平衡車電池質(zhì)量調(diào)查

【演播室】

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報告》。電動平衡車這兩年逐漸為我們大家所熟悉了，做為一種略帶未來感的時尚用品，一度帶給我們很多現(xiàn)代化或者高科技的感覺，但是最近電動平衡車卻成為了起火爆炸的主角，究竟是怎么回事呢?來看今天的記者調(diào)查。

【現(xiàn)場】國外消費者的平衡車起火爆炸

哦，它炸了!炸了!

600美元買的呀!

【正文】

這是今年年初發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上的一段來自美國的手機視頻，畫面中著火的就是時下非常流行的電動平衡車。這兩年電動平衡車在我國也迅速受到消費者的追捧。這類產(chǎn)品有多種款式，既有類似滑板的電動扭扭車設(shè)計，也有像風(fēng)火輪一樣的獨輪車，還有帶杠的雙輪車，因為造型新穎，方便出行等特點被不少現(xiàn)代人士用作代步工具或是休閑娛樂。調(diào)查中記者了解到，電機和電池是電動平衡車的核心部件，為車體提供動力。如果平衡車的電池性能不過關(guān)就有可能給使用者帶來觸電、起火等安全風(fēng)險。

上海市質(zhì)監(jiān)局近日組織了一次專門針對電動平衡車電池和充電器的風(fēng)險監(jiān)測，結(jié)果顯示電動平衡車電池和充電器的質(zhì)量狀況不容樂觀。

【同期】上海市質(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處副處長 俞毅敏

我們經(jīng)常在商場或者廣場，甚至在馬路上都會看到這類產(chǎn)品，但同時在國內(nèi)外各大媒體上面，經(jīng)?？吹诫妱悠胶廛嚨南嚓P(guān)事故，比如說起火爆炸等事故，甚至把房子都燒掉，所以我們上海質(zhì)監(jiān)局對這類產(chǎn)品引起了關(guān)注。

【正文】

這次風(fēng)險監(jiān)測一共從電商平臺、超市和實體商店采集了20個電動平衡車樣品，其中電商平臺采樣16個，超市采樣2個;實體商店采樣2個;售價方面：1千元以下的樣品有5個;1千元到2千元之間的樣品有10個;2千元以上的樣品有5個。

【同期】上海市質(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處副處長 俞毅敏

因為這類產(chǎn)品是新興的產(chǎn)品。所以大部分就在網(wǎng)絡(luò)上面銷售，所以我們本次80%的產(chǎn)品來自網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，20%來自超市或者商店。

【正文】

采樣完成后，工作人員將這20個樣品送到上海市質(zhì)檢院電子電器家用電器質(zhì)量檢驗所進(jìn)行檢驗。這里的檢測人員告訴記者，因為電動平衡車是這兩年剛出現(xiàn)的新產(chǎn)品， 目前還沒有專門的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這次風(fēng)險監(jiān)測參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國家強制標(biāo)準(zhǔn)和家用電器充電器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

采訪中記者了解到，電動平衡車在日常使用時容易出現(xiàn)磕碰、撞擊等情況，電池作為電動平衡車的核心部件，如果質(zhì)量不過關(guān)，在遇到撞擊時發(fā)生短路，就有可能引發(fā)車體起火甚至爆炸，直接威脅使用者的生命財產(chǎn)安全。因此，檢測人員考慮日常使用的實際情況，首先對樣品電池進(jìn)行了模擬重物沖擊試驗。

【現(xiàn)場描述】重物試驗起火爆炸

在電池安全試驗室，記者看到，檢測人員首先將從電動平衡車上拆解下來的電池樣品放置在試驗設(shè)備的正下方，然后將一個9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置，然而就在重塊砸下后不到20秒的時間，樣品電池突然爆炸了!

