看不透的汽車膜

現(xiàn)在如果買一輛新車，基本都會給愛車做個美容，而美容的第一步就是給車貼個膜，這薄薄的車膜看起來不起眼，但是如果選擇不當(dāng)，帶來的安全隱患可能是非常嚴(yán)重的。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場上的車膜價錢有高有低，種類也是千差萬別，那么這些車膜中到底有哪些車膜質(zhì)量不過關(guān)，這些質(zhì)量不過關(guān)的車膜又會帶來哪些安全隱患呢？?

北京的車主小趙這兩天一直在為自己的駕駛安全提心吊膽。前不久，他在倒車的過程中，因?yàn)楹筌嚧暗能嚹ぴ驅(qū)е驴床磺遘嚭蟮穆窙r，出現(xiàn)了一次險情。?

車主 趙先生?

在天似黑似不黑的這種狀態(tài)下，在倒車的過程中，出現(xiàn)過這問題就是由于燈光的反射，出現(xiàn)這種水波紋的狀態(tài)，看不清楚后邊，差點(diǎn)將人家小孩撞倒。?

小趙對這次險情出現(xiàn)的原因其實(shí)早已心知肚明。一年前，他花了近2000元為自己的愛車貼了車膜，沒想到僅僅7個月后右前擋車膜開始褪色，而后檔車膜也開始起泡。?

車主 趙先生?

特別刺眼的陽光下，根本就沒法看，老覺得在看的過程中老是有那種水波紋的感覺。?

為安全起見，小趙準(zhǔn)備更換車膜。汽車美容店的技術(shù)人員告訴小趙，車膜起泡有貼膜技術(shù)不過關(guān)的問題，但更主要的是車膜本身質(zhì)量不過關(guān)造成的。近2000塊錢貼的車膜僅僅一年就出現(xiàn)了影響安全的問題，這讓小趙對接下來的選擇不知所措，面對市場上眼花繚亂的車膜品牌，他不知道貼哪種車膜會讓自己更放心。?

記者了解到，目前市場上的汽車膜品種繁多，價格區(qū)間也十分雜亂，從1000塊錢左右到20000多不等。即使是同一品牌同一檔次的車膜，在4s店、專賣店、以及不同規(guī)模的汽車美容店里，價格也不盡相同。那么不同品牌不同檔次的汽車膜，會在質(zhì)量上有多大差異呢，記者進(jìn)行了調(diào)查。?

在北京西四環(huán)的一個汽配城附近，一家規(guī)模不大的汽車美容裝飾店的店主告訴記者，他們經(jīng)營的都是目前市場上的高端品牌車膜。?

車膜經(jīng)銷者?

記者：這就是3M的?

這顏色都有，深的淺的顏色都有，你先看看。?

記者：800塊錢。?

服務(wù)：不貼前擋是800。?

記者：不貼前擋800。?

記者：貼前擋一千？?

一千三。?

記者：這個就這一個系列，沒有別的嗎？?

還有雷朋的。?

記者：雷朋多少錢？?

雷朋比3M還便宜。?

記者：還有嗎？?

威固。?

記者：都多少錢。?

威固三千多，龍膜兩千多。?

店主告訴記者，雷朋、強(qiáng)生是前些年比較流行的車膜品牌，而龍膜、威固、3M這些車膜是現(xiàn)在最為流行的品牌。至于價格差異，這位店主解釋說是因?yàn)檐嚹さ母魺嵝阅懿灰粯?，隔熱性能好的，價格自然要貴一些。?

在調(diào)查了北京市其他的幾家汽配城和汽車美容店之后，記者發(fā)現(xiàn)，不同品牌的車膜價格固然不同，而相同品牌的車膜，價格也相差很大。這家3M專營店的車模價格就比那家汽車美容店的報價高一倍不止。?

車膜經(jīng)銷者?

我最低檔的膜貼下來也得兩千六。?

記者：兩千六。?

要稍微好一點(diǎn)的得三千往上了，三千六七，三千七。?

在對比了其他的品牌之后，記者發(fā)現(xiàn)同一品牌在車膜專營店和4S店的價格大都比一些汽車美容店的車膜報價高一倍左右，在一些高端汽車品牌的4S店甚至要高出兩倍。?

