車到手時(shí)輪胎質(zhì)保期過半 車企稱輪胎生產(chǎn)日與整車間隔無標(biāo)準(zhǔn)

車到手時(shí)輪胎質(zhì)保期過半 車企稱輪胎生產(chǎn)日與整車間隔無標(biāo)準(zhǔn)

2008年7月購買新車，輪胎卻是2007年第一周生產(chǎn)，車主高先生在對錦湖輪胎做檢測時(shí)，查出了蹊蹺。昨天，4S店的檢測報(bào)告顯示：輪胎已嚴(yán)重老化，建議馬上更換。高先生認(rèn)為自己不應(yīng)為“提前一年半老化”的輪胎埋單。記者了解到，有關(guān)輪胎生產(chǎn)日期與新車銷售間隔多久為正常，并無統(tǒng)一的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

輪胎檢測查出蹊蹺事

“如果不是這次檢測，我還蒙在鼓里呢，這是沒出事，要是出了安全問題誰來負(fù)責(zé)?。?rdquo;昨天，車主高先生氣憤地說。2008年7月，高先生買車。日前，錦湖宣布召回2008年3月以后生產(chǎn)的部分批次輪胎消息后，高先生來到4S店檢測，可檢測結(jié)果讓他大吃一驚。

“工人師傅問我是不是2007年買的車，我說不是，是2008年買的，人家還不信，看了行駛本才相信的。”高先生說，工人在為其車輛做檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)，車的5個(gè)輪胎中有3個(gè)批次是DOT CO 0107,2個(gè)批次為DOT CO 0307，分別代表著2007年第一周生產(chǎn)和2007年第三周生產(chǎn)。

拒絕為“提前老化”埋單

昨天，高先生向記者展示由4S店出具的落款為錦湖(中國)輪胎銷售有限公司的檢測單。記者看到，在鑒定故障內(nèi)容一欄中，有兩個(gè)輪胎標(biāo)注“嚴(yán)重老化”，在特記事項(xiàng)一欄中注明：兩前輪胎老化，建議馬上更換；左后輪胎有裂紋，有安全隱患，建議更換。但在是否理賠一欄中標(biāo)明“否”，原因?yàn)?ldquo;過質(zhì)保期”。

高先生隨后撥打錦湖輪胎服務(wù)熱線詢問質(zhì)保期為多久，工作人員告知，質(zhì)保期為3年。“我是2008年7月16日購買的新車，按3年質(zhì)保期算，應(yīng)該到今年的7月16日。按輪胎的生產(chǎn)日期2007年第一周和第三周計(jì)算，2010年初就過3年了，可我根本不知道啊。”回憶起過去一年，高先生就心有余悸，“如果只差了一兩個(gè)月我還理解，但現(xiàn)在差了一年半，我都跑過好幾次高速了，這太可怕了！”高先生認(rèn)為，由于不知情給他造成了嚴(yán)重安全隱患，自己不該為更換“提前一年半老化”的輪胎埋單。

工程師稱或是積壓貨

“這種情況我們也是第一次見到。”高先生所購車4S店售后負(fù)責(zé)人昨天向記者表示。那么，輪胎生產(chǎn)日期與新車銷售間隔多久為正常？是否有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)？針對這些問題，對方表示“不清楚”，會向廠家反映后給予答復(fù)。

昨天，針對上述問題記者致電高先生所購車輛的企業(yè)服務(wù)熱線和另一輪胎企業(yè)客服，均被告知沒有相關(guān)規(guī)定和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。但工作人員表示，像高先生遇到的這種生產(chǎn)日期提前1年半的輪胎也是可以正常使用的。

昨天，北京一家駕校汽修工程師分析說，新車和輪胎生產(chǎn)時(shí)間相差一年半之久不正常，應(yīng)該是積壓的庫存輪胎，“輪胎有老化期，放久了會老化，一般期限是3 年，過了期限上路會有安全隱患。”但他同時(shí)表示，高先生遇到的情況可能并非個(gè)案。昨晚，高先生稱，下一步準(zhǔn)備向工商及質(zhì)檢部門反映。

昨天，北京京國律師事務(wù)所律師崔家楠表示，汽車銷售的質(zhì)保期應(yīng)從整車購買日算起，單獨(dú)說“輪胎過保”沒有法律依據(jù)。此外，輪胎屬汽車的重要部件，商家在銷售時(shí)應(yīng)如實(shí)告知消費(fèi)者真實(shí)情況，由此帶來重大安全隱患，消費(fèi)者應(yīng)依法維權(quán)。