。

而廠家在電話里明確指出：如果電瓶及發(fā)電機(jī)保養(yǎng)前有問題，儀表盤上指示燈會(huì)有閃爍提示。

而自己交車時(shí)一切正常，并沒有任何指示燈提示，那么問題很顯然是由于保養(yǎng)不當(dāng)所造成的！既然不是自己的責(zé)任，那么就不應(yīng)該由自己來承認(rèn)這個(gè)維修費(fèi)用，因此萬先生要求4s店給予免費(fèi)維修。

盡管他一再交涉，但4S店就是一口咬定不是自己的責(zé)任，稱他們保養(yǎng)時(shí)是不會(huì)觸及電瓶和發(fā)電機(jī)的。

因車輛已經(jīng)無法啟動(dòng)，萬先生萬般交涉無結(jié)果后，只好掏了2500元更換電瓶和發(fā)電機(jī)才得以離開。

北京：東仁隆達(dá)4S店技術(shù)低下好車修成壞車

噴漆難嗎？肯定不難！徐女士卻在4S店噴出了一籮筐的煩惱。

因自己的馬自達(dá)6車后門被蹭，徐女士去北京東仁隆達(dá)4S店噴漆?？嗟葍芍芎蠼K于接到提車通知，誰知徐女士提車時(shí)發(fā)現(xiàn)車漆根本沒有噴好，而且還把前門也給刮蹭了兩處，她要求4S店立即再次維修。

再次維修后，車門依舊沒處理好，而且這次連車輛的保險(xiǎn)盒也給弄壞了，第三次維修后，4s店再次讓徐女士見識(shí)了一回。這一次是把喇叭給弄壞了。三番幾次的低級錯(cuò)誤讓徐女士不得不懷疑4s店是有意為之而非無心之過！

投訴原文：投訴北京馬自達(dá)東仁隆達(dá)4S店維修水平太差，服務(wù)態(tài)度也差【QT11674】

網(wǎng)站：一汽馬自達(dá)投訴解決率僅為13.89%

汽車投訴網(wǎng)至今為止受理一汽馬自達(dá)投訴70多宗，雖每次接收到投訴后均第一時(shí)間向企業(yè)進(jìn)行反饋，但至今未曾接到過任何來自廠家的回復(fù)。汽車投訴網(wǎng)上一汽馬自達(dá)的投訴解決率為13.89%，而衡量企業(yè)投訴處理好壞的QT分僅有40.92排在倒數(shù)第8。以上信息無一不在佐證著一汽馬自達(dá)的售后是多么的孱弱。

而在汽車投訴網(wǎng)上，更是有車主發(fā)表投訴稱4s店對馬自達(dá)尾箱漏水的處理辦法就是在尾箱開孔的雷人招數(shù)，對此汽車投訴網(wǎng)也曾有相關(guān)點(diǎn)評：叫“混混”、撕行駛證，一汽馬自達(dá)4S店夠“牛”！；

專家點(diǎn)評：廠家應(yīng)切實(shí)做好4S店的監(jiān)管工作

近年來因4S店服務(wù)不佳或技術(shù)水平低下引發(fā)的投訴日益增長，遇到糾紛時(shí)，不同車企的處理方法同樣有所不同：有些比較偏向保護(hù)車主利益（其實(shí)也是在保護(hù)自身的品牌形象）；而有些則“愛理不理”，一汽馬自達(dá)似乎就屬后者。

萬先生雖然多次向一汽馬自達(dá)反映情況，但廠家并沒有敦促4S店去協(xié)調(diào)解決，而且在接到汽車投訴網(wǎng)轉(zhuǎn)去的投訴后，一汽馬自達(dá)也只是象征性地電話聯(lián)系車主，聲稱進(jìn)行調(diào)查，但隨后就音信杳無。同樣的情況在徐女士身上也是表現(xiàn)得淋漓盡致：她的車在經(jīng)歷了三次“被修理”后，向一汽馬自達(dá)投訴，在交涉了多次后同樣沒有任何結(jié)果。

汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認(rèn)為，4S店雖說與車企只是生意上的合作伙伴關(guān)系，但因4S店既負(fù)責(zé)賣車，又承擔(dān)著保養(yǎng)和維修等售后任務(wù)，控制著所有汽車企業(yè)的終端，因此實(shí)際上4S店就是汽車生產(chǎn)廠家對外服務(wù)的“代言人”。在這種情況下，用戶在4S店受到委屈，自然而然的會(huì)把帳算到廠家的頭上，認(rèn)為是該車企的服務(wù)不行，起碼也是一個(gè)監(jiān)管失職的行為！因此，廠家需要切實(shí)做好4S店的監(jiān)管工作，維護(hù)為車主的切身合法權(quán)益，提升車主的品牌滿意度。

人們常說眼睛是心靈的窗口，同樣，4S店也算得上是汽車廠家對外服務(wù)的展示窗口，如果4S店的服務(wù)不佳，只會(huì)給“窗戶”蒙塵，那樣的話，廠家的服務(wù)再好，車主也會(huì)因“窗戶”太臟而看不見，久而久之，廠家的惡名也就不徑而走！