不安全的兒童座椅
現(xiàn)在路上的車是越來越多了，行車安全的問題也就越來越受到關(guān)注了，在這樣的背景下，兒童安全座椅就成了一種熱銷的產(chǎn)品，那么市場(chǎng)上種類繁多的兒童安全座椅質(zhì)量到底怎么樣，能不能有效保護(hù)兒童的乘車安全呢？
記者在北京、上海、福建等地方的實(shí)體店和網(wǎng)上商城展開了調(diào)查。在北京的幾家大型汽車用品市場(chǎng)上，記者了解到，和前幾年相比，不僅兒童安全座椅的銷量有所提高，而且消費(fèi)者可選擇的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口品牌多達(dá)二三十個(gè)。
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
進(jìn)口的話，價(jià)格可能會(huì)高一些，2000塊錢左右，國(guó)產(chǎn)的一般都在1000塊錢左右。?
銷售人員向記者介紹，目前很多國(guó)產(chǎn)品牌的兒童座椅企業(yè)一部分給國(guó)外品牌做代工生產(chǎn)，一部分銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，質(zhì)量放心可靠，座椅生產(chǎn)都采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，并通過歐洲相關(guān)體系認(rèn)證。?
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
所有的兒童座椅現(xiàn)在都不采用（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)），中國(guó)雖然也有標(biāo)準(zhǔn)，但是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)太低了，現(xiàn)在都是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，都是在歐洲有個(gè)ECE的認(rèn)證。
我們店里邊賣的全部都是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。它只要有這個(gè)ECE的認(rèn)證肯定是經(jīng)過中國(guó)的認(rèn)證。另外一個(gè)，你看它如果不合格它就不會(huì)給你出中國(guó)人保的保險(xiǎn)，中國(guó)人保不敢給你做擔(dān)保。
記者：你的意思是說，只要這個(gè)歐盟的這個(gè)標(biāo)志，又有中國(guó)人保的這個(gè)標(biāo)志，這個(gè)就是一定符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅。
絕對(duì)的，對(duì)。
此外，銷售人員還介紹，即便是通過ECE認(rèn)證的兒童安全座椅，其質(zhì)量和安全性能還要根據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)所在的國(guó)家做出進(jìn)一步的判定，其中學(xué)問可是不小。
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
這個(gè)認(rèn)證的級(jí)別，你看它這兒是4，這個(gè)4代表荷蘭這個(gè)國(guó)家，認(rèn)證級(jí)別最高的是1，1是德國(guó)。像我們那邊的那些座椅，它都是E13，E11，這樣的都是小國(guó)家的一個(gè)了，也是一個(gè)歐盟的認(rèn)證，也是歐盟安全撞擊測(cè)試的認(rèn)證，但是它執(zhí)行的不是大標(biāo)準(zhǔn)，它就是那種小國(guó)家。
銷售人員告訴記者，凡是在歐盟幾十個(gè)國(guó)家進(jìn)行認(rèn)證的都可以取得ECE認(rèn)證標(biāo)志，但不同國(guó)家認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)證證書水平參差不齊，而具有E1和E4標(biāo)志的兒童安全座椅，性能相對(duì)安全可靠。
此外，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少家長(zhǎng)都是通過網(wǎng)上商城購買兒童安全座椅，在淘寶網(wǎng)，記者看到消費(fèi)者可選擇的國(guó)內(nèi)外品牌兒童安全座椅多達(dá)5、60個(gè)，而京東商城銷售的則有100多個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌的4000多款產(chǎn)品，價(jià)格從6、70元到5、6000元不等。各大品牌基本上在網(wǎng)上商城設(shè)立官方旗艦店進(jìn)行銷售，日銷售量大都在500臺(tái)以上。記者注意到，幾乎所有網(wǎng)店對(duì)兒童安全座椅最主打的宣傳介紹，都是符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，通過歐洲ECE認(rèn)證，卻鮮見網(wǎng)店宣稱符合中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)了解，所謂的“ECE”，是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)的簡(jiǎn)稱，E標(biāo)志源于歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的法規(guī)，ECE認(rèn)證，說的就是在歐洲28個(gè)國(guó)家當(dāng)中任意一個(gè)國(guó)家進(jìn)行認(rèn)證后取得的標(biāo)志。
