抽查不合格率達(dá)26.1%！劣質(zhì)行李箱讓人“說走不能走”

出門在外，行李箱必不可少，它不僅要好用，還要結(jié)實。然而有的箱包看著好好的，沒用幾次就壞，甚至連箱體都裂開，給人們的出行造成不小的麻煩。

國家市場監(jiān)督管理總局日前發(fā)布旅行箱包監(jiān)督抽查結(jié)果，經(jīng)過對12個省（市）115家企業(yè)生產(chǎn)的115批次旅行箱包產(chǎn)品進(jìn)行抽查檢測，發(fā)現(xiàn)30批次產(chǎn)品不合格。

市場監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理司抽查處處長 苗雨晨：抽查不合格率為26.1%。不合格項目涉及振蕩沖擊性能、跌落性能、行走性能等，這些項目跟消費者的使用關(guān)系密切。

記者了解到，旅行箱包按品種分為旅行硬箱、旅行軟箱、旅行包三種產(chǎn)品類型。目前市場上旅行硬箱產(chǎn)品占主導(dǎo)地位，此次檢測樣品大多是這類旅行箱包。

承擔(dān)監(jiān)督抽查任務(wù)的檢測機構(gòu)工程師告訴記者，涉及使用性能的項目，幾乎涵蓋了旅行箱包的提把、拉桿、走輪、箱體等各部位。

振蕩沖擊測試，就是模擬旅行箱包實際負(fù)重使用過程中，提把等部位能否保持正常使用。目前旅行箱包振蕩沖擊性能測試標(biāo)準(zhǔn)中，對提把的要求是：提把、側(cè)提把各測試300次之后不能出現(xiàn)提把與側(cè)提把的斷裂。而在檢測過程中，有些產(chǎn)品經(jīng)過十幾次，或者幾十次測試后，就已經(jīng)出現(xiàn)了提把損壞或脫落。個別產(chǎn)品的正提把，甚至只振蕩了3次就出現(xiàn)了斷裂情況，側(cè)提把在測試了17次之后也已經(jīng)損壞無法正常使用。

振蕩沖擊這個項目不僅考核提把、拉桿等部件與包體的結(jié)合牢度，還考核這些部件本身的斷裂強度，也是對箱體面料斷裂性能、縫合工藝等綜合性能的考察。

記者看到，一款產(chǎn)品經(jīng)過測試后，提把附近的箱體已經(jīng)開裂。而另一款產(chǎn)品，箱體撕裂的面積更大，已經(jīng)完全喪失了提拉功能。

廣州檢驗檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測工程師 鄒仲宜：經(jīng)過測試后，我們可以看到拉桿箱整個側(cè)面的縫線全部斷裂，里層鋁框強度不夠，導(dǎo)致整個鋁框斷裂，整個側(cè)提把都失去了提拉功能，導(dǎo)致這個箱子已經(jīng)無法正常使用。

檢測工程師告訴記者，振蕩沖擊測試發(fā)現(xiàn)的這些質(zhì)量問題，有設(shè)計和用料的原因，也有箱體縫合線不結(jié)實的因素。

本次抽查當(dāng)中所有不合格的產(chǎn)品，振蕩沖擊性能項目不合格的占了相當(dāng)大的比例。抽檢的108批次旅行箱包產(chǎn)品當(dāng)中，不合格產(chǎn)品達(dá)到了28批次，不合格率高達(dá)25.9%。

標(biāo)稱為麥德龍商業(yè)集團(tuán)有限公司、杭州喵滿分電子商務(wù)有限公司、駿洋（福建）旅游用品有限公司、江西省吉騰箱包有限公司、廣州賓比皮具有限公司、富平云商供應(yīng)鏈管理有限公司等28家企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)旅行箱產(chǎn)品，振蕩沖擊性能項目不合格。南昌市灣里區(qū)寶馬箱包廠、東莞市袋鼠皮具有限公司、廣州嘉豪皮具有限公司生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品，連續(xù)兩年振蕩沖擊性能項目不合格。

部分抽檢產(chǎn)品行走性能和跌落性能不合格

除了振蕩沖擊性能外，一些抽查樣品還存在行走性能和跌落性能不合格的問題。這也暴露出不少產(chǎn)品在箱體材料、結(jié)構(gòu)選擇以及各部件安裝等方面，都存在質(zhì)量問題。

行走性能測試，就是考察模擬消費者拉著箱包傾斜行走或推著箱包直立行走時走輪使用狀況。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗后的旅行箱包需走輪轉(zhuǎn)動靈活、無卡阻、無變形、不出現(xiàn)松脫。

記者在現(xiàn)場看到，一款產(chǎn)品經(jīng)過測試，出現(xiàn)了走輪與箱體分離脫落的情況。

廣州檢驗檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測工程師 黃俊杰：可以看到，經(jīng)過測試之后，走輪已經(jīng)整體從輪架上面掉下來了，輪架也有所損壞，已經(jīng)無法正常使用了。

