豐田汽車召回中美同車不同賠償 消費(fèi)者投訴無(wú)門
——豐田汽車:同“病”不同“治”!
主持人(李小萌):
歡迎來(lái)到《新聞1+1》。
今天我們來(lái)關(guān)注豐田召回事件最新進(jìn)展,確實(shí)這件事在這段時(shí)間不斷地有進(jìn)展,也不斷地有變數(shù),開始在美國(guó)進(jìn)行召回,然后在中國(guó)進(jìn)行召回,在美國(guó)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償,后來(lái)在承諾在中國(guó)的浙江省對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償,不過這兩天媒體發(fā)現(xiàn),對(duì)于在浙江的賠償問題上,豐田似乎有點(diǎn)猶豫,有點(diǎn)出爾反爾的意思,是不是這樣,先來(lái)看短片。
(播放短片)
徐建明(浙江省消保委秘書長(zhǎng)):
對(duì)RAV4汽車可根據(jù)消費(fèi)者的需求,提供上門召回服務(wù),對(duì)已向浙江省各級(jí)消保委投訴的消費(fèi)者,一汽豐田接受浙江省消保委的調(diào)處。
解說:
豐田,浙江工商局,最近這兩方的較量頗為引人注目。這兩天豐田有關(guān)人士接受媒體采訪時(shí)否認(rèn)要對(duì)浙江消費(fèi)者進(jìn)行賠償?shù)恼f法流傳甚廣。
讓本看似塵埃落定的事件陡生波瀾,也正因此,今天下午兩點(diǎn),浙江省工商局就豐田汽車召回事件召開的情況通報(bào)會(huì)備受關(guān)注。
鄭宇民(浙江省工商行政管理局局長(zhǎng)):
他們告訴我們,這是由于語(yǔ)言溝通不全面所造成的誤解,我愿意相信這是一種誤解。但是我希望,今后不要再出現(xiàn)類似的誤解,謝謝。
解說:
鄭宇民,浙江省工商局局長(zhǎng),人們開始熟悉這個(gè)名字是從3月14號(hào)開始的,自從召回事件發(fā)現(xiàn)以來(lái),豐田在中國(guó)市場(chǎng)一直差別化對(duì)待,只道歉不賠償,3月14號(hào),浙江省工商局特意挑選了這個(gè)消費(fèi)者權(quán)益日前一天的日子,首個(gè)站出來(lái),舉起了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的大旗。鄭宇民代表官方發(fā)言,被媒體評(píng)價(jià)為“炮轟豐田”。
鄭宇民:
為什么“同聲不同步”,為什么“同病不同治”,為什么“同損不同賠”,為什么“同命不同權(quán)”。
解說:
此后,浙江省工商局依托兩部地方性法規(guī),浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法,和浙江三包商品目錄,對(duì)豐田提出五項(xiàng)要求,包括賠償。
鄭宇民:
盡快實(shí)施召回并承擔(dān)召回的賠償,豐田公司主動(dòng)上門召回車輛,確定召回時(shí)間表,公布召回問題汽車的信息。在召回維修階段影響車主使用的,應(yīng)該提供同車型號(hào)車輛供車主使用。
解說:
賠償要求提出整整一周后,3月22號(hào),豐田第一次正面進(jìn)行了回應(yīng)。
一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明來(lái)到杭州,與浙江省工商局官員進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)小時(shí)的閉門會(huì)談。雖然最終,豐田公司接受了制定時(shí)間表,上門召回,提供代步車和允許全額退車等四項(xiàng)要求,但在真金白銀的賠償問題上卻絲毫不肯退讓,宣判陷入僵局。
邱寶昌(中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)):
實(shí)際上我認(rèn)為這是,國(guó)家行政部門第一次在豐田事件的明確表態(tài),是地方政府的主管機(jī)關(guān),是保護(hù)了7000多用戶的利益,不僅僅是7000多戶,浙江省工商行政管理總局的通知和明確地態(tài)度,對(duì)所有的經(jīng)銷商,所有的廠家,都是一種震懾。
解說:
作為豐田公司的對(duì)手,浙江省工商局手中有著一枚籌碼,就是全國(guó)最高的人均汽車擁有量。
在宣布召回的75000多輛RV4的汽車中,十分之一都是浙江的,一周以后,3月29號(hào),局面果然出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),雙方第二次的談判中,一汽豐田最終同意全部接受五項(xiàng)賠償要求,這個(gè)歡喜鼓舞的消息在談判后的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),就被浙江省工商局迅速掛到自己的官網(wǎng)的首頁(yè)上,國(guó)內(nèi)首個(gè)召回賠償就此誕生。
字幕提示:2010年3月30日 新聞
主持人:
