國航知音卡被曝積分不能換機票
用“積分換機票”似乎成了每個往返于各地的商旅的共識,不過近日卻有網(wǎng)友向環(huán)球網(wǎng)記者曝料稱自己國航知音卡的里程積分卻不能“換機票”。
在網(wǎng)友劉先生向環(huán)球網(wǎng)記者提供的材料中顯示,2012年2月17日他通過國航知音網(wǎng)站,以積分兌換形式:兌換2012年4月27日:北京-深圳,往返機票(票號:999-4035421710)。共扣除國航知音卡里程:26000公里,于三元橋京信大廈,國航指定售票點交納稅費、出票。
貌似正常的流程,卻因為一個小小插曲而發(fā)生了“意外”。劉先生稱,因4月27日當天堵車嚴重,未能按時乘坐當班CA1316次飛機。得知到無法更換登記牌后,第一時間撥打國航知音客服電話:4006100666,客服明確人員告知:積分無法退回國航知音賬戶,但1年內任意時間改簽仍然視為有效。劉先生告訴環(huán)球網(wǎng)記者:“考慮到被告知機票不作廢,加上當天時間緊迫,又自費重新購買了下一班機票,到達深圳。并于5月1日乘坐兌換機票返京”。但是該網(wǎng)友于2012年8月9日撥打4006100666需要改簽,北京-深圳航班后,卻被國航知音客服人員告知:無法出票,因為“該票已作廢!”原因是“由于沒有乘坐北京-深圳的去程航班,未按照乘坐順序,直接乘坐回程航班,去程機票視為作廢”。
針對網(wǎng)友反映的問題,環(huán)球網(wǎng)記者就“上述情況是否可以改簽”、“積分是否可以返還”等問題以乘客的身份2次撥通了國航知音的4006100666客服熱線,但是兩次國航知音客服的答復卻是“大相徑庭”——第一次環(huán)球網(wǎng)記者被告知“可以改簽,但是因為個人原因,國內航班每人每次需要交100元改簽費”;但是第二次則被告知,“按照規(guī)定是先用去程票,再用回程票。如果去程票沒用的情況下,用了回程票,那么去程票就是作廢沒用。積分不會退還。”對于不退返積分的原因,客服人員則表示,當時應該有告知過消費者是應該按照往返返程的順序使用的。該客服人員同時表示,“對于積分,是從來沒有辦法退的”。
但是對于國航方面的解釋,該網(wǎng)友在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時表示,“難以接受”。劉先生告訴環(huán)球網(wǎng)記者,他已經(jīng)在 2012年4月27上午9點10分左右,第一時間撥打國航知音客服人員電話,其中客服人員,明確告知機票不作廢,從未提及不乘坐去程航班視為作廢的任何信息。而他在5月1日乘坐返程機票回京時,更換登機牌人員也未提起該注意事項。劉先生對此十分氣憤,“為什么國航官方客服的說法會前后不一致呢?為什么不提前告知?遇到這種情況的消費者肯定不止一個。”
劉先生同時告訴記者,國航的做法實在令人“心寒”,因為時間已經(jīng)過去這么久一直沒有任何實際行動。他在多次撥打客服人員電話,被告知“對于國航工作人員疏忽,未能告知其中條款而深感抱歉”。但如過需退積分等相關后續(xù)問題,需持三元橋京信大廈,國航指定售票點當時出具的稅費憑證、和原始票據(jù),才可申請。該網(wǎng)友告訴記者,半年前的票據(jù)等等手續(xù),早已丟失。從客服處得到答復是:“由于丟失票據(jù)無法辦理”。難道幾萬積分就無處去領嗎?
