錦湖前員工自曝質(zhì)量黑幕 南京造投訴最多

今日，錦湖輪胎30萬條問題輪胎將被召回。盡管目前錦湖輪胎表示將對召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品進行免費更換，但細(xì)則一公布，錦湖輪胎召回的誠意遭到消費者的質(zhì)疑。一位曾在錦湖輪胎公司工作的內(nèi)幕人士提醒消費者，車主在更換時要特別注意輪胎上的日期，315之前的輪胎質(zhì)量不光是天津廠生產(chǎn)的，還有南京，長春廠的可能都存在質(zhì)量問題。

錦湖輪胎原員工稱315前產(chǎn)的輪胎或都有質(zhì)量問題(圖)

一位曾在錦湖輪胎公司工作的內(nèi)幕人士提醒消費者，車主在更換時要特別注意輪胎上的日期，315之前的輪胎質(zhì)量不光是天津廠生產(chǎn)的，還有南京，長春廠的可能都存在質(zhì)量問題。

昨晚，一位原來在錦湖輪胎工作過的內(nèi)幕人士告訴記者，車主在更換時要特別注意輪胎上的日期。

記者：你原來是錦湖輪胎的員工吧？

內(nèi)幕人士：對，南京的，我是2004年進去的，那時候是因為南京錦湖輪胎的事業(yè)發(fā)展得非常好，就是要擴展？

記者：那你了解的情況有哪些？

內(nèi)幕人士: 反正它的原材料有問題，天然橡膠有問題，

記者：問題在哪？

內(nèi)幕人士：就是那個膠質(zhì)量不好。

記者：那你知道這個膠是從哪來的么？

內(nèi)幕人士：它是用國外的。主要天然膠用的是印尼，泰國，馬來西亞這三個國家。

記者：它是怎么生產(chǎn)的？

內(nèi)幕人士：就是按照公司的正常(程序)生產(chǎn)吧，反正生產(chǎn)據(jù)說它用量很大。這里面還有一個問題，我估計他們這個配方有問題。制造輪胎里面50%多就是煤炭，另外還有那些填充料、化工料。天然橡膠的占量非常少。

記者：鼓包、開裂、爆胎其實就是和原材料或用量比例有關(guān)系？

內(nèi)幕人士：與原材料有很大關(guān)系，用的全部是劣質(zhì)橡膠。輪胎鼓包的原因還是天然膠不是優(yōu)質(zhì)天然膠，它沒有一種粘合力，內(nèi)外層鼓開了，可以說分離了。還有就是企業(yè)內(nèi)部的員工技能差一點，因為南京錦湖公司員工流動性太大，根本就沒有過硬的技能在里面，老員工沒有多少人，都是新員工。在生產(chǎn)過程中，幾乎都是新手去做的。

記者：這回只召回了30萬條？

內(nèi)幕人士：南京一家一天生產(chǎn)4萬多條輪胎。30萬條也只夠它一個星期吧。

記者：天津和長春的原材料是否和南京是一樣的？生產(chǎn)過程也是一樣的吧？

內(nèi)幕人士：過程都一樣。照著南京的標(biāo)準(zhǔn)走的。

記者：那現(xiàn)在天津只召回天津一家，南京和長春都沒有問題？

內(nèi)幕人士：肯定不對，錦湖很厲害。

記者：厲害在哪？

內(nèi)幕人士：任何事情都難不倒他們。處理問題能力相當(dāng)有水平。

這位錦湖輪胎的前員工提醒消費者，在維權(quán)時一定要認(rèn)真核對細(xì)節(jié)，保障自己的合法權(quán)益不受侵犯。

哈市工商局：錦湖南京造投訴多于天津造

14日，哈爾濱市工商局公布，3.15日至4月13日，12315指揮中心共受理消費者錦湖輪胎申訴咨詢774件，共涉及100個批次，目前近200件得到有效解決。工商部門提醒錦湖輪胎使用者查看自己的輪胎情況，及時進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題，可向12315指揮中心投訴。

哈市12315指揮中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月15日至4月13日，指揮中心共受理消費者關(guān)于錦湖輪胎申訴咨詢774件，其中，申訴478件，咨詢296件。從消費者申訴數(shù)量看，南京（4T）227件，天津（CO）142件，長春（FE）109件；從出現(xiàn)的問題看，鼓包185件，爆胎41件，慢撒氣39件，裂紋17件，車輛跑偏11件，鋼絲外露10件；從輪胎批次看，南京生產(chǎn)：2009年21個批次、2010年17個批次、2011年2個批次，長春生產(chǎn)：2009年19個批次、2010年7個批次、2011年1個批次，天津生產(chǎn)：2009年15個批次、2010年16個批次、2011年2個批次。綜上所述，從申訴數(shù)量比對：南京生產(chǎn)天津生產(chǎn)長春生產(chǎn)；從問題征象比對：鼓包爆胎慢撒氣裂紋車輛跑偏鋼絲外露胎面發(fā)糟；從問題批次比對：南京40個批次天津33個批次

長春27個批次。

哈市工商局針對錦湖輪胎投訴不斷攀升的現(xiàn)狀，自3月16日以來，發(fā)布行政建議3次，消費警示30余次，約談錦湖方面駐哈代理商及廠方代表7次，召開消費者維權(quán)申訴會2次，并于4月12日按消費者意愿，倡導(dǎo)成立了哈市錦湖問題輪胎消費維權(quán)團，積極敦促、要求錦湖方面為廣大車主檢測、更換輪胎。目前，12315指揮中心已轉(zhuǎn)至錦湖駐哈代理商《哈爾濱市工商局12315消費者申訴登記單》320件，其中近200件已有效解決。