記者采訪中了解到，自從2012年我國(guó)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，也就是兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施以來，國(guó)家相關(guān)主管部門和協(xié)會(huì)也在密切關(guān)注國(guó)內(nèi)銷售的兒童安全座椅質(zhì)量。今年下半年，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)隨機(jī)在網(wǎng)上購買了一款標(biāo)稱為“麥凱”牌S320的兒童安全座椅，并送往位于上海的國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以檢驗(yàn)其安全性能。
記者注意到，這款安全座椅的外包裝上不僅印有“ECE認(rèn)證”標(biāo)志，還有“中國(guó)人保”標(biāo)志，依據(jù)汽車用品市場(chǎng)的銷售人員和各大網(wǎng)店的說法，這款產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能應(yīng)該是有保障的，那么它在測(cè)試中能順利通過嗎？
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
我們當(dāng)時(shí)拿到了一個(gè)樣品，我們根據(jù)國(guó)標(biāo)進(jìn)行了其中一項(xiàng)的正面碰撞試驗(yàn)，這個(gè)正面碰撞模擬的是50公里情況下的正面碰撞，用的是三歲的假人。
這就是國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)麥凱S320兒童安全座椅進(jìn)行動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)時(shí)，高速攝像機(jī)所拍攝的畫面。該實(shí)驗(yàn)?zāi)M的是汽車以時(shí)速50公里的速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，兒童安全座椅對(duì)3歲孩子的保護(hù)情況。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
這個(gè)樣品做完正面碰撞之后，出現(xiàn)了一個(gè)是頭枕斷了，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)中要求用于約束兒童的所有的部件不能發(fā)生斷裂，它這個(gè)是發(fā)生斷裂了，還有一個(gè)問題，假人的腹部有嵌入的現(xiàn)象。
記者：什么意思？
主要是安全帶對(duì)小孩腹部的力過大，導(dǎo)致腹部的一個(gè)測(cè)量發(fā)生了嵌入，在實(shí)際上轉(zhuǎn)換到，近似地看對(duì)兒童，可能對(duì)兒童的腹部造成傷害。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心最終出具的這份試驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)結(jié)果顯示：頭靠斷裂，腹部有明顯的穿透痕跡。
檢測(cè)人員介紹，整個(gè)測(cè)試實(shí)際發(fā)生碰撞的時(shí)間只有0.3秒左右，通過高速攝像機(jī)，我們可以清楚地看見，發(fā)生碰撞瞬間，這款兒童安全座椅的頭枕發(fā)生斷裂，與此同時(shí)，這張測(cè)試照片還顯示，放置在假人腹部的粘土發(fā)生變形，也就是說碰撞過程中，安全帶給兒童的腹部造成一定傷害。?
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
出現(xiàn)問題只有兩種可能，一種是設(shè)計(jì)的問題，一種是材料的問題，這個(gè)還需要進(jìn)一步地去驗(yàn)證。
為了更全面細(xì)致地查找原因，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)把相關(guān)測(cè)試情況遞交給國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法部門。國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法司當(dāng)即責(zé)成福建質(zhì)監(jiān)部門前往廠區(qū)進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督檢查。
當(dāng)執(zhí)法人員進(jìn)入福建麥凱嬰童用品公司后了解到，該企業(yè)生產(chǎn)的多款兒童安全座椅一部分出口銷售，一部分銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并通過了歐洲相關(guān)認(rèn)證。
福建麥凱嬰童用品有限公司總經(jīng)理 陳群煌
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在慢慢在鋪開，從2012年才往網(wǎng)上銷售， 現(xiàn)在淘寶每個(gè)月大概有幾十萬的銷售，這都是我們自己電商后臺(tái)在做客戶，滿意度是很高的。
在麥凱公司的成品庫車間，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)了中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)此前在網(wǎng)上購買的型號(hào)為S320的兒童安全座椅，約幾百件左右，以及其它多款不同型號(hào)的產(chǎn)品。
記者 張蕓
記者在麥凱公司生產(chǎn)的汽車兒童座椅的外觀上，看到有這樣一個(gè)3C認(rèn)證標(biāo)志，據(jù)了解，如果在國(guó)內(nèi)的兒童汽車安全座椅上有這樣的3C認(rèn)證標(biāo)志，就是涉嫌違規(guī)的行為。
廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心工程師 黃宇斌