環(huán)球網(wǎng)記者隨后致電國航,就國航是否有相關規(guī)定及對此事的后續(xù)處理等問題向國航方面求證。國航方面表示,“情況說明已經(jīng)收到。但相關部門需要時間來核實情況。目前正在核查當天的通話記錄。如有進展將會第一時間反饋”。
北京市共信律師事務所李仁兵律師在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時表示: “國航在告知方面是存在過失的。但是國航方面僅僅表示抱歉是不夠的。因為既然國航已經(jīng)做出承諾,但是由于自己的疏忽,那么就承擔相應的后果。至少要在里程或者積分等方面對旅客進行補償。”李律師告訴環(huán)球網(wǎng)記者,作為一個負責任的公司,要主動去解決問題,對自己的過失產(chǎn)生的后果要勇于承擔。“否則國航的信用要怎么建立起來?”李律師表示,不管是航空運輸市場還是其他市場,都有一個游戲規(guī)則。但是這個規(guī)則一定是要“公開”、“透明”、“明確”的。任何一個企業(yè)都是要從誠信的角度對待自己的客戶,“出現(xiàn)問題僅僅靠一個簡單的道歉是不夠的”。
用“積分換機票”似乎成了每個往返于各地的商旅的共識,不過近日卻有網(wǎng)友向環(huán)球網(wǎng)記者曝料稱自己國航知音卡的里程積分卻不能“換機票”。
在網(wǎng)友劉先生向環(huán)球網(wǎng)記者提供的材料中顯示,2012年2月17日他通過國航知音網(wǎng)站,以積分兌換形式:兌換2012年4月27日:北京-深圳,往返機票(票號:999-4035421710)。共扣除國航知音卡里程:26000公里,于三元橋京信大廈,國航指定售票點交納稅費、出票。
貌似正常的流程,卻因為一個小小插曲而發(fā)生了“意外”。劉先生稱,因4月27日當天堵車嚴重,未能按時乘坐當班CA1316次飛機。得知到無法更換登記牌后,第一時間撥打國航知音客服電話:4006100666,客服明確人員告知:積分無法退回國航知音賬戶,但1年內任意時間改簽仍然視為有效。劉先生告訴環(huán)球網(wǎng)記者:“考慮到被告知機票不作廢,加上當天時間緊迫,又自費重新購買了下一班機票,到達深圳。并于5月1日乘坐兌換機票返京”。但是該網(wǎng)友于2012年8月9日撥打4006100666需要改簽,北京-深圳航班后,卻被國航知音客服人員告知:無法出票,因為“該票已作廢!”原因是“由于沒有乘坐北京-深圳的去程航班,未按照乘坐順序,直接乘坐回程航班,去程機票視為作廢”。
針對網(wǎng)友反映的問題,環(huán)球網(wǎng)記者就“上述情況是否可以改簽”、“積分是否可以返還”等問題以乘客的身份2次撥通了國航知音的4006100666客服熱線,但是兩次國航知音客服的答復卻是“大相徑庭”——第一次環(huán)球網(wǎng)記者被告知“可以改簽,但是因為個人原因,國內航班每人每次需要交100元改簽費”;但是第二次則被告知,“按照規(guī)定是先用去程票,再用回程票。如果去程票沒用的情況下,用了回程票,那么去程票就是作廢沒用。積分不會退還。”對于不退返積分的原因,客服人員則表示,當時應該有告知過消費者是應該按照往返返程的順序使用的。該客服人員同時表示,“對于積分,是從來沒有辦法退的”。
但是對于國航方面的解釋,該網(wǎng)友在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時表示,“難以接受”。劉先生告訴環(huán)球網(wǎng)記者,他已經(jīng)在 2012年4月27上午9點10分左右,第一時間撥打國航知音客服人員電話,其中客服人員,明確告知機票不作廢,從未提及不乘坐去程航班視為作廢的任何信息。而他在5月1日乘坐返程機票回京時,更換登機牌人員也未提起該注意事項。劉先生對此十分氣憤,“為什么國航官方客服的說法會前后不一致呢?為什么不提前告知?遇到這種情況的消費者肯定不止一個。”
劉先生同時告訴記者,國航的做法實在令人“心寒”,因為時間已經(jīng)過去這么久一直沒有任何實際行動。他在多次撥打客服人員電話,被告知“對于國航工作人員疏忽,未能告知其中條款而深感抱歉”。但如過需退積分等相關后續(xù)問題,需持三元橋京信大廈,國航指定售票點當時出具的稅費憑證、和原始票據(jù),才可申請。該網(wǎng)友告訴記者,半年前的票據(jù)等等手續(xù),早已丟失。從客服處得到答復是:“由于丟失票據(jù)無法辦理”。難道幾萬積分就無處去領嗎?
環(huán)球網(wǎng)記者隨后致電國航,就國航是否有相關規(guī)定及對此事的后續(xù)處理等問題向國航方面求證。國航方面表示,“情況說明已經(jīng)收到。但相關部門需要時間來核實情況。目前正在核查當天的通話記錄。如有進展將會第一時間反饋”。
北京市共信律師事務所李仁兵律師在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時表示: “國航在告知方面是存在過失的。但是國航方面僅僅表示抱歉是不夠的。因為既然國航已經(jīng)做出承諾,但是由于自己的疏忽,那么就承擔相應的后果。至少要在里程或者積分等方面對旅客進行補償。”李律師告訴環(huán)球網(wǎng)記者,作為一個負責任的公司,要主動去解決問題,對自己的過失產(chǎn)生的后果要勇于承擔。“否則國航的信用要怎么建立起來?”李律師表示,不管是航空運輸市場還是其他市場,都有一個游戲規(guī)則。但是這個規(guī)則一定是要“公開”、“透明”、“明確”的。任何一個企業(yè)都是要從誠信的角度對待自己的客戶,“出現(xiàn)問題僅僅靠一個簡單的道歉是不夠的”。
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