在豐田汽車召回事件發(fā)生之后,豐田對(duì)美國(guó)的消費(fèi)者是給予了上門維修和交通費(fèi)、誤工費(fèi)等方面的補(bǔ)償,然而對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的賠償要求卻一直不予理睬。昨天豐田終于作出讓步,首次承諾賠償浙江消費(fèi)者的損失。
解說:
但僅僅過了兩天,戲劇性的一幕發(fā)生了。豐田突然調(diào)轉(zhuǎn)了口風(fēng),松木秀明在接受媒體采訪的時(shí)候表示,稱不會(huì)對(duì)召回車輛車主給予額外的經(jīng)濟(jì)賠償,包括浙江地區(qū)車主,并提出了一個(gè)三選一的替代方案。
鄭宇民:
一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)一些問題并不可怕,可怕的是出現(xiàn)這些問題,你做了承諾又來(lái)反悔,這是一個(gè)非常大的失信。
解說:
至此似乎本已經(jīng)柳暗花明的維權(quán)事件突然又遭遇了峰回路轉(zhuǎn)。對(duì)此,一汽豐田方面并沒有作出進(jìn)一步地說明,倒是在今天的通報(bào)會(huì)上,浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民透露了詳情。
鄭宇民:
松木秀明這樣說,我們不敢相信,如果他真說了,可能的情況是,一,他不懂中文。二,他不愿承擔(dān)。三,他內(nèi)部體制混亂。我愿意相信這是一種誤解,但是我希望,今后不要再出現(xiàn)類似的誤解,謝謝。
豐田在浙江究竟是賠償了不賠償?他是賠了不愿意說,還是真的反悔了,聽聽王教授您的分析。
王錫鋅(特約評(píng)論員):
我覺得從目前所看到這些事實(shí)來(lái)看,應(yīng)該說豐田在浙江這種情況,應(yīng)該說在原來(lái)達(dá)成補(bǔ)償,請(qǐng)注意我用的是補(bǔ)償這個(gè)概念上,他還是在做,因?yàn)槲疫@里看到有一個(gè)浙江省工商局材料,豐田公司在浙江關(guān)于召回這一塊兒的補(bǔ)償,所謂這一塊兒的補(bǔ)償,主要包括交通費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),還有差旅、誤工等等這一補(bǔ)助,已經(jīng)首批,比如說250多名,已經(jīng)辦理補(bǔ)償。所以表明補(bǔ)償還在進(jìn)行。
但另外一方面,可能它又釋放出一些信息,不再給予額外地賠償。如果說這個(gè)信息放出的話我覺得有兩種可能性,一種是雙方對(duì)補(bǔ)償和賠償理解是不一樣的,因?yàn)槲覀兒芏鄷r(shí)候用到了賠償,但應(yīng)該說有缺陷的產(chǎn)品,特別汽車,補(bǔ)償和賠償是完全不同的概念,補(bǔ)償可能是彌補(bǔ)性的,賠償有可能是一個(gè)巨額的懲罰性的,這是一個(gè)。
第二個(gè),豐田可能是在釋放一個(gè)煙霧彈,來(lái)探風(fēng),因?yàn)槲覀兛吹矫襟w報(bào)道也好,豐田在浙江有差別對(duì)待以后,好像對(duì)浙江有一種辦法,別的地方另外的辦法。豐田很擔(dān)心浙江的做法可能會(huì)引來(lái)連鎖反應(yīng)。
主持人:
不管怎么樣講,補(bǔ)償了總比不補(bǔ)好,這樣的做法對(duì)于企業(yè)的形象來(lái)講,是有一定的好處的,為什么他們寧愿做了也不說?
王錫鋅:
我覺得豐田這么做可能要評(píng)估幾方面的因素,第一個(gè)就是中國(guó)別的地方法律,包括國(guó)家層面的法律和各個(gè)地方有沒有類似的法規(guī),如果說在國(guó)家層面上并沒有,比如說像浙江省所提供地方性法規(guī)里面所涉及到的補(bǔ)償,他完全有底氣這么說,他可以說。
第二,在浙江即使補(bǔ)了,我寧可悄悄地進(jìn)行,不要讓媒體再不斷放大這個(gè)信息,否則會(huì)引來(lái)更高的成本。
主持人:
豐田首先是在中國(guó)的浙江省進(jìn)行了補(bǔ)償,有人就說,浙江省工商局是第一個(gè)和豐田進(jìn)行談判的官方的對(duì)手,浙江省工商局的局長(zhǎng)就評(píng)價(jià)了這一次的談判,聽聽他怎么說。
(播放短片)
鄭宇民:
我們這一次豐田召回汽車的維權(quán),與改革開放水平有關(guān)??鐕?guó)公司在中國(guó)也有一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題,在現(xiàn)在的改革開放階段,必須要注重追逐利潤(rùn),轉(zhuǎn)移到以人為本上來(lái),必須要注重占領(lǐng)市場(chǎng),要轉(zhuǎn)移到道德重建上來(lái),必須要注意到滿足自我,要轉(zhuǎn)移到滿足消費(fèi)者上來(lái)。隨著改革開放形勢(shì)進(jìn)一步提升,我們有些跨國(guó)公司,要逐步去除先入為主的這樣一種優(yōu)越感。
主持人:
鄭局長(zhǎng)講的,有些跨國(guó)公司在中國(guó)的市場(chǎng)上有一種優(yōu)越感,王教授您認(rèn)為豐田在中國(guó)表現(xiàn),或者說有一些猶豫,跟優(yōu)越感的關(guān)系大不大?