測試結(jié)束后，檢測人員取出了這個樣品的電池殘片，然后拿來了一個符合標(biāo)準(zhǔn)的樣品，給記者進(jìn)行了對比。

【同期】上海市質(zhì)檢院檢測人員 楊旭

右手邊這個樣品是重物沖擊之后(符合)的樣品，我們可以看到它有明顯的鋼棒壓過的痕跡，但是整個電池整體還是保持完整的，而左手邊拿的這個樣品就是剛才重物沖擊試驗起火爆炸的這個樣品?？梢钥吹剿械奈镔|(zhì)都從正極中飛濺拋射出來了，整個殼體里面是空的。我們這次試驗主要是針對單體電池，也就是電動平衡車?yán)锩娌鸪鰜淼碾姵亟M里面拆出來的一節(jié)電池進(jìn)行試驗，我們可以看到有明火有這樣一個起火爆炸這樣一個威力，可想而知如果在電動平衡車整個電池組，也就是有十幾節(jié)甚至二十多節(jié)電池的情況下，一旦發(fā)生這樣的重物沖擊的危險的話。它所帶來的后果是不堪設(shè)想的，是很可怕的。

【正文】

采訪中，檢測人員告訴記者，選用電池的質(zhì)量低劣是導(dǎo)致這個項目不過關(guān)的主要原因。

【同期】上海市質(zhì)檢院檢測人員 楊旭

就是它選用了比較低廉的這個電池，一個是它(可能)內(nèi)部沒有卸壓閥，在重物砸過來的時候，它內(nèi)部的壓力不能釋放，內(nèi)部瞬間產(chǎn)生巨大壓力而爆炸。還有一種可能就是它的電解液沒有選用阻燃性能比較好的。在接觸到氧氣的情況下就劇烈燃燒了。

【正文】

采訪中，記者了解到，除了重物沖擊，電動平衡車內(nèi)部的電池必須同時耐擠壓，在運輸和使用過程中才能保證車體本身和使用者的安全。風(fēng)險監(jiān)測過程中，檢測人員還對20個電動平衡車的電池樣品進(jìn)行了擠壓試驗。按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，檢測人員將樣品放入擠壓試驗機中，對樣品逐漸施加13千牛頓的壓力，也就是相當(dāng)于1326千克的重物施加的壓力，擠壓樣品時應(yīng)不起火，不爆炸。但是測試時有一個電池樣品在僅相當(dāng)于300千克的重物壓力作用下就發(fā)生了嚴(yán)重起火爆炸。

【同期】上海市質(zhì)檢院檢測人員 楊旭

大家可以看一下，這就是我們從平衡車上拆出來的剛才起火爆炸的那個樣品，這個是試驗之前的一個電池樣品，電池經(jīng)過擠壓試驗之后的殘骸，我們也可以拿出來進(jìn)行對比。它的內(nèi)部物質(zhì)全部拋射出來，整個電池被壓成一個扁平塊。我們也做過其他一些(符合)的樣品，我們拿一個(符合)的樣品殘骸和這個(不符合)的樣品殘骸進(jìn)行比較，可以看出(符合)的樣品它外觀是保持完整的，它的形變大概也就幾毫米。而相比之下，這個被壓成扁平的物體，它的形變有十幾毫米，基本只剩下外部的外殼了。

【正文】

采訪中，檢測人員告訴記者，電池外殼材料的硬度不過關(guān)、內(nèi)部電解液阻燃性差、以及電池安全閥的設(shè)計不合理都有可能導(dǎo)致樣品在擠壓測試時發(fā)生起火爆炸。

至此，檢測人員一共對電動平衡車的電池樣品進(jìn)行了8個項目的測試，除了擠壓和重物沖擊之外，還包括常溫短路、熱濫用、過充電等項目。最終經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)有2批次樣品在擠壓測試時發(fā)生起火爆炸;1批次樣品在重物沖擊測試時發(fā)生起火爆炸;另外還有1批次樣品在常溫短路測試時發(fā)生起火爆炸。

檢測人員在對樣品進(jìn)行技術(shù)分析之后發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)為了片面追求利潤，使用了劣質(zhì)電池是導(dǎo)致這些項目不過關(guān)的直接原因。

