鐵科院對北京地鐵15號線一期工程中東段供電通號設(shè)備監(jiān)理紀(jì)實

鐵科院（北京）工程咨詢有限公司（以下簡稱鐵科院）受北京東直門機場快速軌道有限公司的委托，對北京地鐵15號線一期工程中東段供電通號的施工安裝、調(diào)試、試運行實施監(jiān)理，對該工程展開質(zhì)量、進度、投資、安全監(jiān)理工作。其中一期工程中段已與2010年12月28日順利建成通車，一期工程東段于2011年12月28日順利開通。

該項目實施過程中采用“廣播電纜穿刺線夾”和“供電均回流電纜拉鉚連接”新技術(shù)，采用“立體交叉金屬線槽及附件”和“引入間電纜引入理線器”新工藝，得到北京市質(zhì)檢總站的認(rèn)可，在北京地鐵項目建設(shè)中起到了示范效果。該項目首創(chuàng)設(shè)備系統(tǒng)全功能投入試運營。榮獲2011年北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施竣工長城杯工程金質(zhì)獎，以及2012年北京市安裝工程優(yōu)質(zhì)獎。

接到設(shè)備監(jiān)理任務(wù)后，鐵科院要求監(jiān)理工程師每次檢查現(xiàn)場質(zhì)量、進度的同時，檢查現(xiàn)場安全，并作為例會時的一項講評內(nèi)容。對于懸空作業(yè)尚無立足點，必須適當(dāng)建立牢固的立足點：如操作平臺、腳手架等，作業(yè)用的安全設(shè)施必須經(jīng)過施工方檢查合格后，方可使用。從而保證了施工的安全，整個施工過程安全工作始終處于受控狀態(tài)。

在日常的監(jiān)理工作中，項目部不但要求每一位監(jiān)理工程師要做到嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，還能從實際出發(fā)從內(nèi)部管理機制入手，做好項目部全員的內(nèi)部監(jiān)理培訓(xùn)。監(jiān)理培訓(xùn)是從每位監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場監(jiān)理的嚴(yán)細程度和與相關(guān)單位的業(yè)務(wù)著手進行培訓(xùn)。從工程開始到工程結(jié)束的整個施工期內(nèi)，不管是先進場還是后進場的每一位工程師，都能通過培訓(xùn)做到質(zhì)量問題不放松——嚴(yán)格監(jiān)理；同時又能根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗向施工單位作業(yè)不熟練的人員進行業(yè)務(wù)傳授。

在管理方面，由監(jiān)理牽頭建立管理辦法，全面管理工程。建立了總包（施工）單位履約考評管理辦法，明確各設(shè)備專業(yè)打分點，每周對其進行打分。通過履約打分結(jié)果，準(zhǔn)確把握關(guān)鍵設(shè)備的質(zhì)量難點和重點，實現(xiàn)全面跟蹤和反應(yīng)迅速，從而在質(zhì)量控制方面效果明顯。例如，區(qū)間交叉作業(yè)管理辦法要求，區(qū)間交叉作業(yè)監(jiān)理層面協(xié)調(diào)解決。各監(jiān)理單位收集管轄施工計劃情況，報鐵科院監(jiān)理匯總。包括：幾個隊伍、施工內(nèi)容、多少人等。有工序要求的提前協(xié)調(diào)解決，避免施工沖突和造成問題事后解決。對工作量大和穿人防門孔等重點部位，提出有針對性的解決方案。工期滯后管理辦法要求，明確工作程序、接口專業(yè)和重點工作等內(nèi)容，明確管理流程、時間要求和上報機制，每個事件出一個單據(jù)，明確事件內(nèi)容、地點、造成影響等，每個單據(jù)明確希望什么時間解決。

在日常的監(jiān)理工作中，根據(jù)監(jiān)理合同《工程建設(shè)項目廉政責(zé)任書》的要求，項目部結(jié)合每一位工程師日常工作表現(xiàn)、施工單位反映進行打分考核，獎罰分明。通過認(rèn)真管理，鐵科院在整個工程監(jiān)理過程中都較好地完成了委托監(jiān)理合同賦予每一位監(jiān)理工程師的使命。在整個施工期內(nèi)沒出現(xiàn)一起吃、拿、卡、要的現(xiàn)象。該工程在監(jiān)理部和業(yè)主的精心組織下，通過施工單位的艱苦努力，各有關(guān)部門的積極配合協(xié)助，監(jiān)理單位對工程主體部位、隱蔽工程施工及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)實施全過程監(jiān)理旁站，圓滿完成了北京地鐵15號線一期工程中東段供電、通號工程的工作。