記者了解到，評判汽車膜優(yōu)劣的主要有透光率、紅外線阻擋率即隔熱率和防紫外線率這三個指標(biāo)，透光率主要針對前檔玻璃膜，側(cè)擋和后檔玻璃膜主要是看隔熱性能和防紫外線的性能。那么記者調(diào)查的這些不同場所的車膜，性能到底如何呢？記者首先對側(cè)擋和后擋車膜進(jìn)行了隔熱性能的取樣測試。?

通過這臺能量測試儀，汽車美容專家對同是3M品牌的3個樣品進(jìn)行了測試。?

汽車美容專家 李義?? ?

100減87呢，大概是（百分之）13的隔熱率，就說明我們的所有太陽膜叫隔熱膜也好，或者是我們不同的稱呼也好，它具備了這些隔熱透光的功能里面基本上不存在，那就是說更加直觀的判斷出來，這款太陽膜里面應(yīng)該屬于很低檔很低檔的膜。?

測試表明，除了來自一家3M專營店的車膜隔熱率則達(dá)到了57%外，記者調(diào)查的這款售價為800塊錢，宣稱為3M的車膜幾乎沒有隔熱率，而另一款來自汽車裝飾店的宣稱為3M的近2000塊錢的側(cè)擋車膜隔熱率也僅有15%。專家介紹，50%左右的隔熱率已經(jīng)算是比較優(yōu)質(zhì)的車膜，而在10%左右的隔熱率數(shù)據(jù)，即使是用一張白紙測試也可以得到。技術(shù)人員隨后又用專門測試隔熱率的輻射“輻射功率儀”進(jìn)行了測試，得到的結(jié)果相差無幾。?

同樣宣稱為著名車膜品牌，怎么會出現(xiàn)相差如此懸殊價格和隔熱性能？一位3M車膜的經(jīng)銷者透露了其中的秘密。?

車膜經(jīng)銷者?

3M現(xiàn)在假貨多了，市場上特別火爆。?

記者：它那假的一般賣多少錢？?

你別說一千多，幾百塊錢都能貼了，成本很低那個東西。?

記者：但是也叫3M？?

對，打著3M的標(biāo)，那實(shí)際上它不是3M。?

初步調(diào)查表明，在五花八門的車膜市場，存在著魚龍混雜的假冒現(xiàn)象，一些車膜經(jīng)銷者用低檔車膜假冒目前受歡迎的高端品牌，一般以低價引誘車主購買，個別經(jīng)銷者甚至以和高端品牌相同的價格售賣，欺蒙車主。?

記者發(fā)現(xiàn)，在一些車膜專營店和汽車美容店，車膜的售價大多在1000元左右到5、6000元不等，而在一些著名品牌的4S店，車膜更多的售價是萬元左右，有的已經(jīng)超過了2萬元，那么如此昂貴的車膜，其性能又會怎樣呢？記者進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查。?

在北京的一家4S店，記者發(fā)現(xiàn)車膜最低的售價已經(jīng)將近9000元。?

4S店銷售人員?

這貼的是特別多的，八千八，一萬多，兩萬多。?

記者：這底下是八千八的。?

對，基本上都貼這個。?

記者：這個是？?

這個是兩萬多。德國原裝進(jìn)口的，這個膜您在外面貼不到，只有在奔馳還有寶馬4S店是可以貼到的。?

那么這位業(yè)務(wù)員口中如此高端的車膜，其隔熱性能又會如何呢？記者隨同技術(shù)人員用能量測試儀和輻射功率儀進(jìn)行了測試。?

汽車美容專家 李義?

隔熱效果僅僅達(dá)到百分之十幾的話，那就證明這個太陽膜屬于非常低檔的太陽膜。它的隔熱效果達(dá)不到了。?

經(jīng)過測試，記者看到整車標(biāo)價為15800和8800的側(cè)擋膜樣品隔熱性能分別為65%和33%，而標(biāo)價為10800的一款側(cè)擋膜隔熱率僅有11%。?

專家介紹，按照生產(chǎn)工藝可將車膜簡單地分為金屬膜和非金屬膜，而金屬膜因?yàn)椴捎么趴貫R射的金屬反射層原理，能將熱量發(fā)射回去，所以隔熱性能最好，一般都能達(dá)到50%左右甚至更高，屬于目前市場上的高端流行產(chǎn)品。而屬于非金屬膜的吸熱膜和最為低劣的染色膜則沒有多少隔熱性能。專家初步判斷，這樣一款標(biāo)價上萬的車膜，屬于成本不高的低檔非金屬膜。?