王錫鋅:
我覺得如果說有這種優(yōu)越感的話,它首先是判斷了我們國(guó)家在對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量,對(duì)于消費(fèi)者保護(hù)方面,它的法律規(guī)定到底如何,如果說這個(gè)法律規(guī)定相對(duì)門檻比較低,對(duì)于企業(yè)來(lái)講,他就會(huì)獲得一種優(yōu)越感,因此優(yōu)越感其實(shí)不是說一個(gè)時(shí)間的問題,很多時(shí)候是他要去判斷,在我所經(jīng)營(yíng)的這個(gè)市場(chǎng)里面,法律對(duì)于我的約束,對(duì)于產(chǎn)品的約束到底怎么,法律對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),監(jiān)管部門對(duì)于企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管,是不是能夠到位,因此如果說,要讓他們轉(zhuǎn)型,我覺得不能夠僅僅靠道德的說教,回到道德的重建,更應(yīng)該要強(qiáng)化監(jiān)管,強(qiáng)化我們的法律體系。
主持人:
關(guān)于賠償?shù)膯栴},企業(yè)肯定是就低不會(huì)就高的。
王錫鋅:
沒錯(cuò)。
主持人:
今天我們關(guān)注的是豐田為什么“同病不同治”、“同車不同賠”。
(播放短片)
字幕提示:3月14日,浙江省工商局發(fā)布會(huì)畫面。
解說:
四同,四不同,浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民的疑問讓人氣憤,也有些神傷。就在一月,2009年的全球汽車銷量榜單公布,中國(guó)以1300萬(wàn)輛超越美國(guó),成為世界第一,也同樣是在這個(gè)一月,豐田汽車質(zhì)量危機(jī)爆發(fā)??墒侵蟮陌l(fā)展軌跡表明,中國(guó)消費(fèi)者的待遇并沒有隨著花錢的闊綽而上升。
豐田方面宣布在國(guó)內(nèi)召回車型只有一款,RAV4,涉及到7.5萬(wàn)車主,其他車型并不存在問題,不在召回之列,波及范圍顯然小于國(guó)外。中國(guó)消費(fèi)者的怨言集中在補(bǔ)償問題。
在美國(guó),豐田提供上門召回服務(wù),并對(duì)駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用,汽車修理期間提供同型號(hào)車輛使用。而在中國(guó),豐田只道歉不補(bǔ)償,車主維修只能自己駕駛到4S店完成,還有可能因零件缺貨而多次往返。
消費(fèi)者1:
(豐田公司)在局部方面,他這樣的賠償,對(duì)于我們中國(guó)老百姓好像不太公平,(應(yīng)該)一視同仁,不管是對(duì)美國(guó)還是全世界,還是對(duì)中國(guó),他們?cè)撛趺促r償,該應(yīng)該怎么賠償。
解說:
在各種呼聲下,浙江省工商局、浙江省消保委聯(lián)合發(fā)布豐田召回事件浙江消費(fèi)維權(quán)措施通報(bào)。明確提出五條應(yīng)對(duì)措施,其中包括督促豐田公司加快浙江豐田問題汽車召回的處理進(jìn)度,并要求豐田公司對(duì)消費(fèi)者因此召回造成的損失予以賠償。
之所以如此,是因?yàn)樵缭谑昵暗?000年,浙江省人大通過的,浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法規(guī)定,實(shí)行三包的大件商品,經(jīng)營(yíng)者相當(dāng)上門服務(wù),或者負(fù)責(zé)運(yùn)送,否則經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用。
正是這一條,讓豐田最終對(duì)浙江消費(fèi)者作出七條承諾。在今天的新聞發(fā)布會(huì)上,浙江省工商局長(zhǎng)鄭宇民感慨,浙江的消費(fèi)者非常善良,盡管車子價(jià)格下降,資產(chǎn)縮水了,但卻并沒有怨言,只是主張了最低要求。因召回帶來(lái)的汽油費(fèi)和誤工費(fèi)的損失,僅僅是三百元錢消費(fèi)券而已。