【同期】上海市質(zhì)檢院檢測人員 楊旭

整機平衡車廠商采購了這個質(zhì)量比較低廉的一個電池芯，然后電芯也有可能是二次使用這種可能性?，F(xiàn)在市面上便宜的電池18650型號的，就是三四塊錢就能買到(1節(jié))，淘寶網(wǎng)上也能看到。而一些質(zhì)量比較好的大企業(yè)生產(chǎn)的一般都要二三十(1節(jié))甚至以上的價格。

記者：就是它這個差有幾十倍的差距

對，這個可能就不僅是外殼了，還有封裝的一些工藝，還有正負(fù)極材料還有銅箔、鋁箔的選擇，特別是電解液，電解液是成本比較高的，這個都會影響到電池的性能

【正文】

除了電池，這次風(fēng)險監(jiān)測對電動平衡車的充電器的基本性能也進(jìn)行了檢測。檢測人員告訴記者，雖然充電器不像電池是電動平衡車內(nèi)部的主要構(gòu)成部件，但也是電動平衡車必不可少的電器附件。如果充電器的質(zhì)量不過關(guān)，同樣會給使用者帶來觸電、起火等安全風(fēng)險。最終經(jīng)過測試，有11個充電器樣品的插頭尺寸和形式不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合占比55%。

【同期】上海市質(zhì)檢院電家所副主任 劉胡煒

像這個產(chǎn)品它是很直觀的，那我們可以看到這個插頭它就是帶圓孔的，這不是我們國家的一個插頭的形式，那么它在跟我們國家的標(biāo)準(zhǔn)的插座進(jìn)行插合的過程中呢，那可能就會比如說有些火花，或者是說插入的深度等等都不一致的?？赡軙斐梢恍┯|電的風(fēng)險。

【正文】

采訪中，檢測人員告訴記者，像這種帶圓孔的插頭其實是美國等一些國家使用的插頭形式，因為與我國電網(wǎng)制式要求不匹配，禁止在國內(nèi)流通使用。但是采訪中，記者卻發(fā)現(xiàn)，就是這樣在我國被禁用的充電器，居然還打上了3C標(biāo)識，讓消費者誤以為這是已經(jīng)通過了認(rèn)證有安全保證的產(chǎn)品。

【同期】上海市質(zhì)檢院電家所副主任 劉胡煒

像這個是明顯沒有通過3C認(rèn)證的，是企業(yè)自行打上去的。不可能說這種插銷獲得3C認(rèn)證，而且呢這種插銷也是不應(yīng)該在國內(nèi)市場上銷售的。它不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的。

【正文】

采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，在這次風(fēng)險監(jiān)測過程中，除了插頭尺寸形式不符合要求、濫打3C標(biāo)識之外，企業(yè)在防觸電的設(shè)計上顯得更加隨意，甚至可以說有的樣品根本沒有考慮防觸電的設(shè)計需求。而且在這次風(fēng)險監(jiān)測過程中，防觸電項目不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況相當(dāng)普遍，經(jīng)過檢測，20個樣品中，有13個樣品不符合防觸電的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合占比65%。

【同期】上海市質(zhì)檢院電家所副主任 劉胡煒

這部分就可以看到它里面就是有很多針，那么它這個開孔是非常大的。你比如說兒童，或者是說針等等都可以觸及得到，在這種情況下就有一個觸電危險;同時它的正負(fù)極都集中在了一起，那么我用一個金屬件碰到的話，也可能導(dǎo)致它的輸出短路，這個情況下就可能導(dǎo)致充電器的損壞。

【正文】

至此，檢測人員對20個電動平衡車樣品的電池和充電器都進(jìn)行了檢測，結(jié)果20個樣品中，只有1個樣品通過了全部14項檢測，剩下的19個樣品全都不符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

【演播室】

上海市質(zhì)監(jiān)局的風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果顯示，20個樣品中有19個都不符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，而且不符合項涉及的都是與消費者人身財產(chǎn)安全直接相關(guān)的電氣安全項目。有的電動平衡車的電池甚至在測試時發(fā)生了劇烈的起火爆炸。如果消費者買到了這樣的產(chǎn)品，后果可想而知。為什么這次風(fēng)險監(jiān)測不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的比率會這么高?而為什么出問題的又都是電池和充電器這些最基本的電氣原件呢?針對這些問題，記者采訪了行業(yè)內(nèi)相關(guān)專家，繼續(xù)來看調(diào)查。