記者了解到，測試過程中還有的旅行箱包產(chǎn)品兩個走輪都已經(jīng)脫落，有的走輪輪架從箱體脫落。一款旅行箱包，測試后四個走輪都已經(jīng)脫落。檢測數(shù)據(jù)表明，部分旅行箱包的走輪，測試了1公里左右就出現(xiàn)了走輪脫落的情況。

記者看到，脫落走輪的輪軸處已經(jīng)變得模糊不清。檢測工程師告訴記者，這說明走輪因不斷轉(zhuǎn)動、摩擦，導(dǎo)致發(fā)熱而被熔化。

廣州檢驗檢測認(rèn)證集團(tuán)有限公司檢測工程師 黃俊杰：主要原因是輪架的耐熱性比較差，而且輪架銜接部位沒有安裝隔熱層，導(dǎo)致在行走的過程中可能由于摩擦產(chǎn)生發(fā)熱熔融變形，最后導(dǎo)致了走輪脫落。

記者了解到，標(biāo)稱為南昌市灣里區(qū)寶馬箱包廠，泉州市美凱博進(jìn)出口有限公司，廣州潮聯(lián)實業(yè)有限公司，廣州巴柏斯皮具有限公司等4家企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品，在行走性能項目測試中不合格。

旅行箱包在托運或搬運過程中，難免會遇到摔跌碰撞的情況，這種情況下，旅行箱包的抗跌落性能如果不達(dá)標(biāo)，就會出現(xiàn)箱體開裂，走輪斷裂、松脫，固定件、連接件松動或損壞的情況。檢測過程中記者看到，一款產(chǎn)品從高處跌落后，與走輪連接的箱體部位也出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致旅行箱不能推拉行走。

檢測工程師告訴記者，出現(xiàn)這種問題的原因可能是箱體材料的選擇不過關(guān)。箱體材料的薄和脆，導(dǎo)致整個旅行箱包，特別是關(guān)鍵部件的連接處韌性不足，很難禁得住意外碰撞和跌落的沖擊。涉及產(chǎn)品是標(biāo)稱北京京東世紀(jì)信息技術(shù)有限公司生產(chǎn)的一款鋁框箱。

本次抽查不合格的旅行箱包產(chǎn)品，振蕩沖擊性能、行走性能和跌落性能的產(chǎn)品不合格率分別達(dá)到25.9%、3.7%和2.2%。

無專業(yè)生產(chǎn)線 部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量難以保證

針對本次檢測暴露出來的質(zhì)量問題，國家市場監(jiān)管總局已將監(jiān)督抽查結(jié)果通報給相關(guān)企業(yè)，特別是針對振蕩沖擊性能不足這個行業(yè)存在的共性問題，督促企業(yè)落實整改。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國擁有2萬多家箱包生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的50%以上，是世界上最大的旅行箱包生產(chǎn)國和消費大國。然而五年來的抽查結(jié)果表明，旅行箱包的質(zhì)量狀況，距離消費者的要求還有一定的距離。

多年承擔(dān)旅行箱包檢測工作的工程師告訴記者，箱包產(chǎn)品是廣大消費者常用的普通工業(yè)品，通常并不需要很復(fù)雜的工藝技術(shù)，因而吸引了一些簡單生產(chǎn)者進(jìn)入這個行業(yè)。有些企業(yè)沒有專業(yè)的生產(chǎn)線，甚至大部分的配件和原料，如走輪、拉桿、拉鏈等完全依靠外部采購，只是一個單純的“組裝作坊”。這種情況下，原料如果存在質(zhì)量缺陷，企業(yè)又缺乏出廠把控，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，就可能達(dá)不到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，也無法滿足消費者的使用需求。

相關(guān)專家告訴記者，部分企業(yè)的競爭還處于“壓成本、拼價格”階段，在材料和裝配上能省則省，原材料的強度難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時，一些企業(yè)生產(chǎn)過程中也談不上質(zhì)量控制，生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺乏監(jiān)督。檢測工程師透露，企業(yè)如果盲目追求生產(chǎn)效率，生產(chǎn)過程中工人可能會少縫一道線，少刷一遍漆，這些都會導(dǎo)致旅行箱包的一些部位的質(zhì)量缺陷。

調(diào)查過程中，記者還了解到，部分企業(yè)的生產(chǎn)工藝相對簡單，有的工藝在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)相對落后。測試中部分脫落的旅行箱包提把就顯示出一個共同特點：設(shè)計結(jié)構(gòu)不盡合理。

目前市場上很多旅行箱包都宣稱“款式時尚、設(shè)計精美、體積輕小、操控靈活”，主打時尚和性能賣點來吸引消費者的關(guān)注。而面對市場上品類繁多的旅行箱包產(chǎn)品，消費者可以通過簡單的拉拽等方式，體驗產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。比如可以通過反復(fù)拉伸拉桿，感受順滑度；45度角按壓拉桿，感受強度。對于旅行箱包的走輪性能，也可以通過轉(zhuǎn)動的方式，挑選具有靈活走輪的產(chǎn)品。