盡管這一要求,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和美國(guó)消費(fèi)者相提并論,可是依然開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)先例。對(duì)于全國(guó)其他地方的消費(fèi)者,能否享受到同等待遇,卻依然未知。因?yàn)?004年,由國(guó)家質(zhì)檢總局等四部門聯(lián)合發(fā)布的缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定,這一規(guī)定中沒有對(duì)召回廠商提供補(bǔ)償要求,而缺少地方立法的他們,怎么維權(quán)依然是個(gè)疑問。
消費(fèi)者2:
如果沒有這樣的地方法規(guī),(豐田公司)不賠我也沒有辦法。
消費(fèi)者3:
全國(guó)包括我們上海一樣,應(yīng)該也把汽車銷售列入三包范圍,這對(duì)客戶來(lái)說比較負(fù)責(zé)任。
董青(北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)):
我們也呼吁北京的立法機(jī)關(guān)盡早制定地方的立法,來(lái)完善汽車的三包規(guī)定。
解說:
事實(shí)上,浙江的示范行為也正在形成蝴蝶效應(yīng)。3月14號(hào),浙江省對(duì)豐田提出維權(quán)五項(xiàng)要求后,據(jù)悉,已有多個(gè)外省份工商和消保委以及消費(fèi)者維權(quán)組織,前來(lái)取經(jīng)學(xué)習(xí)。3月30號(hào),中消協(xié)對(duì)豐田事件首次表態(tài),呼吁豐田以浙江補(bǔ)償為先例,公平對(duì)待所有消費(fèi)者,對(duì)中國(guó)消費(fèi)者一視同仁。
主持人:
對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者,豐田不僅僅是進(jìn)行了賠償,而且還有可能面臨高達(dá)1600多萬(wàn)美元民事的罰款。王教授,怎么保證企業(yè)在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上,在賠償問題上,無(wú)法做到就低而不能就高?
王錫鋅:
應(yīng)該說最重要的問題,你必須把門檻提到一定的高度,這個(gè)高度足以來(lái)保護(hù)消費(fèi)者合法的權(quán)益。我們看到,其實(shí)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說,你讓他去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,讓他重建道德,這沒有關(guān)系。但是關(guān)鍵是必須要有一個(gè)環(huán)境,讓他覺得不去承擔(dān)責(zé)任,不去重建道德,會(huì)有成本上真金實(shí)銀上的損失。因此很簡(jiǎn)單,第一個(gè),要讓他去就一個(gè)很高的門檻,必須首先要有這個(gè)門檻。比如說我們現(xiàn)在僅僅是一個(gè)補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在人家給你出爾反爾,討價(jià)還價(jià),為什么,你說的很含糊。第二,我們沒有關(guān)于汽車賠償?shù)囊?guī)定,要知道在美國(guó),豐田汽車這次召回可能面臨高達(dá)500億美元的民事賠償。
主持人:
如果真這樣的話,對(duì)于豐田意味著什么?
王錫鋅:
意味著如果說你這樣的產(chǎn)品有質(zhì)量問題,而且有質(zhì)量問題還不去主動(dòng)履行責(zé)任的話,這個(gè)企業(yè)可能要倒閉,所以這樣的威懾才有可能,對(duì)企業(yè)來(lái)說是一種最好的教育,而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,是一種最好的保護(hù)。
我們這一塊兒,剛才說了門檻太低。另外一個(gè),我們監(jiān)管的時(shí)候,其實(shí)機(jī)構(gòu)上我認(rèn)為也還存在問題,比如說中國(guó)消費(fèi)者要去舉報(bào),要去投訴,投訴豐田汽車有問題,找誰(shuí)?找到工商部門,因?yàn)槟阒荒馨凑铡断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》找工商部門,但工商部門很難去判斷這個(gè)汽車質(zhì)量到底有哪些問題。這樣一來(lái)的話,其實(shí)你也投訴無(wú)門。
——豐田汽車:同“病”不同“治”!