汽車美容專家 李義?

我可以肯定地說不是金屬膜，它的成本如果說要估它的進(jìn)價的成本的話，大概在 就是在三五十塊錢一米。?

經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，在標(biāo)價超過萬元的車膜產(chǎn)品中，竟然出現(xiàn)了成本僅為幾十塊錢的低檔膜。值得一提的是，記者在這家4S店的貼膜車間還發(fā)現(xiàn)了另外一種沒有擺在明處的車膜，經(jīng)技術(shù)人員測試，這款車膜的隔熱率也是11%，專家判斷，這同樣屬于成本不高的低端非金屬車膜。?

記者經(jīng)過大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車模市場存在著不同程度的假冒名牌，以次充好的現(xiàn)象。而那些動輒4、5千元的車膜，有的隔熱率根本達(dá)不到其標(biāo)稱的50%左右。這款號稱是“納米磁控隔熱膜”的車膜，其六款側(cè)擋車膜的隔熱率標(biāo)稱為46%到55%不等，經(jīng)技術(shù)人員測試，隔熱率全都在10%左右，根本不具備隔熱功能。?

記者發(fā)現(xiàn)，與車膜價格懸殊相對應(yīng)的，是各種車膜稱呼上的混亂。隔熱膜、反射膜、磁控膜、納米膜、太陽膜、防爆膜、原廠膜，各種叫法層出不窮。記者從業(yè)內(nèi)專家處了解到，這些稱謂只是商家根據(jù)車膜工藝或者功能自己總結(jié)的名字，說法上并不嚴(yán)謹(jǐn)。比較通俗易懂的說法是按照車膜的生產(chǎn)工藝僅僅分為金屬膜和非金屬膜，金屬膜隔熱效果好，而非金屬膜隔熱效果差。?

價格混亂、稱謂混亂、質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣普遍，如今消費(fèi)者面對的就是這樣一個混亂的車膜市場。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，是因?yàn)檐嚹な袌龅谋├臻g催生出了這樣的市場亂象。記者了解到，目前市場上的車膜品牌竟然達(dá)到數(shù)百近千種，而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些傳統(tǒng)品牌的假冒比例已高達(dá)80%。同時，在大量的新生品牌中，貼牌、傍名牌等現(xiàn)象層出不窮。在一家車膜批發(fā)店，記者看到一些車膜標(biāo)有3M凱膜字樣，店主透露，這其實(shí)不是真正的3M車膜。?

車膜經(jīng)銷者?

記者：我看它打（標(biāo)）的3M這個名字，我覺得很多人還會認(rèn)的。?

是吧，基本上也是這么一個意思，就很多這樣的像一個擦邊球，后面多兩個字這樣，很多人也不知道，也以為是3M。?

業(yè)內(nèi)人士透露，對于汽車膜來說，其實(shí)真正的品牌也就是龍膜、威固、量子、3M、雷朋等不到10個品牌，因生產(chǎn)工藝復(fù)雜目前只能由國外進(jìn)口。而出于牟利需求，不少車膜經(jīng)銷者大量從國外進(jìn)口原料，要么做貼牌產(chǎn)品，要么干脆假冒名牌，而其原材料成本僅僅是幾十元或者上百元左右，卻賣出上千元甚至更高的價格，最終為這種質(zhì)量難以保證的車膜買單的卻是不明就里的消費(fèi)者。?　　??

經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，市場上有相當(dāng)比例的車膜質(zhì)量難以保證，有些車膜在使用了一段時間之后出現(xiàn)褪色、起泡等問題，甚至有些車膜還會存在甲醛污染等危害使用者健康的嚴(yán)重問題，除此之外，還有一個關(guān)乎行車安全的重要指標(biāo)，就是車膜的透光率，這個指標(biāo)如果不合格，會影響駕駛員的視線，會帶來更為嚴(yán)重的安全隱患。?　　??