所謂的3C就是中國(guó)強(qiáng)制性認(rèn)證這個(gè)意思，那么在汽車兒童安全座椅方面，它是有起草3C的實(shí)施草案，但是還沒有投入強(qiáng)制性的實(shí)施，所以這個(gè)產(chǎn)品在上面加入3C的標(biāo)志，是涉嫌違反了質(zhì)量法和相關(guān)認(rèn)證法關(guān)于3C標(biāo)志使用的一些規(guī)定。
執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)立即對(duì)所有外包裝上印有3C標(biāo)志的產(chǎn)品予以封存，并將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
福建省質(zhì)監(jiān)局稽查大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 徐彩軍
現(xiàn)場(chǎng)我們?cè)趥}庫里發(fā)現(xiàn)我們接到舉報(bào)里面說描述的，汽車兒童安全座椅S320這一款有772件，我們現(xiàn)在已經(jīng)做了查封，并且從里面按抽樣規(guī)范，已經(jīng)抽取了10個(gè)樣，準(zhǔn)備送到有資質(zhì)的國(guó)家檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)
隨后，福建省質(zhì)監(jiān)部門把麥凱嬰童用品公司成品庫中抽取的十個(gè)S320兒童安全座椅送往國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)—— 廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心進(jìn)行全系列檢測(cè)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
總共大約發(fā)現(xiàn)將近20項(xiàng)左右的不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么主要的問題是在束縛系統(tǒng)、標(biāo)志和說明書這三大方面。
據(jù)介紹，束縛系統(tǒng)是兒童安全座椅對(duì)乘車出行的孩子予以保護(hù)的重要組成部分，主要包括安全帶、開啟按鈕和金屬零部件等。此次檢測(cè)中，麥凱S320兒童座椅的束縛系統(tǒng)存在諸多安全問題。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
它的扣具可以反向安裝使用，
記者：這個(gè)會(huì)造成一個(gè)什么樣的后果呢？
比如說這種情況，那么它的這個(gè)束縛系統(tǒng)不能夠有效的把兒童束縛在座椅上面，甚至可能會(huì)對(duì)這個(gè)兒童造成一定程度的傷害。它的扣具的開啟力，在沒有做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)之前，它的開啟力是低于國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求，這意味著兒童可以自己輕易地打開這個(gè)束縛系統(tǒng)的扣具。另外一個(gè)就是在經(jīng)過動(dòng)態(tài)試驗(yàn)之后，扣具的開啟力是大于標(biāo)準(zhǔn)的要求限值，那么這個(gè)就說明萬一有交通事故發(fā)生，我們就不能夠很輕易地打開這個(gè)扣具，把兒童給搶救出來。
與此同時(shí)， 測(cè)試還發(fā)現(xiàn)，這款兒童安全座椅的部分金屬零部件出現(xiàn)腐蝕生銹，安全帶斷裂等問題。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌??
我們?cè)跍y(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)這個(gè)兒童束縛系統(tǒng)使用的這個(gè)織帶斷裂強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，這個(gè)導(dǎo)致的后果就是萬一在交通事故發(fā)生的時(shí)候，用于束縛兒童穩(wěn)固地安全地坐在座椅上的織帶容易會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致沒有辦法束縛住兒童
除了束縛系統(tǒng)存在多項(xiàng)安全問題之外，廣東檢測(cè)部門的檢測(cè)結(jié)果還顯示，該款兒童安全座椅的說明書中，有9處不符合標(biāo)準(zhǔn)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)的安裝方式的圖示跟我們說明書上的安裝的圖示是完全不一樣的，比如說產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)，標(biāo)示出來這個(gè)安全帶安裝這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，是需要用到卡扣，但是我們的說明書上面的圖例并沒有說明要使用這個(gè)卡扣，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品附帶的這個(gè)安裝的這個(gè)光盤這個(gè)上面的圖例，也跟這個(gè)說明書和標(biāo)識(shí)是不一致的。
據(jù)了解，兒童安全座椅的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)著重對(duì)產(chǎn)品說明書提出嚴(yán)格要求，這在其它的國(guó)標(biāo)中并不常見。對(duì)于這款產(chǎn)品存在20項(xiàng)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的原因，檢測(cè)人員認(rèn)為，一方面是廠家在設(shè)計(jì)方面存在缺陷，另一方面也顯示出生產(chǎn)企業(yè)對(duì)來料零部件的質(zhì)量掌控不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌??