主持人(李小萌):
歡迎來(lái)到《新聞1+1》。
今天我們來(lái)關(guān)注豐田召回事件最新進(jìn)展,確實(shí)這件事在這段時(shí)間不斷地有進(jìn)展,也不斷地有變數(shù),開始在美國(guó)進(jìn)行召回,然后在中國(guó)進(jìn)行召回,在美國(guó)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償,后來(lái)在承諾在中國(guó)的浙江省對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行賠償,不過這兩天媒體發(fā)現(xiàn),對(duì)于在浙江的賠償問題上,豐田似乎有點(diǎn)猶豫,有點(diǎn)出爾反爾的意思,是不是這樣,先來(lái)看短片。
(播放短片)
徐建明(浙江省消保委秘書長(zhǎng)):
對(duì)RAV4汽車可根據(jù)消費(fèi)者的需求,提供上門召回服務(wù),對(duì)已向浙江省各級(jí)消保委投訴的消費(fèi)者,一汽豐田接受浙江省消保委的調(diào)處。
解說:
豐田,浙江工商局,最近這兩方的較量頗為引人注目。這兩天豐田有關(guān)人士接受媒體采訪時(shí)否認(rèn)要對(duì)浙江消費(fèi)者進(jìn)行賠償?shù)恼f法流傳甚廣。
讓本看似塵埃落定的事件陡生波瀾,也正因此,今天下午兩點(diǎn),浙江省工商局就豐田汽車召回事件召開的情況通報(bào)會(huì)備受關(guān)注。
鄭宇民(浙江省工商行政管理局局長(zhǎng)):
他們告訴我們,這是由于語(yǔ)言溝通不全面所造成的誤解,我愿意相信這是一種誤解。但是我希望,今后不要再出現(xiàn)類似的誤解,謝謝。
解說:
鄭宇民,浙江省工商局局長(zhǎng),人們開始熟悉這個(gè)名字是從3月14號(hào)開始的,自從召回事件發(fā)現(xiàn)以來(lái),豐田在中國(guó)市場(chǎng)一直差別化對(duì)待,只道歉不賠償,3月14號(hào),浙江省工商局特意挑選了這個(gè)消費(fèi)者權(quán)益日前一天的日子,首個(gè)站出來(lái),舉起了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的大旗。鄭宇民代表官方發(fā)言,被媒體評(píng)價(jià)為“炮轟豐田”。
鄭宇民:
為什么“同聲不同步”,為什么“同病不同治”,為什么“同損不同賠”,為什么“同命不同權(quán)”。
解說:
此后,浙江省工商局依托兩部地方性法規(guī),浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法,和浙江三包商品目錄,對(duì)豐田提出五項(xiàng)要求,包括賠償。
鄭宇民:
盡快實(shí)施召回并承擔(dān)召回的賠償,豐田公司主動(dòng)上門召回車輛,確定召回時(shí)間表,公布召回問題汽車的信息。在召回維修階段影響車主使用的,應(yīng)該提供同車型號(hào)車輛供車主使用。
解說:
賠償要求提出整整一周后,3月22號(hào),豐田第一次正面進(jìn)行了回應(yīng)。
一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明來(lái)到杭州,與浙江省工商局官員進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)小時(shí)的閉門會(huì)談。雖然最終,豐田公司接受了制定時(shí)間表,上門召回,提供代步車和允許全額退車等四項(xiàng)要求,但在真金白銀的賠償問題上卻絲毫不肯退讓,宣判陷入僵局。
邱寶昌(中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)):
實(shí)際上我認(rèn)為這是,國(guó)家行政部門第一次在豐田事件的明確表態(tài),是地方政府的主管機(jī)關(guān),是保護(hù)了7000多用戶的利益,不僅僅是7000多戶,浙江省工商行政管理總局的通知和明確地態(tài)度,對(duì)所有的經(jīng)銷商,所有的廠家,都是一種震懾。
解說:
作為豐田公司的對(duì)手,浙江省工商局手中有著一枚籌碼,就是全國(guó)最高的人均汽車擁有量。
在宣布召回的75000多輛RV4的汽車中,十分之一都是浙江的,一周以后,3月29號(hào),局面果然出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),雙方第二次的談判中,一汽豐田最終同意全部接受五項(xiàng)賠償要求,這個(gè)歡喜鼓舞的消息在談判后的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),就被浙江省工商局迅速掛到自己的官網(wǎng)的首頁(yè)上,國(guó)內(nèi)首個(gè)召回賠償就此誕生。
字幕提示:2010年3月30日 新聞
主持人:
在豐田汽車召回事件發(fā)生之后,豐田對(duì)美國(guó)的消費(fèi)者是給予了上門維修和交通費(fèi)、誤工費(fèi)等方面的補(bǔ)償,然而對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的賠償要求卻一直不予理睬。昨天豐田終于作出讓步,首次承諾賠償浙江消費(fèi)者的損失。
解說:
但僅僅過了兩天,戲劇性的一幕發(fā)生了。豐田突然調(diào)轉(zhuǎn)了口風(fēng),松木秀明在接受媒體采訪的時(shí)候表示,稱不會(huì)對(duì)召回車輛車主給予額外的經(jīng)濟(jì)賠償,包括浙江地區(qū)車主,并提出了一個(gè)三選一的替代方案。
鄭宇民:
一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)一些問題并不可怕,可怕的是出現(xiàn)這些問題,你做了承諾又來(lái)反悔,這是一個(gè)非常大的失信。
解說:
至此似乎本已經(jīng)柳暗花明的維權(quán)事件突然又遭遇了峰回路轉(zhuǎn)。對(duì)此,一汽豐田方面并沒有作出進(jìn)一步地說明,倒是在今天的通報(bào)會(huì)上,浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民透露了詳情。
鄭宇民:
松木秀明這樣說,我們不敢相信,如果他真說了,可能的情況是,一,他不懂中文。二,他不愿承擔(dān)。三,他內(nèi)部體制混亂。我愿意相信這是一種誤解,但是我希望,今后不要再出現(xiàn)類似的誤解,謝謝。
豐田在浙江究竟是賠償了不賠償?他是賠了不愿意說,還是真的反悔了,聽聽王教授您的分析。
王錫鋅(特約評(píng)論員):
我覺得從目前所看到這些事實(shí)來(lái)看,應(yīng)該說豐田在浙江這種情況,應(yīng)該說在原來(lái)達(dá)成補(bǔ)償,請(qǐng)注意我用的是補(bǔ)償這個(gè)概念上,他還是在做,因?yàn)槲疫@里看到有一個(gè)浙江省工商局材料,豐田公司在浙江關(guān)于召回這一塊兒的補(bǔ)償,所謂這一塊兒的補(bǔ)償,主要包括交通費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),還有差旅、誤工等等這一補(bǔ)助,已經(jīng)首批,比如說250多名,已經(jīng)辦理補(bǔ)償。所以表明補(bǔ)償還在進(jìn)行。
但另外一方面,可能它又釋放出一些信息,不再給予額外地賠償。如果說這個(gè)信息放出的話我覺得有兩種可能性,一種是雙方對(duì)補(bǔ)償和賠償理解是不一樣的,因?yàn)槲覀兒芏鄷r(shí)候用到了賠償,但應(yīng)該說有缺陷的產(chǎn)品,特別汽車,補(bǔ)償和賠償是完全不同的概念,補(bǔ)償可能是彌補(bǔ)性的,賠償有可能是一個(gè)巨額的懲罰性的,這是一個(gè)。
第二個(gè),豐田可能是在釋放一個(gè)煙霧彈,來(lái)探風(fēng),因?yàn)槲覀兛吹矫襟w報(bào)道也好,豐田在浙江有差別對(duì)待以后,好像對(duì)浙江有一種辦法,別的地方另外的辦法。豐田很擔(dān)心浙江的做法可能會(huì)引來(lái)連鎖反應(yīng)。
主持人:
不管怎么樣講,補(bǔ)償了總比不補(bǔ)好,這樣的做法對(duì)于企業(yè)的形象來(lái)講,是有一定的好處的,為什么他們寧愿做了也不說?
王錫鋅:
我覺得豐田這么做可能要評(píng)估幾方面的因素,第一個(gè)就是中國(guó)別的地方法律,包括國(guó)家層面的法律和各個(gè)地方有沒有類似的法規(guī),如果說在國(guó)家層面上并沒有,比如說像浙江省所提供地方性法規(guī)里面所涉及到的補(bǔ)償,他完全有底氣這么說,他可以說。
第二,在浙江即使補(bǔ)了,我寧可悄悄地進(jìn)行,不要讓媒體再不斷放大這個(gè)信息,否則會(huì)引來(lái)更高的成本。
主持人:
豐田首先是在中國(guó)的浙江省進(jìn)行了補(bǔ)償,有人就說,浙江省工商局是第一個(gè)和豐田進(jìn)行談判的官方的對(duì)手,浙江省工商局的局長(zhǎng)就評(píng)價(jià)了這一次的談判,聽聽他怎么說。
(播放短片)
鄭宇民:
我們這一次豐田召回汽車的維權(quán),與改革開放水平有關(guān)??鐕?guó)公司在中國(guó)也有一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題,在現(xiàn)在的改革開放階段,必須要注重追逐利潤(rùn),轉(zhuǎn)移到以人為本上來(lái),必須要注重占領(lǐng)市場(chǎng),要轉(zhuǎn)移到道德重建上來(lái),必須要注意到滿足自我,要轉(zhuǎn)移到滿足消費(fèi)者上來(lái)。隨著改革開放形勢(shì)進(jìn)一步提升,我們有些跨國(guó)公司,要逐步去除先入為主的這樣一種優(yōu)越感。
主持人:
鄭局長(zhǎng)講的,有些跨國(guó)公司在中國(guó)的市場(chǎng)上有一種優(yōu)越感,王教授您認(rèn)為豐田在中國(guó)表現(xiàn),或者說有一些猶豫,跟優(yōu)越感的關(guān)系大不大?