【正文】

調(diào)查中，記者了解到，隨著電動平衡車在全球的熱銷，這四年間，我國電動平衡車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的增長：據(jù)了解，2012年，國內(nèi)電動平衡車的生產(chǎn)企業(yè)僅為80家左右。截至今年上半年，這一數(shù)字就已經(jīng)增長到接近1000家，但是其中掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù)，其它很大一部分企業(yè)都只是購進(jìn)零部件進(jìn)行組裝，既缺乏安全設(shè)計能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。(動畫)

采訪中，記者了解到，由于電池和充電器存在安全隱患，從去年年底到今年年中，全球至少發(fā)生了70起電動平衡車起火爆炸事件。今年7月，在接到多起電動平衡車起火的報告后，美國消費者產(chǎn)品安全委員會發(fā)布公告，要求召回10家公司生產(chǎn)的50萬臺電動平衡車。采訪中，記者了解到，電動平衡車的安全問題引起了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛擔(dān)憂。中國平衡車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是在國家發(fā)改委和工信部指導(dǎo)下建立的平衡車行業(yè)聯(lián)盟組織，組織內(nèi)的行業(yè)專家們曾經(jīng)對市場上一些價格明顯過低的產(chǎn)品做過調(diào)查，結(jié)果讓人觸目驚心。

【同期】業(yè)內(nèi)人士 趙志瑋

一塊電池有12節(jié)電芯。那你打開以后你會發(fā)現(xiàn)有6節(jié)是有電芯的，那這個電芯的質(zhì)量其實也是蠻低的。然后那6節(jié)里面，我們打開以后是水泥和沙子。這個你想它的成本就有多高，然后它才可以去拼價格，你比如說我們的充電線，我們的充電線里面是幾組電絲，但是這個產(chǎn)品的充電線我們剝開以后是一根鐵絲。所以它的安全性，我們不用說它安全性的高低，其實它是幾乎沒有的。

【正文】

采訪中，趙志瑋告訴記者，一些企業(yè)為了拼價格，一味的壓縮成本，最終損害的卻是消費者的利益。

【同期】業(yè)內(nèi)人士 趙志瑋

想利潤空間大，零售價格低，所以造成的一味地去壓縮成本，那這個成本壓縮來壓縮去，其實消費者認(rèn)為我買了一個便宜的產(chǎn)品，但是所有后面事情的買單還是消費者自己。因為這種產(chǎn)品你完全找不到廠家。

【正文】

采訪中記者了解到，由于電動平衡車是近幾年才推廣到市場的新產(chǎn)品，目前既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)，可以說等于基本沒有準(zhǔn)入門檻。

【同期】浙江省休閑車行業(yè)協(xié)會維權(quán)委員會技術(shù)專家 潭鵬濤

因為前期沒有標(biāo)準(zhǔn)，那么大家蜂擁而至，就是各種參差不齊的企業(yè)，甚至我們叫的螺絲刀工廠，他有一個螺絲刀就可以組裝這個產(chǎn)品。他這樣做下去勢必會把這個產(chǎn)品的品質(zhì)無限下降，最終是對消費者是不公平的。

【正文】

采訪中，記者了解到，目前浙江率先出臺了企業(yè)的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，為聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)提供了質(zhì)量依據(jù)。國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前也在積極推動立項中。

【演播室】

專家指出，先發(fā)展行業(yè)后有國家標(biāo)準(zhǔn)，這本身符合客觀規(guī)律。但是以電動平衡車為例，雖然沒有針對性標(biāo)準(zhǔn)，但是不等于企業(yè)可以為所欲為，比如說，《產(chǎn)品質(zhì)量法》中就有明文規(guī)定，企業(yè)必然對產(chǎn)品的安全性能負(fù)責(zé)，而且這里所指的安全性能并不以是否符合標(biāo)準(zhǔn)為唯一條件，只要客觀上安全性出了問題，企業(yè)必須依法負(fù)責(zé)。好，感謝收看我們的節(jié)目，下周同一時間再見。