我們認(rèn)為就是說可能是存在有一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的壓力，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)汽車兒童安全座椅的廠家大大小小有很多家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大那么可能導(dǎo)致廠家在這個(gè)成本控制方面會(huì)下比較大的力氣，在成本控制的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致一些不那么符合標(biāo)準(zhǔn)要求的零部件可能也會(huì)被進(jìn)行采購或者使用。
檢測(cè)人員告訴記者，麥凱S320兒童安全座椅作為一款已經(jīng)上市銷售，而且宣稱通過歐洲ECE認(rèn)證的產(chǎn)品，竟然有20多項(xiàng)不符合國(guó)標(biāo)要求，這種情況還是出人意料。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
這說明就是說國(guó)外的一些認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)也并非我們想象的這么嚴(yán)謹(jǐn)。
檢測(cè)人員告訴記者，目前可以出具ECE認(rèn)證的歐洲國(guó)家大約有28個(gè)，除歐盟成員國(guó)外，還包括東歐、南歐等非歐盟國(guó)家，因此，ECE認(rèn)證簽發(fā)機(jī)構(gòu)因?yàn)闅W洲各國(guó)的水平差異較大，實(shí)際上認(rèn)證結(jié)果也是良莠不齊。像麥凱S320兒童安全座椅上貼有ECE認(rèn)證標(biāo)志，的確是表明該產(chǎn)品通過歐洲的ECE認(rèn)證，但并不能確保該款產(chǎn)品的安全性能可靠，更不能以此來確定它一定符合中國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。專家指出，即使是貼有歐洲ECE認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅，如果達(dá)不到我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，也是不能在我國(guó)市場(chǎng)上銷售的。
號(hào)稱通過了所謂的歐洲嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，而在實(shí)際檢測(cè)中卻發(fā)現(xiàn)，根本達(dá)不到國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣的兒童安全座椅真的安全嗎？那么，如果兒童安全座椅的質(zhì)量不過關(guān)，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)于乘車的孩子來說到底會(huì)帶來哪些安全風(fēng)險(xiǎn)呢？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過2億輛，這其中私家車所占的比例越來越高，兒童和青少年成為私家車的主要乘客。據(jù)公安部交通管理科研所提供的數(shù)據(jù)，2007年至2009年，全國(guó)共發(fā)生涉及15歲以下兒童的道路交通事故6萬多起，占全國(guó)事故總量的7.34%，造成近1萬3千名兒童死亡，也就是說每天有近12名兒童死于交通事故。
據(jù)了解，目前公認(rèn)的兒童乘車時(shí)最有效的保護(hù)方式就是使用兒童安全座椅， 在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，它已經(jīng)被明確寫入法律法規(guī)，以保障兒童安全。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家人均汽車保有量比我國(guó)高出3倍左右，但是我國(guó)兒童交通事故死亡率卻比歐美國(guó)家高出了2.5倍左右。專家認(rèn)為，有效地推廣和使用兒童安全座椅對(duì)降低這一事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)尤為迫切，而這其中，兒童安全座椅的質(zhì)量和安全性能好壞就顯得更為重要。
自2012年國(guó)家汽車兒童安全座椅強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施一年多以來，國(guó)家質(zhì)檢總局正逐步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，切實(shí)提高兒童安全座椅的質(zhì)量水平，為消費(fèi)者提供更安全可靠的出行保障。
國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司辦案督查處處長(zhǎng) 余政
下一步我們將繼續(xù)關(guān)注兒童用品，包括汽車兒童座椅的領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況，密切與有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)機(jī)構(gòu)的協(xié)作配合，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)加工企業(yè)的執(zhí)法檢查力度，保持違法懲處力度和缺陷產(chǎn)品召回管理工作力度，努力確保兒童用品，那么包括汽車兒童座椅的產(chǎn)品質(zhì)量安全。
專家說，兒童乘車時(shí)能最有效保護(hù)他們的方法就是兒童安全座椅，而且最近幾年大家對(duì)于兒童安全座椅的重視程度也有明顯提升，越來越多的家長(zhǎng)選擇兒童安全座椅來保護(hù)兒童的乘車安全。但是這所有的一切都需要一個(gè)前提，那就是兒童安全座椅本身得是合格產(chǎn)品，如果兒童安全座椅質(zhì)量不過關(guān)，那么所謂的對(duì)于兒童乘車安全的保護(hù)只能是一句空話。從這個(gè)角度來說，提升兒童安全座椅的質(zhì)量安全水平，對(duì)于兒童乘車安全才是最重要的保護(hù)。
現(xiàn)在路上的車是越來越多了，行車安全的問題也就越來越受到關(guān)注了，在這樣的背景下，兒童安全座椅就成了一種熱銷的產(chǎn)品，那么市場(chǎng)上種類繁多的兒童安全座椅質(zhì)量到底怎么樣，能不能有效保護(hù)兒童的乘車安全呢？
記者在北京、上海、福建等地方的實(shí)體店和網(wǎng)上商城展開了調(diào)查。在北京的幾家大型汽車用品市場(chǎng)上，記者了解到，和前幾年相比，不僅兒童安全座椅的銷量有所提高，而且消費(fèi)者可選擇的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口品牌多達(dá)二三十個(gè)。
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
進(jìn)口的話，價(jià)格可能會(huì)高一些，2000塊錢左右，國(guó)產(chǎn)的一般都在1000塊錢左右。?