王錫鋅:
我覺得如果說有這種優(yōu)越感的話,它首先是判斷了我們國(guó)家在對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量,對(duì)于消費(fèi)者保護(hù)方面,它的法律規(guī)定到底如何,如果說這個(gè)法律規(guī)定相對(duì)門檻比較低,對(duì)于企業(yè)來(lái)講,他就會(huì)獲得一種優(yōu)越感,因此優(yōu)越感其實(shí)不是說一個(gè)時(shí)間的問題,很多時(shí)候是他要去判斷,在我所經(jīng)營(yíng)的這個(gè)市場(chǎng)里面,法律對(duì)于我的約束,對(duì)于產(chǎn)品的約束到底怎么,法律對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),監(jiān)管部門對(duì)于企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管,是不是能夠到位,因此如果說,要讓他們轉(zhuǎn)型,我覺得不能夠僅僅靠道德的說教,回到道德的重建,更應(yīng)該要強(qiáng)化監(jiān)管,強(qiáng)化我們的法律體系。
主持人:
關(guān)于賠償?shù)膯栴},企業(yè)肯定是就低不會(huì)就高的。
王錫鋅:
沒錯(cuò)。
主持人:
今天我們關(guān)注的是豐田為什么“同病不同治”、“同車不同賠”。
(播放短片)
字幕提示:3月14日,浙江省工商局發(fā)布會(huì)畫面。
解說:
四同,四不同,浙江省工商局局長(zhǎng)鄭宇民的疑問讓人氣憤,也有些神傷。就在一月,2009年的全球汽車銷量榜單公布,中國(guó)以1300萬(wàn)輛超越美國(guó),成為世界第一,也同樣是在這個(gè)一月,豐田汽車質(zhì)量危機(jī)爆發(fā)??墒侵蟮陌l(fā)展軌跡表明,中國(guó)消費(fèi)者的待遇并沒有隨著花錢的闊綽而上升。
豐田方面宣布在國(guó)內(nèi)召回車型只有一款,RAV4,涉及到7.5萬(wàn)車主,其他車型并不存在問題,不在召回之列,波及范圍顯然小于國(guó)外。中國(guó)消費(fèi)者的怨言集中在補(bǔ)償問題。
在美國(guó),豐田提供上門召回服務(wù),并對(duì)駕車返廠召回的消費(fèi)者補(bǔ)貼交通費(fèi)用,汽車修理期間提供同型號(hào)車輛使用。而在中國(guó),豐田只道歉不補(bǔ)償,車主維修只能自己駕駛到4S店完成,還有可能因零件缺貨而多次往返。
消費(fèi)者1:
(豐田公司)在局部方面,他這樣的賠償,對(duì)于我們中國(guó)老百姓好像不太公平,(應(yīng)該)一視同仁,不管是對(duì)美國(guó)還是全世界,還是對(duì)中國(guó),他們?cè)撛趺促r償,該應(yīng)該怎么賠償。
解說:
在各種呼聲下,浙江省工商局、浙江省消保委聯(lián)合發(fā)布豐田召回事件浙江消費(fèi)維權(quán)措施通報(bào)。明確提出五條應(yīng)對(duì)措施,其中包括督促豐田公司加快浙江豐田問題汽車召回的處理進(jìn)度,并要求豐田公司對(duì)消費(fèi)者因此召回造成的損失予以賠償。
之所以如此,是因?yàn)樵缭谑昵暗?000年,浙江省人大通過的,浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》辦法規(guī)定,實(shí)行三包的大件商品,經(jīng)營(yíng)者相當(dāng)上門服務(wù),或者負(fù)責(zé)運(yùn)送,否則經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用。
正是這一條,讓豐田最終對(duì)浙江消費(fèi)者作出七條承諾。在今天的新聞發(fā)布會(huì)上,浙江省工商局長(zhǎng)鄭宇民感慨,浙江的消費(fèi)者非常善良,盡管車子價(jià)格下降,資產(chǎn)縮水了,但卻并沒有怨言,只是主張了最低要求。因召回帶來(lái)的汽油費(fèi)和誤工費(fèi)的損失,僅僅是三百元錢消費(fèi)券而已。
盡管這一要求,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和美國(guó)消費(fèi)者相提并論,可是依然開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)先例。對(duì)于全國(guó)其他地方的消費(fèi)者,能否享受到同等待遇,卻依然未知。因?yàn)?004年,由國(guó)家質(zhì)檢總局等四部門聯(lián)合發(fā)布的缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定,這一規(guī)定中沒有對(duì)召回廠商提供補(bǔ)償要求,而缺少地方立法的他們,怎么維權(quán)依然是個(gè)疑問。
