車主投訴奧迪A8新車質(zhì)量差
中國質(zhì)檢網(wǎng)投訴中心近日收到車主馬女士的投訴,她于2011年5月21日從北京中潤發(fā)汽車銷售有限公司購買了一輛奧迪A8 3.0T車型,但由于該車在購買后不到三個半月的時間里,出現(xiàn)了多次故障。馬女士要求北京中潤發(fā)汽車銷售有限公司更換車輛或者退車,但時至今日,廠家和經(jīng)銷商都沒有給出任何答復(fù),馬女士無奈,只好投訴到本網(wǎng),希望廠家重視問題并查清原因,給出解決方案。
馬女士在投訴時說,在提車當(dāng)天,該車即出現(xiàn)了空調(diào)不能制冷而是出熱風(fēng)的故障,經(jīng)檢查原因是輸氟管泄漏。隨后,在行駛到六、七千公里時,又出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)副駕駛側(cè)發(fā)動機(jī)氣門室墊滲漏油,修理后該故障在不到兩個月的時間內(nèi)再次發(fā)生。2011年7月底,該車又無故多次出現(xiàn)了機(jī)油黃燈報警甚至紅燈報警、雨刮器破損等情況,維修后又出現(xiàn)排氣筒與三元催化器連接處鐵殼裂開了一道縫隙,致使車輛行駛中噪音很大的問題。
至此,馬女士已對該車的質(zhì)量狀況和行車安全徹底失去了信心。
車主認(rèn)為:新車正常保養(yǎng)行駛里程為14000公里的奧迪A8 3.0T就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題,4s店沒有給出合理的解釋和解決方案。車子質(zhì)量存在嚴(yán)重問題,車主沒有信心再開這輛車,車主無奈之下投訴到本網(wǎng),希望廠家給予解決方。
對于馬女士的投訴,中國質(zhì)檢網(wǎng)投訴中心已經(jīng)在第一時間將情況反映給生產(chǎn)廠家,希望廠家能夠盡快給出解決方案,我們也將對此事件持續(xù)跟進(jìn)。
中國質(zhì)檢網(wǎng)投訴中心近日收到車主馬女士的投訴,她于2011年5月21日從北京中潤發(fā)汽車銷售有限公司購買了一輛奧迪A8 3.0T車型,但由于該車在購買后不到三個半月的時間里,出現(xiàn)了多次故障。馬女士要求北京中潤發(fā)汽車銷售有限公司更換車輛或者退車,但時至今日,廠家和經(jīng)銷商都沒有給出任何答復(fù),馬女士無奈,只好投訴到本網(wǎng),希望廠家重視問題并查清原因,給出解決方案。
馬女士在投訴時說,在提車當(dāng)天,該車即出現(xiàn)了空調(diào)不能制冷而是出熱風(fēng)的故障,經(jīng)檢查原因是輸氟管泄漏。隨后,在行駛到六、七千公里時,又出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)副駕駛側(cè)發(fā)動機(jī)氣門室墊滲漏油,修理后該故障在不到兩個月的時間內(nèi)再次發(fā)生。2011年7月底,該車又無故多次出現(xiàn)了機(jī)油黃燈報警甚至紅燈報警、雨刮器破損等情況,維修后又出現(xiàn)排氣筒與三元催化器連接處鐵殼裂開了一道縫隙,致使車輛行駛中噪音很大的問題。
至此,馬女士已對該車的質(zhì)量狀況和行車安全徹底失去了信心。
車主認(rèn)為:新車正常保養(yǎng)行駛里程為14000公里的奧迪A8 3.0T就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題,4s店沒有給出合理的解釋和解決方案。車子質(zhì)量存在嚴(yán)重問題,車主沒有信心再開這輛車,車主無奈之下投訴到本網(wǎng),希望廠家給予解決方。
對于馬女士的投訴,中國質(zhì)檢網(wǎng)投訴中心已經(jīng)在第一時間將情況反映給生產(chǎn)廠家,希望廠家能夠盡快給出解決方案,我們也將對此事件持續(xù)跟進(jìn)。
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