銷售人員向記者介紹，目前很多國(guó)產(chǎn)品牌的兒童座椅企業(yè)一部分給國(guó)外品牌做代工生產(chǎn)，一部分銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，質(zhì)量放心可靠，座椅生產(chǎn)都采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，并通過歐洲相關(guān)體系認(rèn)證。?
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
所有的兒童座椅現(xiàn)在都不采用（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)），中國(guó)雖然也有標(biāo)準(zhǔn)，但是中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)太低了，現(xiàn)在都是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，都是在歐洲有個(gè)ECE的認(rèn)證。
我們店里邊賣的全部都是歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。它只要有這個(gè)ECE的認(rèn)證肯定是經(jīng)過中國(guó)的認(rèn)證。另外一個(gè)，你看它如果不合格它就不會(huì)給你出中國(guó)人保的保險(xiǎn)，中國(guó)人保不敢給你做擔(dān)保。
記者：你的意思是說，只要這個(gè)歐盟的這個(gè)標(biāo)志，又有中國(guó)人保的這個(gè)標(biāo)志，這個(gè)就是一定符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅。
絕對(duì)的，對(duì)。
此外，銷售人員還介紹，即便是通過ECE認(rèn)證的兒童安全座椅，其質(zhì)量和安全性能還要根據(jù)認(rèn)證機(jī)構(gòu)所在的國(guó)家做出進(jìn)一步的判定，其中學(xué)問可是不小。
北京某汽車用品市場(chǎng) 銷售人員
這個(gè)認(rèn)證的級(jí)別，你看它這兒是4，這個(gè)4代表荷蘭這個(gè)國(guó)家，認(rèn)證級(jí)別最高的是1，1是德國(guó)。像我們那邊的那些座椅，它都是E13，E11，這樣的都是小國(guó)家的一個(gè)了，也是一個(gè)歐盟的認(rèn)證，也是歐盟安全撞擊測(cè)試的認(rèn)證，但是它執(zhí)行的不是大標(biāo)準(zhǔn)，它就是那種小國(guó)家。
銷售人員告訴記者，凡是在歐盟幾十個(gè)國(guó)家進(jìn)行認(rèn)證的都可以取得ECE認(rèn)證標(biāo)志，但不同國(guó)家認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)證證書水平參差不齊，而具有E1和E4標(biāo)志的兒童安全座椅，性能相對(duì)安全可靠。
此外，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少家長(zhǎng)都是通過網(wǎng)上商城購買兒童安全座椅，在淘寶網(wǎng)，記者看到消費(fèi)者可選擇的國(guó)內(nèi)外品牌兒童安全座椅多達(dá)5、60個(gè)，而京東商城銷售的則有100多個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌的4000多款產(chǎn)品，價(jià)格從6、70元到5、6000元不等。各大品牌基本上在網(wǎng)上商城設(shè)立官方旗艦店進(jìn)行銷售，日銷售量大都在500臺(tái)以上。記者注意到，幾乎所有網(wǎng)店對(duì)兒童安全座椅最主打的宣傳介紹，都是符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，通過歐洲ECE認(rèn)證，卻鮮見網(wǎng)店宣稱符合中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)了解，所謂的“ECE”，是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī)的簡(jiǎn)稱，E標(biāo)志源于歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的法規(guī)，ECE認(rèn)證，說的就是在歐洲28個(gè)國(guó)家當(dāng)中任意一個(gè)國(guó)家進(jìn)行認(rèn)證后取得的標(biāo)志。
記者采訪中了解到，自從2012年我國(guó)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，也就是兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施以來，國(guó)家相關(guān)主管部門和協(xié)會(huì)也在密切關(guān)注國(guó)內(nèi)銷售的兒童安全座椅質(zhì)量。今年下半年，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)隨機(jī)在網(wǎng)上購買了一款標(biāo)稱為“麥凱”牌S320的兒童安全座椅，并送往位于上海的國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以檢驗(yàn)其安全性能。