消費(fèi)者2:
如果沒有這樣的地方法規(guī),(豐田公司)不賠我也沒有辦法。
消費(fèi)者3:
全國(guó)包括我們上海一樣,應(yīng)該也把汽車銷售列入三包范圍,這對(duì)客戶來(lái)說比較負(fù)責(zé)任。
董青(北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)):
我們也呼吁北京的立法機(jī)關(guān)盡早制定地方的立法,來(lái)完善汽車的三包規(guī)定。
解說:
事實(shí)上,浙江的示范行為也正在形成蝴蝶效應(yīng)。3月14號(hào),浙江省對(duì)豐田提出維權(quán)五項(xiàng)要求后,據(jù)悉,已有多個(gè)外省份工商和消保委以及消費(fèi)者維權(quán)組織,前來(lái)取經(jīng)學(xué)習(xí)。3月30號(hào),中消協(xié)對(duì)豐田事件首次表態(tài),呼吁豐田以浙江補(bǔ)償為先例,公平對(duì)待所有消費(fèi)者,對(duì)中國(guó)消費(fèi)者一視同仁。
主持人:
對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者,豐田不僅僅是進(jìn)行了賠償,而且還有可能面臨高達(dá)1600多萬(wàn)美元民事的罰款。王教授,怎么保證企業(yè)在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上,在賠償問題上,無(wú)法做到就低而不能就高?
王錫鋅:
應(yīng)該說最重要的問題,你必須把門檻提到一定的高度,這個(gè)高度足以來(lái)保護(hù)消費(fèi)者合法的權(quán)益。我們看到,其實(shí)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說,你讓他去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,讓他重建道德,這沒有關(guān)系。但是關(guān)鍵是必須要有一個(gè)環(huán)境,讓他覺得不去承擔(dān)責(zé)任,不去重建道德,會(huì)有成本上真金實(shí)銀上的損失。因此很簡(jiǎn)單,第一個(gè),要讓他去就一個(gè)很高的門檻,必須首先要有這個(gè)門檻。比如說我們現(xiàn)在僅僅是一個(gè)補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在人家給你出爾反爾,討價(jià)還價(jià),為什么,你說的很含糊。第二,我們沒有關(guān)于汽車賠償?shù)囊?guī)定,要知道在美國(guó),豐田汽車這次召回可能面臨高達(dá)500億美元的民事賠償。
主持人:
如果真這樣的話,對(duì)于豐田意味著什么?
王錫鋅:
意味著如果說你這樣的產(chǎn)品有質(zhì)量問題,而且有質(zhì)量問題還不去主動(dòng)履行責(zé)任的話,這個(gè)企業(yè)可能要倒閉,所以這樣的威懾才有可能,對(duì)企業(yè)來(lái)說是一種最好的教育,而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說,是一種最好的保護(hù)。
我們這一塊兒,剛才說了門檻太低。另外一個(gè),我們監(jiān)管的時(shí)候,其實(shí)機(jī)構(gòu)上我認(rèn)為也還存在問題,比如說中國(guó)消費(fèi)者要去舉報(bào),要去投訴,投訴豐田汽車有問題,找誰(shuí)?找到工商部門,因?yàn)槟阒荒馨凑铡断M(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》找工商部門,但工商部門很難去判斷這個(gè)汽車質(zhì)量到底有哪些問題。這樣一來(lái)的話,其實(shí)你也投訴無(wú)門。
- 2024年廣西梧州市春節(jié)假期消費(fèi)投訴舉報(bào)熱點(diǎn)分析(2024-02-27)
- 黑龍江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局2021年一季度12315投訴舉報(bào)情況分析(2021-04-23)
- 浙江發(fā)布一季度消費(fèi)維權(quán)分析報(bào)告 售后服務(wù)類和質(zhì)量類投訴問題占比近六成(2021-04-22)
- ?廣西桂林市市場(chǎng)監(jiān)管局2021年第一季度投訴舉報(bào)數(shù)據(jù)分析來(lái)了(2021-04-22)
- 投訴數(shù)量同比減少 舉報(bào)咨詢同比增加 山西省市場(chǎng)監(jiān)管局發(fā)布投訴舉報(bào)咨詢數(shù)據(jù)分析(2021-04-21)