錦湖輪胎今起召回檢測 檢測點難讓車主信任

今日，錦湖輪胎開始召回檢測。記者從北京現(xiàn)代、東風(fēng)起亞、長城汽車三家車企的4S店了解到，對于這三家整車召回廠家而言，車主大多是電話咨詢的多，預(yù)約的少。而錦湖輪胎更換輪胎及免費檢測指定點目前已有上千名大連車主預(yù)約檢測。

記者在錦湖官網(wǎng)上看到，此次服務(wù)項目包括免費安全檢測服務(wù)，對于制造上存在缺陷的產(chǎn)品實施無償更換。值得注意的是，錦湖在方案中特別說明“對于部分由于顧客使用不當(dāng)導(dǎo)致的輪胎損傷，出于對顧客安全考慮，我們也將給予照顧性補償”。即撞擊起鼓，磨損率在50%以下發(fā)生撞擊起鼓的情況給予照顧性補償。

“制造上的過失，這點肯定是他們說了算，因為本身制造是他們制造，過失的定義也是他們來定，消費者自己根本無法鑒定輪胎返煉膠含量。 ”大連車主白先生表示，“第二點撞擊起鼓，這點看著挺仗義，但是錦湖在下面又聲明不予更換的輪胎是爆胎，存在外傷的輪胎等，這根本就是矛盾的，出了問題才會爆胎有生命危險，撞擊必然有外傷，如何無外傷又撞出鼓包來還真是個技術(shù)活！

錦湖今起召回再惹爭議：只能更換錦湖輪胎

此前，車主一直理所當(dāng)然地認(rèn)為，既然錦湖輪胎出現(xiàn)了問題，那么車輛召回之后就得更換其他品牌的輪胎。不過最終公布的方案卻是，更換的仍然是錦湖輪胎，這一方案遭到了不少車主的質(zhì)疑。“錦湖輪胎被曝光之后，我們對它失去了起碼的信任。雖然錦湖公司說會規(guī)范生產(chǎn)提升質(zhì)量，但是它的產(chǎn)品我們是不敢再用了，畢竟關(guān)系到生命安全。”杭州的悅動車主周先生向記者表示，為召回車輛換上的仍然是錦湖輪胎，這樣的方式顯然在情感上是令人難以接受的。

目前，持周先生這種想法的車主不在少數(shù)。在不少網(wǎng)站論壇上，車主紛紛質(zhì)疑這種做法。不過，目前國家質(zhì)檢總局未對車企的這種處理方式發(fā)表態(tài)度。根據(jù)《缺陷汽車召回管理規(guī)定》，汽車廠家需承擔(dān)對缺陷汽車的召回義務(wù)，免費更換問題配件。新?lián)Q上的配件要符合質(zhì)量要求，至于是什么廠家生產(chǎn)，則沒有作出規(guī)定。

錦湖補償條件極苛刻道歉無誠意 紅盾維權(quán)將繼續(xù)

昨天，市工商局消保處處長王緒坤做客“議論風(fēng)生哈爾濱”論壇（bbs.my399.com）網(wǎng)絡(luò)視頻直播間，就錦湖問題輪胎、吃費手機治理等消保維權(quán)話題與網(wǎng)友展開交流與互動。對于錦湖廠家當(dāng)日在省內(nèi)某媒體刊發(fā)的道歉信及相關(guān)補償條件，王緒坤表示，由于錦湖方面不承認(rèn)其生產(chǎn)的輪胎有質(zhì)量問題，而且自定的補償條件極其苛刻。因此，工商部門將與新成立的志愿維權(quán)團一起繼續(xù)為消費者維權(quán)。

據(jù)王緒坤介紹，針對錦湖輪胎投訴量不斷攀升的現(xiàn)狀，自3月16日以來，該處已向社會發(fā)布行政建議3次，消費警示30余次，約談錦湖方面駐哈代理商及廠方代表7次，召開消費者維權(quán)現(xiàn)場申訴會2次；并于4月12日按照消費者意愿，在市工商局倡導(dǎo)下成立了哈市錦湖問題輪胎消費維權(quán)團，積極敦促、要求錦湖方面駐哈代理商、經(jīng)銷商、售后服務(wù)商及涉及錦湖輪胎汽車4S店最大程度地為廣大車主檢測、更換輪胎。截至目前，已使近200件申訴得到有效解決。

調(diào)查:七成消費者認(rèn)為錦湖輪胎整車廠逃避責(zé)任

伴隨中國汽車保有量越來越多，交通事故頻發(fā)，消費者對汽車安全也越發(fā)重視起來。近期的“輪胎門”事件引發(fā)了各個方面的社會熱議。為此，全球領(lǐng)先的市場研究集團－益普索(Ipsos)使用先進的在線研究方法，對行業(yè)重點關(guān)注的汽車熱點話題進行了調(diào)查。本次益普索(Ipsos)調(diào)查結(jié)果于4月初執(zhí)行，共1000份有效問卷，涵蓋現(xiàn)有車主685人、潛在車主315人，覆蓋29個省直轄市自治區(qū)的119個城市。益普索(Ipsos)研究發(fā)現(xiàn)，召回制度缺位，要數(shù)量更要質(zhì)量。

該調(diào)查顯示，部分采用錦湖輪胎的整車廠紛紛聲明自己的配套車型是安全的。但69%的消費者認(rèn)為整車廠逃避責(zé)任，還有63%的消費者認(rèn)為應(yīng)該召回配套的車型。