記者注意到，這款安全座椅的外包裝上不僅印有“ECE認(rèn)證”標(biāo)志，還有“中國(guó)人保”標(biāo)志，依據(jù)汽車用品市場(chǎng)的銷售人員和各大網(wǎng)店的說法，這款產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能應(yīng)該是有保障的，那么它在測(cè)試中能順利通過嗎？
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
我們當(dāng)時(shí)拿到了一個(gè)樣品，我們根據(jù)國(guó)標(biāo)進(jìn)行了其中一項(xiàng)的正面碰撞試驗(yàn)，這個(gè)正面碰撞模擬的是50公里情況下的正面碰撞，用的是三歲的假人。
這就是國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)麥凱S320兒童安全座椅進(jìn)行動(dòng)態(tài)碰撞試驗(yàn)時(shí)，高速攝像機(jī)所拍攝的畫面。該實(shí)驗(yàn)?zāi)M的是汽車以時(shí)速50公里的速度發(fā)生正面碰撞時(shí)，兒童安全座椅對(duì)3歲孩子的保護(hù)情況。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
這個(gè)樣品做完正面碰撞之后，出現(xiàn)了一個(gè)是頭枕斷了，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)中要求用于約束兒童的所有的部件不能發(fā)生斷裂，它這個(gè)是發(fā)生斷裂了，還有一個(gè)問題，假人的腹部有嵌入的現(xiàn)象。
記者：什么意思？
主要是安全帶對(duì)小孩腹部的力過大，導(dǎo)致腹部的一個(gè)測(cè)量發(fā)生了嵌入，在實(shí)際上轉(zhuǎn)換到，近似地看對(duì)兒童，可能對(duì)兒童的腹部造成傷害。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心最終出具的這份試驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)結(jié)果顯示：頭靠斷裂，腹部有明顯的穿透痕跡。
檢測(cè)人員介紹，整個(gè)測(cè)試實(shí)際發(fā)生碰撞的時(shí)間只有0.3秒左右，通過高速攝像機(jī)，我們可以清楚地看見，發(fā)生碰撞瞬間，這款兒童安全座椅的頭枕發(fā)生斷裂，與此同時(shí)，這張測(cè)試照片還顯示，放置在假人腹部的粘土發(fā)生變形，也就是說碰撞過程中，安全帶給兒童的腹部造成一定傷害。?
國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）于峰
出現(xiàn)問題只有兩種可能，一種是設(shè)計(jì)的問題，一種是材料的問題，這個(gè)還需要進(jìn)一步地去驗(yàn)證。
為了更全面細(xì)致地查找原因，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)把相關(guān)測(cè)試情況遞交給國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法部門。國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法司當(dāng)即責(zé)成福建質(zhì)監(jiān)部門前往廠區(qū)進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督檢查。
當(dāng)執(zhí)法人員進(jìn)入福建麥凱嬰童用品公司后了解到，該企業(yè)生產(chǎn)的多款兒童安全座椅一部分出口銷售，一部分銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并通過了歐洲相關(guān)認(rèn)證。
福建麥凱嬰童用品有限公司總經(jīng)理 陳群煌
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在慢慢在鋪開，從2012年才往網(wǎng)上銷售， 現(xiàn)在淘寶每個(gè)月大概有幾十萬的銷售，這都是我們自己電商后臺(tái)在做客戶，滿意度是很高的。
在麥凱公司的成品庫車間，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)了中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)此前在網(wǎng)上購買的型號(hào)為S320的兒童安全座椅，約幾百件左右，以及其它多款不同型號(hào)的產(chǎn)品。
記者 張蕓
記者在麥凱公司生產(chǎn)的汽車兒童座椅的外觀上，看到有這樣一個(gè)3C認(rèn)證標(biāo)志，據(jù)了解，如果在國(guó)內(nèi)的兒童汽車安全座椅上有這樣的3C認(rèn)證標(biāo)志，就是涉嫌違規(guī)的行為。
廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心工程師 黃宇斌
所謂的3C就是中國(guó)強(qiáng)制性認(rèn)證這個(gè)意思，那么在汽車兒童安全座椅方面，它是有起草3C的實(shí)施草案，但是還沒有投入強(qiáng)制性的實(shí)施，所以這個(gè)產(chǎn)品在上面加入3C的標(biāo)志，是涉嫌違反了質(zhì)量法和相關(guān)認(rèn)證法關(guān)于3C標(biāo)志使用的一些規(guī)定。
