斯巴魯投訴急增處理為零

汽車投訴網(wǎng)本期(9月9日-9月15日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名車企與上期完全相同，長(zhǎng)安福特繼續(xù)領(lǐng)跑投訴榜。而在豪華車投訴前十排行榜中，斯巴魯森林人以新增5宗成為上升最快的投訴車型，而且在汽車投訴網(wǎng)上的解決率居然是零。

長(zhǎng)安福特仍居首位

汽車投訴網(wǎng)本期投訴榜上榜企業(yè)與上周相比完全一致，不管是上榜企業(yè)還是排位均無(wú)改變，長(zhǎng)安福特繼續(xù)守住投訴冠軍的寶座，而自主品牌上升明顯。在經(jīng)過(guò)幾輪膠著狀態(tài)后，目前排名后四位均由自主品牌所占據(jù)，且與排在第11位的一汽豐田逐漸拉開(kāi)距離。至此，前十企業(yè)投訴排行榜中，自主品牌已經(jīng)占據(jù)半壁江山?？上驳氖?，在長(zhǎng)安福特的積極協(xié)調(diào)下，部分福克斯車主的問(wèn)題已經(jīng)得到滿意答復(fù)，從而導(dǎo)致其投訴量不升反降。

斯巴魯售后不見(jiàn)改善

汽車投訴網(wǎng)豪華車本期投訴榜單與上期相比略有不同，奧迪、寶馬投訴量均有所下降，而奔馳因處理不及時(shí)繼續(xù)遭受車主的投訴，導(dǎo)致總體投訴量上升。實(shí)際上，北京奔馳加上奔馳進(jìn)口車的投訴累加起來(lái)，今年已經(jīng)達(dá)到56宗之多。

本期上榜的奔馳三個(gè)級(jí)別的投訴累加起來(lái)已經(jīng)達(dá)到33宗之多，是上榜廠商中投訴最多的，在努力協(xié)調(diào)下，奔馳方面終于在上周主動(dòng)向汽車投訴網(wǎng)反饋了十多宗投訴的處理意見(jiàn)，稱這一部分投訴已經(jīng)處理完成，車主對(duì)處理意見(jiàn)滿意。但這個(gè)結(jié)果卻遭到了當(dāng)事車主的強(qiáng)烈質(zhì)疑，也正因?yàn)槿绱?，不少奔馳車主在回復(fù)反駁的同時(shí)，還向其他奔馳車主講述自己的遭遇，從而爆發(fā)一輪針對(duì)奔馳的投訴高潮。自從上期豪華車點(diǎn)評(píng)至今，奔馳新增投訴已經(jīng)達(dá)到14宗，位居豪華車廠商投訴增量第一位。

本期豪華車型投訴增量最大的則為斯巴魯屬下車型森林人，由上期6宗未上榜躍升至本期的11宗，暴漲5宗，排在第7位。新增的5宗投訴都與服務(wù)有關(guān)，看來(lái)斯巴魯長(zhǎng)期以來(lái)一直遭人詬病的服務(wù)問(wèn)題并沒(méi)有任何的改善，在斯巴魯國(guó)產(chǎn)風(fēng)聲漸起之時(shí)，也算是為斯巴魯提的一個(gè)醒。

今年6月3日，錢(qián)先生購(gòu)買(mǎi)的森林人因?yàn)樗涔收显?S店進(jìn)行維修，維修費(fèi)用1千余元，最終卻以各種理由要車主埋單8萬(wàn)余元，且在未請(qǐng)示車主的情況下，擅自拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。最后車主起訴至法院，要求對(duì)車輛進(jìn)行封存，以便進(jìn)行維權(quán)，目前案件仍在審理當(dāng)中，雙方關(guān)系之僵可見(jiàn)一斑。

今年7月25日，烏魯木齊的朱女士向汽車投訴網(wǎng)反映斯巴魯森林人昂貴的維修收費(fèi)問(wèn)題。據(jù)朱女士介紹，她這輛斯巴魯森林人是2008年5月30日購(gòu)買(mǎi)，此前所有保養(yǎng)都是在4S店進(jìn)行的。但現(xiàn)在剛過(guò)保一個(gè)多月即出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，拖至4S店維修后，說(shuō)要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，還說(shuō)不管修不修，得先給5500元的工時(shí)費(fèi)，如果修發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用大致在4萬(wàn)元上下。車輛這頭過(guò)保，這頭就要大修，又如何能讓車主沒(méi)有怨言呢？

在汽車投訴網(wǎng)上，斯巴魯今年的投訴量為15宗，以其近10萬(wàn)的年銷量來(lái)說(shuō)，這個(gè)投訴率并不高。但通過(guò)了解得知，今年斯巴魯在汽車投訴網(wǎng)上的投訴解決率竟然為零，整體解決率也僅有5.88%。這樣的處理態(tài)度，這一款宣稱“平民能享受的運(yùn)動(dòng)車”又如何能讓消費(fèi)者享受得起呢？