專家告訴記者，優(yōu)質(zhì)車膜在實(shí)際應(yīng)用中確實(shí)能夠在短時間內(nèi)起到阻隔紅外線，實(shí)現(xiàn)隔熱的功能。而對于車膜來說，其透光率，特別是前擋的透光率更是駕駛安全的重要指標(biāo)。2012年9月1日起正式實(shí)施的新國標(biāo)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，汽車前風(fēng)窗玻璃和駕駛時用于觀察后視鏡的側(cè)窗玻璃區(qū)域，可見光透射比不允許小于70%，以保證行駛安全。?

記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕大部分車膜的前檔膜標(biāo)稱的透光率都在70%以上，這是否意味著，貼了這種前檔膜之后，汽車的前檔玻璃透光率已經(jīng)符合了國家標(biāo)準(zhǔn)的要求呢？?

技術(shù)人員用一臺便攜式透光率測試儀器，對街頭的10輛汽車進(jìn)行了測試。?

車模測試技術(shù)人員?

前擋呢 它的透光率是57.3%。?

這個是54.9%。?

按照咱們的國標(biāo)應(yīng)該是70%以上。?

記者看到，在被測試的10輛汽車當(dāng)中，僅有2輛貼了前擋車膜的車窗透光率超過了70%，其余8輛大多在55%至60之間，也就是說，按照國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，這8輛車的前擋透光率都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。?

專家告訴記者，國家標(biāo)準(zhǔn)所要求的透光率達(dá)70%，指的是汽車玻璃所達(dá)到的數(shù)值。（圖版）而根據(jù)界面的反射和折射原理，如果在汽車玻璃上加上一層車膜，首先要以兩片物品各自的透光率相乘，再加上兩個反射界面未黏合前對透光率的減少數(shù)值，就會得到汽車前檔真正的透光率。按照現(xiàn)行車輛前檔玻璃透光率一般為75%左右的情況，貼了70%透光率的車膜之后，前擋玻璃的透光率應(yīng)為75%X70%+4%,為56%。由此可見，要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么前擋車膜的透光率一定要達(dá)到至少90%以上才可以。而目前一些車膜經(jīng)銷者利用車主對車膜認(rèn)知不多，偷換概念，以“透光率70%”為合格產(chǎn)品的說法誤導(dǎo)消費(fèi)者，從而制造了安全隱患。?

專家介紹，具備70%透光率的汽車前檔玻璃，能有效觀察到500以外的物體，確保基本的駕駛安全。但如果汽車前檔玻璃透光率降到僅為50%的透光率，能見度就會成倍降低，有效觀察距離則可能低于200米，對于汽車安全行駛無疑是巨大的隱患。?

汽車美容專家 李義?

那會導(dǎo)致一些突發(fā)事件得不到及時處理，甚至發(fā)生一些很難避免的一些車禍，包括一些緊急制動（來不及）效果。?

大量假冒、劣質(zhì)車膜以及暴利現(xiàn)象的存在，已經(jīng)嚴(yán)重影響了車膜市場的健康發(fā)展，給廣大消費(fèi)者帶來的不僅僅是資金的損失，更可能是健康和安全的雙重隱患。隨著汽車保有量的逐漸增加，車膜產(chǎn)品會更加廣泛地應(yīng)用到消費(fèi)者的生活中。專家提示，在購買使用車膜產(chǎn)品時，消費(fèi)者應(yīng)向商家索取一片膜片封樣，樣片不少于15公分見方。當(dāng)發(fā)現(xiàn)薄膜不正常時，將封樣送到有關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定。以此選擇相對可靠的車膜產(chǎn)品，保障自己的利益。??　　??

隔熱率達(dá)不到宣稱的數(shù)值，透光率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，車膜產(chǎn)品存在的問題還真是不少，而且有一些質(zhì)量問題對于行車安全有很大的威脅，而之所以會出現(xiàn)這樣的亂象，原因是多方面的，標(biāo)準(zhǔn)的針對性和有效性不強(qiáng)，生產(chǎn)的準(zhǔn)入門檻不高，造成了目前車膜市場的無序競爭和產(chǎn)品的良莠不齊。提高車膜產(chǎn)品的質(zhì)量安全水平，別讓車膜這個小產(chǎn)品影響汽車的大安全，是整個車膜行業(yè)，更是監(jiān)管部門需要認(rèn)真解決的重要問題。?