執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)立即對(duì)所有外包裝上印有3C標(biāo)志的產(chǎn)品予以封存，并將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
福建省質(zhì)監(jiān)局稽查大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 徐彩軍
現(xiàn)場(chǎng)我們?cè)趥}庫里發(fā)現(xiàn)我們接到舉報(bào)里面說描述的，汽車兒童安全座椅S320這一款有772件，我們現(xiàn)在已經(jīng)做了查封，并且從里面按抽樣規(guī)范，已經(jīng)抽取了10個(gè)樣，準(zhǔn)備送到有資質(zhì)的國(guó)家檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)
隨后，福建省質(zhì)監(jiān)部門把麥凱嬰童用品公司成品庫中抽取的十個(gè)S320兒童安全座椅送往國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)—— 廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心進(jìn)行全系列檢測(cè)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
總共大約發(fā)現(xiàn)將近20項(xiàng)左右的不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么主要的問題是在束縛系統(tǒng)、標(biāo)志和說明書這三大方面。
據(jù)介紹，束縛系統(tǒng)是兒童安全座椅對(duì)乘車出行的孩子予以保護(hù)的重要組成部分，主要包括安全帶、開啟按鈕和金屬零部件等。此次檢測(cè)中，麥凱S320兒童座椅的束縛系統(tǒng)存在諸多安全問題。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
它的扣具可以反向安裝使用，
記者：這個(gè)會(huì)造成一個(gè)什么樣的后果呢？
比如說這種情況，那么它的這個(gè)束縛系統(tǒng)不能夠有效的把兒童束縛在座椅上面，甚至可能會(huì)對(duì)這個(gè)兒童造成一定程度的傷害。它的扣具的開啟力，在沒有做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)之前，它的開啟力是低于國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求，這意味著兒童可以自己輕易地打開這個(gè)束縛系統(tǒng)的扣具。另外一個(gè)就是在經(jīng)過動(dòng)態(tài)試驗(yàn)之后，扣具的開啟力是大于標(biāo)準(zhǔn)的要求限值，那么這個(gè)就說明萬一有交通事故發(fā)生，我們就不能夠很輕易地打開這個(gè)扣具，把兒童給搶救出來。
與此同時(shí)， 測(cè)試還發(fā)現(xiàn)，這款兒童安全座椅的部分金屬零部件出現(xiàn)腐蝕生銹，安全帶斷裂等問題。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌??
我們?cè)跍y(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)這個(gè)兒童束縛系統(tǒng)使用的這個(gè)織帶斷裂強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，這個(gè)導(dǎo)致的后果就是萬一在交通事故發(fā)生的時(shí)候，用于束縛兒童穩(wěn)固地安全地坐在座椅上的織帶容易會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致沒有辦法束縛住兒童
除了束縛系統(tǒng)存在多項(xiàng)安全問題之外，廣東檢測(cè)部門的檢測(cè)結(jié)果還顯示，該款兒童安全座椅的說明書中，有9處不符合標(biāo)準(zhǔn)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)的安裝方式的圖示跟我們說明書上的安裝的圖示是完全不一樣的，比如說產(chǎn)品上的標(biāo)識(shí)，標(biāo)示出來這個(gè)安全帶安裝這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，是需要用到卡扣，但是我們的說明書上面的圖例并沒有說明要使用這個(gè)卡扣，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品附帶的這個(gè)安裝的這個(gè)光盤這個(gè)上面的圖例，也跟這個(gè)說明書和標(biāo)識(shí)是不一致的。
據(jù)了解，兒童安全座椅的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)著重對(duì)產(chǎn)品說明書提出嚴(yán)格要求，這在其它的國(guó)標(biāo)中并不常見。對(duì)于這款產(chǎn)品存在20項(xiàng)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的原因，檢測(cè)人員認(rèn)為，一方面是廠家在設(shè)計(jì)方面存在缺陷，另一方面也顯示出生產(chǎn)企業(yè)對(duì)來料零部件的質(zhì)量掌控不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌??
