攜程機(jī)票退票費(fèi)等同票價被指霸王條款

日前，北京的彭女士向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)投訴，反映自己通過攜程網(wǎng)購買的國內(nèi)折扣機(jī)票，后來由于行程有變，在申請退票的過程中，攜程的訂票系統(tǒng)竟然顯示退票額和購票款一樣多。彭女士認(rèn)為，攜程收取這么高的退票費(fèi)很不合理。而后就打電話給攜程討個說法，但攜程客服只是一句“我們是按規(guī)定辦”，對其它問題概不回答。彭女士說，這不明擺著是店大欺客，攜程自己制定的霸王條款嗎。

彭女士投訴原文如下：

本人于11月12日，在攜程網(wǎng)訂購了18日北京到珠海、19日珠海到北京的往返機(jī)票，單張機(jī)票金額為990元。15日，由于行程有變，我需要退票，結(jié)果系統(tǒng)竟然顯示退票費(fèi)每張990元，和購票金額一樣。對此，攜程的解釋是“按照航空公司的規(guī)定”。

那么，到底航空公司的規(guī)定是什么呢？本人去國航官網(wǎng)和撥打客服熱線了解了一番。

北京到珠海航段的經(jīng)濟(jì)艙全價為2030，本人購買的票價為990，是原價的49折，也就是接近半價。按說在航空業(yè)競爭激烈的今天，這個折扣并不算太低。然而，在國航的規(guī)定里，這個折扣就屬于超低折扣，對應(yīng)的退改簽就是只退稅費(fèi)。

但與此同時，我所定航班機(jī)票依然在出售，票價提高為1400元。也就是說，如果我退了票，航空公司不僅收了與票款等額的退票費(fèi)，然后還可能以更高的價格重新出售，這樣的規(guī)定是否合理，相信大家心里都有數(shù)。

本人查閱資料后發(fā)現(xiàn)，近年來已經(jīng)有多起消費(fèi)者因退票費(fèi)過高將航空公司和機(jī)票代理公司告上法庭的案件，而法院判決的結(jié)果，都是要求航空公司按照退票造成的損失，依合理的比例來收取退票費(fèi)。而我訂的機(jī)票，離航班出發(fā)尚有3天，價格比之前還高出近500元的情況下，航空公司收取全額退票費(fèi)是非常不合理的，是一種借由“公司規(guī)定”赤裸裸的霸王條款。

本人在網(wǎng)絡(luò)上搜索了一下，關(guān)于高昂退票費(fèi)的吐槽比比皆是，很多消費(fèi)者是苦于投訴無門或者擔(dān)心維權(quán)要耗費(fèi)大量人力物力，只能選擇忍氣吞聲。但是這種無奈，反倒助長了航空公司和銷售平臺制定“霸王條款”的積極性。一句“我們是按規(guī)定辦”，成了不合理、不公平的遮羞布。我希望攜程給自己一個合理的說法。

編后：正如彭女士在反映問題中所述，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)工作人員也看到不少網(wǎng)友對攜程退票制度的吐槽。歸納起來，集中在這樣幾個方面：一是按航空公司或銷售平臺劃分的“低價票”是怎樣界定的？“低價票”對應(yīng)的“高額退票費(fèi)”，有給消費(fèi)者“挖坑”之嫌。二是航空公司或者是與銷售平臺聯(lián)手做出的“規(guī)定”，加上客服人員冷冰冰的處理態(tài)度，要么是設(shè)置霸王條款的“共謀”，要么就是相互推諉的的“人設(shè)”。

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)接到彭女士反映的問題后，隨即向攜程做了轉(zhuǎn)告，攜程的客服人員說，他們會有專人同投訴人進(jìn)行聯(lián)系?，F(xiàn)在一周時間過去了，本網(wǎng)從彭女士處了解到，截至目前，她并未接到攜程方面的電話，本網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注此事。