我們認(rèn)為就是說可能是存在有一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的壓力，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)汽車兒童安全座椅的廠家大大小小有很多家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大那么可能導(dǎo)致廠家在這個(gè)成本控制方面會(huì)下比較大的力氣，在成本控制的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致一些不那么符合標(biāo)準(zhǔn)要求的零部件可能也會(huì)被進(jìn)行采購或者使用。
檢測(cè)人員告訴記者，麥凱S320兒童安全座椅作為一款已經(jīng)上市銷售，而且宣稱通過歐洲ECE認(rèn)證的產(chǎn)品，竟然有20多項(xiàng)不符合國(guó)標(biāo)要求，這種情況還是出人意料。
廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心高級(jí)工程師 黃宇斌
這說明就是說國(guó)外的一些認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測(cè)試機(jī)構(gòu)也并非我們想象的這么嚴(yán)謹(jǐn)。
檢測(cè)人員告訴記者，目前可以出具ECE認(rèn)證的歐洲國(guó)家大約有28個(gè)，除歐盟成員國(guó)外，還包括東歐、南歐等非歐盟國(guó)家，因此，ECE認(rèn)證簽發(fā)機(jī)構(gòu)因?yàn)闅W洲各國(guó)的水平差異較大，實(shí)際上認(rèn)證結(jié)果也是良莠不齊。像麥凱S320兒童安全座椅上貼有ECE認(rèn)證標(biāo)志，的確是表明該產(chǎn)品通過歐洲的ECE認(rèn)證，但并不能確保該款產(chǎn)品的安全性能可靠，更不能以此來確定它一定符合中國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。專家指出，即使是貼有歐洲ECE認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅，如果達(dá)不到我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，也是不能在我國(guó)市場(chǎng)上銷售的。
號(hào)稱通過了所謂的歐洲嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，而在實(shí)際檢測(cè)中卻發(fā)現(xiàn)，根本達(dá)不到國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣的兒童安全座椅真的安全嗎？那么，如果兒童安全座椅的質(zhì)量不過關(guān)，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)于乘車的孩子來說到底會(huì)帶來哪些安全風(fēng)險(xiǎn)呢？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過2億輛，這其中私家車所占的比例越來越高，兒童和青少年成為私家車的主要乘客。據(jù)公安部交通管理科研所提供的數(shù)據(jù)，2007年至2009年，全國(guó)共發(fā)生涉及15歲以下兒童的道路交通事故6萬多起，占全國(guó)事故總量的7.34%，造成近1萬3千名兒童死亡，也就是說每天有近12名兒童死于交通事故。
據(jù)了解，目前公認(rèn)的兒童乘車時(shí)最有效的保護(hù)方式就是使用兒童安全座椅， 在歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，它已經(jīng)被明確寫入法律法規(guī)，以保障兒童安全。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家人均汽車保有量比我國(guó)高出3倍左右，但是我國(guó)兒童交通事故死亡率卻比歐美國(guó)家高出了2.5倍左右。專家認(rèn)為，有效地推廣和使用兒童安全座椅對(duì)降低這一事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)尤為迫切，而這其中，兒童安全座椅的質(zhì)量和安全性能好壞就顯得更為重要。
自2012年國(guó)家汽車兒童安全座椅強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施一年多以來，國(guó)家質(zhì)檢總局正逐步加強(qiáng)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，切實(shí)提高兒童安全座椅的質(zhì)量水平，為消費(fèi)者提供更安全可靠的出行保障。
國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司辦案督查處處長(zhǎng) 余政
下一步我們將繼續(xù)關(guān)注兒童用品，包括汽車兒童座椅的領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況，密切與有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和技術(shù)機(jī)構(gòu)的協(xié)作配合，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)加工企業(yè)的執(zhí)法檢查力度，保持違法懲處力度和缺陷產(chǎn)品召回管理工作力度，努力確保兒童用品，那么包括汽車兒童座椅的產(chǎn)品質(zhì)量安全。
專家說，兒童乘車時(shí)能最有效保護(hù)他們的方法就是兒童安全座椅，而且最近幾年大家對(duì)于兒童安全座椅的重視程度也有明顯提升，越來越多的家長(zhǎng)選擇兒童安全座椅來保護(hù)兒童的乘車安全。但是這所有的一切都需要一個(gè)前提，那就是兒童安全座椅本身得是合格產(chǎn)品，如果兒童安全座椅質(zhì)量不過關(guān)，那么所謂的對(duì)于兒童乘車安全的保護(hù)只能是一句空話。從這個(gè)角度來說，提升兒童安全座椅的質(zhì)量安全水平，對(duì)于兒童乘車安全才是最重要的保護(hù)。
- 22款兒童護(hù)膚乳霜測(cè)評(píng) 3款獲評(píng)五星！“紐強(qiáng)”“福而可”標(biāo)簽標(biāo)識(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求（2023-04-26）
- 抽查不合格率達(dá)26.1%！劣質(zhì)行李箱讓人“說走不能走”（2023-04-11）
- 知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)調(diào)查（2021-04-26）
- 文具質(zhì)量調(diào)查（2021-04-19）
- 棕床墊質(zhì)量調(diào)查（2021-04-12）
京公網(wǎng)安備 11010502043458號(hào)